4月16日，中國第一屆交通用鋁展覽會(huì)在重慶國際博覽中心成功舉行。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長陳全訓(xùn)出席開幕儀式并致辭。交通用鋁是交通領(lǐng)域進(jìn)入“輕量化時(shí)代”的重要課題，也是本次展會(huì)的主題。
　　叢林集團(tuán)，作為首個(gè)實(shí)現(xiàn)高速列車車體材料國產(chǎn)化單位，在董事局主席張培良的親自帶領(lǐng)下參加了展會(huì)，并展出了公司新型交通用鋁材料。
　　“轉(zhuǎn)變目前國內(nèi)鋁消費(fèi)群體的思想觀念很重要，這不僅可以有效促進(jìn)鋁消費(fèi)量的提升，而且對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)環(huán)境都有著長遠(yuǎn)意義。”在叢林集團(tuán)展廳，叢林鋁材工作人員這樣告訴中鋁網(wǎng)記者。
　　交通用鋁在推廣和技術(shù)方面面臨著雙重壓力。尤其是鋁的材料成本相對(duì)較高，給鋁的消費(fèi)帶來了一定阻力。然而，原材料的物理特性決定了鋁材在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用有著許多優(yōu)勢，對(duì)節(jié)能環(huán)保的貢獻(xiàn)也是鋼鐵所不能比擬的。“這是一對(duì)矛盾，成本高、價(jià)格貴，用戶難以接受，節(jié)能降耗等綜合效益又確實(shí)比較理想，所以在國內(nèi)面對(duì)這種情況都會(huì)不好選擇。但鋁材的應(yīng)用是大勢所趨，輕量化鋁合金材料必然在交通領(lǐng)域有一番作為。目前我們要做的，就是引領(lǐng)國內(nèi)消費(fèi)者從思想觀念上轉(zhuǎn)變以往的看法，真正為推動(dòng)輕量化發(fā)展而共同努力。”叢林鋁材的工作人員斬釘截鐵地告訴中鋁網(wǎng)記者。
　　近年來，叢林鋁材在高速列車、船舶、運(yùn)輸掛車等方面取得了長足發(fā)展。就拿本次展會(huì)叢林展出的交通用鋁型材來說，不管是車體材料、船舶型材還是新近所打造的箱體掛車組合材料，都吸引了大量參展商和參觀商的關(guān)注。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長陳全訓(xùn)在叢林集團(tuán)董事局主席張培良陪同下深入了解了叢林鋁材料在研發(fā)方面所做的努力，并給予了充分肯定。
　　工藝設(shè)備水平往往是一個(gè)企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)的直接保證。叢林鋁材擁有先進(jìn)的擠壓設(shè)備和制模水平，目前在國內(nèi)交通用鋁材料的研發(fā)制造方面有著領(lǐng)先的優(yōu)勢。據(jù)了解，叢林集團(tuán)配套有先進(jìn)的鋁合金熔煉鑄造、模具研發(fā)制造、試驗(yàn)檢測等完整的工業(yè)鋁材研發(fā)生產(chǎn)工藝和裝備，擁有100MN、90MN、80MN等20余條全球領(lǐng)先的擠壓生產(chǎn)線，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空航天、船舶、集裝箱、軍工型材、工業(yè)型材等幾十個(gè)領(lǐng)域。
　　同時(shí)，集團(tuán)下屬企業(yè)--叢林車體擁有6萬平米恒溫恒濕車間，引進(jìn)多條世界先進(jìn)水平的大型自動(dòng)焊接生產(chǎn)線、大型五軸數(shù)控加工中心等裝備，通過了國際最高級(jí)別的鋁合金焊接資質(zhì)認(rèn)證EN15085-2 CL1，專業(yè)從事軌道車輛車體模塊、大型鋁合金結(jié)構(gòu)件的焊接和機(jī)械加工，現(xiàn)已形成年產(chǎn)3000輛軌道列車車體模塊的生產(chǎn)規(guī)模。
　　此外，叢林福祿好富汽車有限公司引進(jìn)國外先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，在國內(nèi)率先完成了全鋁合金輕量化倉柵式、廂式車、罐車、低平板式半掛車等車型的研制，輕量化效果顯著?，F(xiàn)已有8個(gè)車型列入了國家《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，取得了工信部唯一的全鋁半掛車生產(chǎn)制造資質(zhì)。
　　叢林集團(tuán)在交通用鋁方面有著全面系統(tǒng)的服務(wù)體系，無論從產(chǎn)品系列還是從經(jīng)營范疇上都非常完備。目前，叢林集團(tuán)集中資源優(yōu)勢，全面多元發(fā)展，特別是在交通用鋁合金材料方面將為國內(nèi)輕量化發(fā)展而持續(xù)努力。