4月29日在上海舉行的第九屆國際太陽能產(chǎn)業(yè)及光伏工程（上海）展會暨論壇透露，全球光伏發(fā)電市場正醞釀新一輪爆發(fā)。
　　光伏大佬們預測，2015年，全球光伏需求將比2014年增長3成，達到57吉瓦，是7年前光伏產(chǎn)業(yè)規(guī)模的10倍之多。
　　國家能源局下達的 2015年光伏發(fā)電建設實施方案，我國今年新增光伏裝機17.8吉瓦，占全球市場需求的31%。這一數(shù)字如果按期實現(xiàn)，中國將超越德國成為世界光伏裝機第一大國，在總裝機量上也將是世界第一。
　　分配給我省的任務是，今年新增光伏電站建設規(guī)模0.5吉瓦，最高的是安徽，為1吉瓦。
　　電站項目多點開花
　　3月，追日電氣投資3.2億元，在天門市漁薪鎮(zhèn)青山、灰市、涂園三個村開工建設建兩座光伏電站項目；武漢日新能源在大冶靈鄉(xiāng)建設的光伏電站項目已進入倒計時；中電建湖北工程公司在廣水投資的十里風光一體化電站開工在即。
　　據(jù)了解，武漢市等12個市州共申報光伏電站項目40個，申報容量1.2吉瓦。為保證國家下達我省的規(guī)模指標2015年底前能全部建成投產(chǎn)，我省組織專家對40個項目進行綜合評定和排序，評優(yōu)結果中前25個項目列入2015年光伏電站備案計劃，評優(yōu)結果中后15個項目將作為替補項目。
　　襄陽市招商局副局長吳東流說，各路資本重金殺入光伏下游電站市場已是不爭事實，電站融資堅冰正在打破，光伏電站即將迎來爆發(fā)式增長。
　　太陽能汽車來了
　　展會上，追日電氣與東風汽車合作開發(fā)的“東風御風”A08型光伏動力系統(tǒng)電動商務車，大為吸引眼球。
　　這款車車頂鋪滿了柔性光伏電池片，通過技術攻關，保證了光伏電能的轉換效率和電能質量，可解決當前電動汽車普遍存在的續(xù)航里程短、充電不便捷、整車電池重量大等問題。
　　樣車試驗成功后，東風汽車馬上與追日公司簽訂了28臺“東風御風”A08型太陽能車訂單。今年初，南京金龍客車公司得知消息后，簽訂了10臺太陽能大巴車訂單，安凱等新能源汽車廠商也來洽談合作。
　　行業(yè)洗牌加速
　　一度陷入低迷的國內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)，正逐步走出寒冬，有望迎來爆發(fā)期。
　　提高行業(yè)集中度，最終還是為了淘汰落后產(chǎn)能。宜都市鑫鴻華太陽能公司副總經(jīng)理龔心華說，曾經(jīng)名聲很響的宜都九州方園新能源股份有限公司已停產(chǎn)，光伏行業(yè)內(nèi)兼并重組是大勢所趨。
　　光伏行業(yè)前幾年的火爆行情還歷歷在目，在經(jīng)歷國際貿(mào)易爭端的同時，光伏企業(yè)正遭遇產(chǎn)能嚴重過剩、產(chǎn)品價格暴跌、銷售業(yè)績急劇下降的困境，多數(shù)光伏企業(yè)陷入虧損嚴重、甚至隨時可能倒閉的困境。“5年前，做光伏組件的企業(yè)全國有2000多家，目前剩下的不到100家，今年內(nèi)估計還會淘汰掉70家，留下30家。”一名光伏界領軍人物透露，2010年，全國做逆變器的企業(yè)有13家，現(xiàn)在僅存5家。光伏行業(yè)這般跌宕起伏的“劇情”，給人警醒。
　　反觀我省，20家參展企業(yè)同樣面臨優(yōu)勝劣汰和兼并重組。
　　最終誰能笑傲市場？大洗牌已擺在眼前。