中國外運(yùn)內(nèi)蒙古公司、FC咨詢有限公司、內(nèi)蒙古嘉友國際物流有限公司、青島中遠(yuǎn)國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司等5家公司（以下簡稱“該公司”）預(yù)承接蒙古國“銅精礦粉”經(jīng)二連口岸--天津新港港口過境至第三國的過境業(yè)務(wù)。但蒙古國國內(nèi)符合過境監(jiān)管條件的“集裝箱”箱源不足，二連口岸鐵路的“篷車”車皮有限，難以解決大批量運(yùn)輸“銅精礦粉”的需求。因此，此5公司向先后二連海關(guān)提出申請，擬對其承接的蒙古國過境至第三國的銅精礦粉采取用火車敞車裝運(yùn)至二連站，然后換裝至中方敞車，加蓋篷布并施加海關(guān)關(guān)封后發(fā)運(yùn)至出境地的作業(yè)模式。
　　根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)對過境貨物監(jiān)管辦法》的要求，裝載過境貨物的運(yùn)輸工具，應(yīng)當(dāng)具有海關(guān)認(rèn)可的加封條件和裝置。采用篷布式敞車運(yùn)輸過境貨物的作業(yè)模式，尚無先例。
　　針對此事項，二連海關(guān)高度重視，主動查閱相關(guān)文件，積極向呼和浩特海關(guān)請示，先后撰寫《二連海關(guān)關(guān)于FC咨詢有限公司過境OT礦銅精粉運(yùn)輸方式問題的請示》（二關(guān)鐵監(jiān)〔2014〕157號）、《二連海關(guān)關(guān)于中國外運(yùn)內(nèi)蒙古公司過境銅精礦粉運(yùn)輸方式的請示》（二關(guān)鐵監(jiān)〔2015〕1 號）、《二連海關(guān)關(guān)于青島中遠(yuǎn)國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司過境銅精礦粉運(yùn)輸方式的請示》（二關(guān)鐵監(jiān)〔2015〕32 號）、《二連海關(guān)關(guān)于內(nèi)蒙古嘉友國際物流有限公司過境銅精礦粉運(yùn)輸方式的請示》（二關(guān)鐵監(jiān)〔2015〕31 號）、《二連海關(guān)關(guān)于過境銅精礦粉運(yùn)輸方式的請示》（二關(guān)鐵監(jiān)〔2015〕47 號）等5篇請示文件，同時加強(qiáng)與天津關(guān)區(qū)有關(guān)現(xiàn)場海關(guān)的聯(lián)系溝通，密切跟蹤審批進(jìn)度，不斷推動此項業(yè)務(wù)的審批進(jìn)程。
　　2015年3月19日，該業(yè)務(wù)模式獲總署審批。此模式的獲批對于擴(kuò)大口岸業(yè)務(wù)量、提升二連口岸影響力和輻射作用具有重要意義。據(jù)了解，預(yù)計將有20萬噸的銅精礦粉通過二連鐵路口岸--天津新港過境至第三國。