引言:中國在2014APEC峰會(huì)首次承諾碳減排峰值時(shí)間點(diǎn),再次將節(jié)能減排上升至國家戰(zhàn)略高度,再生資源回收減排效果顯著,并兼具環(huán)保、經(jīng)濟(jì)雙重效益,將是節(jié)能減排的重要生力軍。我們持續(xù)看好即將大幅擴(kuò)容補(bǔ)貼范圍的廢舊電子電器以及將進(jìn)入爆發(fā)期的報(bào)廢汽車再生資源回收細(xì)分領(lǐng)域,有望持續(xù)獲得政策紅利推動(dòng)加速發(fā)展。
　　補(bǔ)貼范圍將大幅擴(kuò)容,廢舊電子電器回收利用市場(chǎng)空間成倍打開。在廢舊"四機(jī)一腦"處理補(bǔ)貼政策及配套措施出臺(tái)推動(dòng)下,我國主要廢舊電子電器拆解處理量從2012年的1009.5萬臺(tái)增加到2013的4308.9萬臺(tái),拆解重量從15.6萬噸增加到81.3萬噸,拆解產(chǎn)出物資源價(jià)值從22.4億元增加到100.1億元。預(yù)計(jì)2015-2020年,僅"四機(jī)一腦"拆解回收市場(chǎng)容量超千億元。另外,廢棄電子電器補(bǔ)貼范圍擴(kuò)容政策有望年底出臺(tái),屆時(shí)將新增10個(gè)亞類23種產(chǎn)品,廢舊電子電器回收利用市場(chǎng)空間有望成倍打開。
　　報(bào)廢汽車拆解將進(jìn)入高峰期,新政有望出臺(tái)促零部件再利用。2000-2010年是我國汽車銷量增長的高峰期,年復(fù)合增速約24%,按照汽車平均10-15年的報(bào)廢年限,預(yù)計(jì)15年起汽車報(bào)廢將進(jìn)入高峰期。到2020年,汽車年報(bào)廢量將超過1200萬輛,而13年還不到100萬輛。不考慮零部件再利用,2020年僅回收材料年產(chǎn)值將達(dá)432億元,2015-2020年報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)總?cè)萘靠蛇_(dá)2000億元。另外《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例》有望近期出臺(tái),將促進(jìn)報(bào)廢汽車零部件的再制造、再利用,對(duì)汽車拆解企業(yè)的利潤水平將有明顯提升作用。
　　設(shè)備商關(guān)注一體化綜合供應(yīng)商,回收企業(yè)"資質(zhì)+渠道"是核心競(jìng)爭(zhēng)力。廢舊電子電器補(bǔ)貼擴(kuò)容及汽車報(bào)廢高峰到來,將率先催生對(duì)自動(dòng)化、精細(xì)化、大型化剪切、打包、破碎等專用處理設(shè)備的需求,整體市場(chǎng)容量超百億。擁有雄厚技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品種類齊全、并具備一體化綜合性解決方案提供能力的再生資源加工設(shè)備企業(yè)將充分受益。另外,隨著再生資源政策紅利不斷釋放,行業(yè)秩序?qū)⒅鸩揭?guī)范,再生資源回收行業(yè)集中度將提升,具有政府補(bǔ)貼、再生資源回收資質(zhì)以及擁有豐富回收渠道和銷售渠道的企業(yè)將不斷攫取更大的市場(chǎng)份額。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示:行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)、政策不達(dá)預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)。