日前，由中國鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合浙江大學(xué)、中南大學(xué)、天津大學(xué)、中鐵十八局等共同研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)（敞開式TBM），在湖南長沙順利下線。該掘進(jìn)機(jī)的成功研制打破了國外長期壟斷，標(biāo)志著我國在大型高端裝備制造領(lǐng)域取得重大突破。
    大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)常用于長大硬巖隧道施工，是集開挖、支護(hù)、出渣于一體的成套掘進(jìn)設(shè)備，被稱為工程機(jī)械的“航空母艦”和“掘進(jìn)機(jī)之王”。此前國內(nèi)的TBM全部依賴進(jìn)口。中國鐵建重工集團(tuán)依托國家“863計(jì)劃”項(xiàng)目支持，結(jié)合試驗(yàn)工程地質(zhì)條件開展關(guān)鍵技術(shù)研究和科技攻關(guān)，突破了大直徑TBM多系統(tǒng)協(xié)調(diào)技術(shù)，大功率、變載荷、高精度電液控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與集成技術(shù)，關(guān)鍵部件狀態(tài)監(jiān)測與診斷技術(shù)，以及振動(dòng)分析及減振技術(shù)等核心技術(shù)，在2013年成功下線全球首臺煤礦斜井雙模式TBM后，又成功研制出達(dá)到國際先進(jìn)水平的國產(chǎn)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)。
    中國鐵建重工副總經(jīng)理、TBM總設(shè)計(jì)師程永亮介紹，這臺國產(chǎn)首臺大直徑TBM，集隧道開挖、支護(hù)、出渣、通風(fēng)、排水等功能于一體，能安全環(huán)保高效地一次完成隧道施工，這種國產(chǎn)TBM每臺售價(jià)比進(jìn)口的便宜5000萬元以上，性價(jià)比高，優(yōu)勢明顯。TBM用于的目標(biāo)工程如果采用傳統(tǒng)的隧道施工工法，每月只能掘進(jìn)不到150米，而采用這種先進(jìn)的TBM，每月可掘進(jìn)600米以上，對推動(dòng)隧道施工產(chǎn)業(yè)進(jìn)步具有革命性意義。
    據(jù)了解，“十二五”以來，我國鐵路交通、公路交通、水利水電、城市軌道交通、礦井建設(shè)以及大規(guī)模的輸氣、輸電、輸水工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)全面鋪開，大直徑、大埋深、長距離全斷面隧道工程越來越多地采用TBM施工，國內(nèi)對TBM的市場需求巨大。