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      在千米井下實現(xiàn)人生價值

      2015年03月05日 10:16 4028次瀏覽 來源:   分類: 銅資訊

        “在本職崗位上干一行、愛一行,勤勤懇懇、任勞任怨;以自己的實際行動默默地奉獻著,在班組的安全生產(chǎn)中,真正起到先鋒模范作用。”這是班組工友對冬瓜山銅礦大團山工區(qū)出礦一班班長吳宏義的評價。
        吳宏義是大團山工區(qū)出礦一班班長,自2013年12月?lián)伟嚅L以來,他所在的出礦一班主要擔(dān)負著大團山礦段老區(qū)的出礦任務(wù),出礦中段從井下負527米至負670米中段,從事4個中段作業(yè)區(qū)域及電耙道的出、運礦作業(yè)以及溜井出礦作業(yè)等。2014年,大團山工區(qū)安全出、運輸?shù)V量125.28萬噸,完成計劃任務(wù)的109.5%,而出礦一班卻完成出礦量82.08萬噸。由于各項工作出色,2014年工區(qū)獲得礦“金牌單位”、“文明單位”殊榮,出礦一班功不可沒。
        去年9月,負565米團山5號盤區(qū)殘礦清理工作進入攻堅階段。由于采場塹溝內(nèi)的礦石都是跨落所致,因此礦石大塊多、二次爆破率比較頻繁,加之采場內(nèi)溫度高、粉塵大,出礦人員每工作個把小時就得停下休息一會兒。吳宏義在出礦人員休息的間隙,連續(xù)操作鏟車鏟礦石,一干就是連續(xù)一、二個小時,雖然汗水浸透了工作服,粉塵遮住了面頰,但他毫無怨言。在遇到大塊礦石無法鏟礦時,他便查看礦石的體積和位置,然后與現(xiàn)場爆破人員選擇安全爆破方法和適當(dāng)?shù)恼ㄋ幜窟M行二次爆破。團山工區(qū)的負527米中段3號盤區(qū)與負670米樺樹坡4號盤區(qū)都是高品位礦石,今年在他的帶領(lǐng)下,全班人員加班加點多出礦出好礦,以高標(biāo)準的工作態(tài)度和責(zé)任心確保了“高品位出礦”,從而有效提高了出礦品位的穩(wěn)定。
        負520米團山的出礦盤區(qū)殘礦清理工作,是采場出礦工作中的重點和難點,加上電機車設(shè)備老化比較嚴重,以及大塊礦石的二次爆破,每月完成計劃任務(wù)相當(dāng)艱巨。面對這些難題,他總是身先士卒、立足現(xiàn)有條件,解決和處理好各類突發(fā)問題。在殘礦清理回收工作中,高標(biāo)準檢查各個作業(yè)點安全確認,無論出礦條件多么差,他都會出現(xiàn)在殘礦清理回收現(xiàn)場,團結(jié)帶領(lǐng)班組人員多干多超,積極完成當(dāng)班出礦任務(wù)。
        吳宏義不僅在工作中干得出色,在班里的建設(shè)和管理中也體現(xiàn)出了他與時俱進、不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)能力。近年來,隨著退伍人員分配礦山,以及班組內(nèi)部人員的轉(zhuǎn)崗,吳宏義所在的出礦一班青年工人逐漸增加,尤其是從事鏟車出礦工作。如何讓這些青年工人提高鏟車駕駛技術(shù)和判斷處理故障的能力,是擺在他面前的又一道難題。吳宏義與班組長召開班組會議,與大家討論后決定利用班前班后時間認真學(xué)習(xí)崗位工作標(biāo)準和有關(guān)安全知識等,并采取導(dǎo)師帶徒、技術(shù)比武和理論培訓(xùn)的方式破解難題。“導(dǎo)師帶徒”活動中,不僅僅局限于新工人,而是向全班延伸。吳宏義是該礦首批接受無軌設(shè)備專業(yè)培訓(xùn)的職工,多年來一直與無軌設(shè)備打交道,無論是理論知識,還是實際操作水平在大團山工區(qū)都是首屈一指,但他并不保守,平時積極與新工人和轉(zhuǎn)崗人員進行技術(shù)、安全技能的交流,幫助他們解決技術(shù)上的難題,在實際操作中做好示范,做好傳幫帶工作,使班組成員相互學(xué)習(xí),做到“互幫”、“互學(xué)”、“互教”。堅持不定期地開展技術(shù)比武活動,讓全班青年工人都有參與技術(shù)擂臺比武的機會,全班參賽率達100%,并有多人受到區(qū)部表揚和嘉獎。通過技術(shù)比武這一平臺,從各方面提高了大家對無軌設(shè)備操作安全技能的掌握。出礦一班有各種鏟運機和有軌電機車12臺,尤其是輪胎每月消耗較大,為降低成本,吳宏義以加強路面養(yǎng)護和車輛保養(yǎng)的工作為突破口,進行文明生產(chǎn)并嚴格落實“5S”管理工作的標(biāo)準。在路面維護工作中,他要求當(dāng)班作業(yè)人員在下班前負責(zé)清理碎石、平整路面,下一班次人員檢查路況,進一步對路面進行安全確認,同時他還專門抽調(diào)了有一定經(jīng)驗和責(zé)任心較強的鏟車工專門負責(zé)所有出礦鏟運機的保養(yǎng)、維護工作。也正是這些措施的堅持不懈,不但降低了輪胎的磨損,而且延長了無軌設(shè)備備品備件的使用周期,每年節(jié)約材料費數(shù)十萬元。

      責(zé)任編輯:楊翼

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