一增一減實(shí)現(xiàn)能量?jī)r(jià)值最大化
　　——中國(guó)鋁業(yè)山西分公司第二氧化鋁廠降低汽耗攻關(guān)側(cè)記

　　溶出和蒸發(fā)兩大工序是氧化鋁生產(chǎn)的核心，而由熱電分廠提供的新蒸汽又是高壓溶出、蒸發(fā)原液等生產(chǎn)工藝的唯一能源。今年1至11月份，中國(guó)鋁業(yè)山西分公司第二氧化鋁廠通過梳理乏汽、冷凝水流程，節(jié)約新蒸汽消耗，在月均高壓溶出進(jìn)料量同比提高49.38立方每小時(shí)的情況下，實(shí)現(xiàn)蒸汽消耗同比降低0.17t/t-Ao，在這一增一減間實(shí)現(xiàn)了能量?jī)r(jià)值最大化，而這增的是產(chǎn)量，減的是汽耗，累計(jì)創(chuàng)效1600余萬元。
　　減少“入口”打造內(nèi)部循環(huán)
　　衡量汽耗的唯一指標(biāo)是新蒸汽的用量。2012年以來，第二氧化鋁廠在全分廠范圍內(nèi)優(yōu)化乏汽冷凝水流程，用高溫乏汽（降溫后的新蒸汽）代替一部分新蒸汽，把能量安排在最需要、最經(jīng)濟(jì)的地方，形成一套環(huán)環(huán)相扣、經(jīng)濟(jì)節(jié)能的熱力網(wǎng)絡(luò)。
　　如果把“新蒸汽入口”看成水龍頭的話，那么溶出和蒸發(fā)就是兩個(gè)最大的“龍頭”，而且必不可少，第三個(gè)“龍頭”是低壓管網(wǎng)，全分廠的洗滌水加熱及生活用水等所需蒸汽都要從低壓管網(wǎng)上接入。
　　為了節(jié)約新蒸汽，第二氧化鋁廠首先掐斷了低壓管網(wǎng)的蒸汽入口，使蒸汽總閥門三去其一。“這些生產(chǎn)生活所用的熱量都相對(duì)較小，通過計(jì)算，乏汽完全可以代替這一部分新蒸汽。” 溶出車間技術(shù)員趙君介紹道。
　　每個(gè)氧化鋁廠都有一套乏汽再利用的流程。在50萬噸挖潛改造項(xiàng)目投產(chǎn)后，新建成的管道化溶出流程與原機(jī)組工藝流程不同，乏汽在滿足預(yù)脫硅單套管的加熱外，還有大量富余，造成冷凝水罐壓力過高，沒有充分利用的乏汽變成了顯而易見的浪費(fèi)。
　　溶出車間技術(shù)骨干決定改造內(nèi)部乏汽流程，在管道化溶出機(jī)組的三套管上尋求突破。車間支持工程師鄭志勤每天都要統(tǒng)計(jì)套管溫度、蒸汽壓力，經(jīng)過一段時(shí)間的數(shù)據(jù)核算，發(fā)現(xiàn)新蒸汽還有節(jié)約的空間。2013年底，車間首次嘗試將11根新蒸汽加熱單管改為10根，今年9月份中旬，車間在前期統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，再停用2根新蒸汽單管，減少五系列新蒸汽消耗27.3%。
　　不斷的改進(jìn)換來不斷地進(jìn)步，先為高溫乏汽尋找“出路”，再關(guān)閉蒸汽“龍頭”，第二氧化鋁廠在現(xiàn)有管道基礎(chǔ)上稍加改動(dòng)，花小錢就辦成了“降汽耗”這件大事。
　　“就地取材”實(shí)現(xiàn)階梯利用
　　要想減少蒸汽消耗，僅靠車間的“單打獨(dú)斗”還不夠，還需要把眼光從車間內(nèi)部放到整個(gè)分廠。
　　50萬噸挖潛改造項(xiàng)目新投用的蒸發(fā)機(jī)組和第二氧化鋁廠原有的蒸發(fā)機(jī)組相比有著明顯的優(yōu)勢(shì)，它將原蒸發(fā)器的一段進(jìn)料出料改為二段進(jìn)料出料，而且民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)無一例外采用了類似流程。蒸發(fā)車間在分廠、設(shè)計(jì)院的幫助下，計(jì)算熱量平衡，在今年先后對(duì)兩個(gè)老蒸發(fā)機(jī)組進(jìn)行針對(duì)性改造，大幅提高蒸發(fā)能力。“調(diào)整進(jìn)料方式后，蒸發(fā)老機(jī)組改頭換面，挖掘出了最大的潛力。”車間主任王增強(qiáng)介紹說。
　　為了實(shí)現(xiàn)能量最大限度循環(huán)利用，第二氧化鋁廠不僅在蒸發(fā)機(jī)組內(nèi)部想辦法，幾乎將所有的閑置熱交換設(shè)備都派上了用場(chǎng)。
　　車間攻關(guān)組現(xiàn)場(chǎng)巡查中發(fā)現(xiàn)了三臺(tái)長(zhǎng)期閑置的板式換熱器。板式換熱器的作用是冷熱交換，倘若把車間的蒸發(fā)原液通過板式與溶出二次乏汽進(jìn)行熱交換，既解決了設(shè)備閑置的難題，也能夠降低氣耗。在分廠的統(tǒng)一安排下，車間在2013年底完成了板式交換器加熱蒸發(fā)原液的流程，今年4月投入運(yùn)行，部分蒸發(fā)原液液量通過板式交換提高了溫度。同時(shí),又將原用于預(yù)脫硅槽加熱的新蒸汽乏汽改到蒸發(fā)原液溫度加熱上，又使部分蒸發(fā)原液溫度得到提升。
　　只要能夠加熱蒸發(fā)原液溫度，降低汽耗就不再困難。今年10月，第二氧化鋁廠又重新設(shè)計(jì)了一份更具創(chuàng)意和挑戰(zhàn)的改造計(jì)劃。溶出閃蒸槽共12個(gè)，以往投用11個(gè)，備用1個(gè)，為充分發(fā)揮乏汽的高熱量?jī)r(jià)值，技術(shù)人員決定將唯一一臺(tái)備用閃蒸槽投入到換熱過程中，這樣所產(chǎn)生乏汽可以用到兩組預(yù)脫硅槽的加熱上，完全可以滿足要求。“我們打算再次改進(jìn)現(xiàn)有流程，加大乏汽的利用率，到時(shí)，蒸汽消耗還會(huì)再創(chuàng)新低。”技術(shù)科科長(zhǎng)季建穩(wěn)介紹道。
　　“穩(wěn)定”壓倒一切
　　生產(chǎn)系統(tǒng)波動(dòng)無疑會(huì)造成大量的浪費(fèi)，對(duì)蒸汽消耗更是如此。第二氧化鋁廠各車間堅(jiān)持上道工序?yàn)橄碌拦ば蛱峁┖细?、足量的產(chǎn)品，不讓高產(chǎn)“列車”在本工序晚點(diǎn)，穩(wěn)定物料和各類生產(chǎn)條件，保障穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)。
　　溶出機(jī)組的運(yùn)行穩(wěn)定和效果是整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的關(guān)鍵。溶出車間22臺(tái)壓煮器在正常情況下要保持線外隔離6-7臺(tái)，通過蒸汽給每個(gè)壓煮器進(jìn)行加熱后，使其充分發(fā)揮作用。“蒸汽消耗與機(jī)組性能有著密切的關(guān)系，機(jī)組計(jì)劃?rùn)z修后的性能較好，我們就關(guān)閉幾臺(tái)保溫壓煮器的蒸汽閥門，從點(diǎn)滴入手，通過精細(xì)操作達(dá)到降低氣耗的目標(biāo)”，溶出車間主任張純明的每項(xiàng)工作都與提高機(jī)組效率、降低氣耗有關(guān)。
　　蒸發(fā)器酸洗和布膜器清理是提高蒸發(fā)機(jī)組效率的關(guān)鍵。日常工作中，蒸發(fā)車間嚴(yán)格按照酸洗清理周期，做到3組蒸發(fā)器與溶出機(jī)組同步檢修，使整個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)高效。但是，由于新老系統(tǒng)的物料實(shí)行互倒，造成了物料中結(jié)疤增多現(xiàn)象，無形中加大了檢修清理難度，影響了蒸發(fā)器效果。為延長(zhǎng)蒸發(fā)器運(yùn)行周期，蒸發(fā)車間開動(dòng)腦筋，使用除垢劑試驗(yàn)減緩布膜器結(jié)垢。試驗(yàn)投用后，效果明顯，再也沒出現(xiàn)過堵塞管束現(xiàn)象，基本保證了蒸發(fā)器的清理與高壓溶出機(jī)組檢修的同步。
　　在分廠乏汽系統(tǒng)內(nèi)，溫度高低成為蒸汽管道走向的標(biāo)準(zhǔn)，水質(zhì)如何成為能否進(jìn)入下一道流程的關(guān)鍵。蒸發(fā)車間主控室內(nèi)，新增加的一臺(tái)在線水質(zhì)導(dǎo)度儀，可以讓員工實(shí)現(xiàn)水質(zhì)在線監(jiān)測(cè)。合格的蒸發(fā)回水溫度在70℃左右，經(jīng)過降溫降壓處理后，再次進(jìn)入熱電分廠鍋爐，大幅降低了產(chǎn)汽煤耗。逐年增大的高溫、高質(zhì)量蒸發(fā)回水也為山西分公司的節(jié)能降耗夯實(shí)了基礎(chǔ)。
　　除了乏汽的再次利用，節(jié)能降耗的理念深入到分廠全局工作的每一環(huán)節(jié)。裝備科不定時(shí)地采取保溫措施，為所有蒸汽管道包裹上巖棉和鐵皮，提高保溫效果；高壓溶出壓煮器線外檢修時(shí)“重點(diǎn)照顧”管道內(nèi)的結(jié)疤，火燒、水洗、人工三種方式輪流上陣，提高了設(shè)備導(dǎo)熱性能，減少蒸汽浪費(fèi)。
　　第二氧化鋁廠按照熱量高低需求重新梳理了乏汽冷凝水流程，在全分廠的努力配合下，用員工智慧擴(kuò)大了降本增效戰(zhàn)果。

　　記者短評(píng)
　　

                                                        拿出智慧 換回效益
　　第二氧化鋁廠通過整體規(guī)劃，設(shè)計(jì)完善了乏汽冷凝水流程，高效率回收熱量，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，這既是運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型帶來的可喜成果，也增強(qiáng)了我們繼續(xù)推進(jìn)運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。
　　設(shè)計(jì)一套流程不僅需要決策者統(tǒng)領(lǐng)全局、統(tǒng)籌規(guī)劃，也需要深入崗位、摸清實(shí)情，這樣才能保證設(shè)計(jì)上沒有缺陷，實(shí)施上堅(jiān)定不移、效果上不打折扣。第二氧化鋁廠并沒有因?yàn)樵O(shè)備新、流程新而固步自封，指望一個(gè)先進(jìn)流程“打遍天下”，而是在不停琢磨、不斷進(jìn)取，最終實(shí)現(xiàn)了自我提高、自我突破。
　　降低汽耗是一個(gè)展現(xiàn)運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型成果的窗口，我們希望看到更多的好做法應(yīng)用在堿耗、礦耗、電耗等難點(diǎn)攻關(guān)上，運(yùn)用精益理念，挖掘員工智慧，打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的氧化鋁企業(yè)。