根據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鈦鋯鉿分會(huì)的數(shù)據(jù)，目前，國(guó)內(nèi)鈦行業(yè)國(guó)內(nèi)海綿鈦產(chǎn)能已達(dá)15萬(wàn)噸，鈦錠產(chǎn)能已達(dá)12.4萬(wàn)噸。2014年由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求不足，海綿鈦實(shí)際產(chǎn)量為67825噸，鈦錠實(shí)際產(chǎn)量為57039噸。今年一季度，由于國(guó)內(nèi)鈦市場(chǎng)需求不足以及鈦加工企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)原因，市場(chǎng)持續(xù)低迷。有評(píng)論把鈦產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩的現(xiàn)象，稱(chēng)之為行業(yè)失控帶來(lái)的“踩踏事件”。2015年國(guó)內(nèi)鈦企業(yè)面對(duì)這樣的市場(chǎng)形勢(shì)，是該悲觀？還是該樂(lè)觀？
　　“鈦”悲觀
　　國(guó)內(nèi)鈦加工行業(yè)現(xiàn)狀，國(guó)內(nèi)大多數(shù)鈦冶煉企業(yè)處于虧損或盈虧持平狀態(tài)，鈦加工企業(yè)處于微利運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。單從海綿鈦價(jià)格來(lái)看，與2004~2006年海綿鈦的供不應(yīng)求相對(duì)應(yīng)，2012~2014年海綿鈦價(jià)格一路下跌。近期海綿鈦價(jià)格有所上漲，報(bào)價(jià)顯示0#海綿鈦每噸5萬(wàn)~5.2萬(wàn)元、1#海綿鈦市場(chǎng)報(bào)價(jià)每噸4.9萬(wàn)~5.1萬(wàn)元，海外市場(chǎng)需求難以好轉(zhuǎn)，行情繼續(xù)偏弱運(yùn)行。海綿鈦停產(chǎn)企業(yè)沒(méi)有開(kāi)工的欲望，鈦冶煉企業(yè)大多處在虧損或盈虧持平狀態(tài)，海綿鈦市場(chǎng)已經(jīng)從暴利時(shí)代走到了微利時(shí)代。
　　2014年以來(lái)，國(guó)內(nèi)較大的鈦冶煉企業(yè)撫順鈦廠、中航唐山天赫鈦業(yè)有限公司、攀枝花欣宇化工等企業(yè)陸續(xù)停產(chǎn)，我國(guó)最大的海綿鈦生產(chǎn)企業(yè)遵義鈦業(yè)產(chǎn)量同比減少40%。國(guó)內(nèi)鈦市場(chǎng)需求繼續(xù)下降以及鈦產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，導(dǎo)致鈦制品的價(jià)格一直在低位徘徊。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)從今年2月份起價(jià)格止跌企穩(wěn)，市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)很小，近期有所上漲，但市場(chǎng)上漲阻力較大，下游鈦生產(chǎn)加工企業(yè)需求不旺。國(guó)內(nèi)鈦加工上市企業(yè)寶鈦股份、西部材料從一季度公布的數(shù)據(jù)來(lái)看均出現(xiàn)虧損，國(guó)內(nèi)鈦市場(chǎng)行情運(yùn)行較為平穩(wěn)，漲跌幅度不大。
　　我國(guó)鈦行業(yè)中多數(shù)鈦加工企業(yè)均處于中低端產(chǎn)品的生產(chǎn)定位上，半數(shù)以上的企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)位于中游環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈布局極不均衡，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)鈦加工材價(jià)格低，產(chǎn)品附加值低、企業(yè)間惡性競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品趨同，競(jìng)爭(zhēng)激烈，效益低下。
　　國(guó)內(nèi)鈦加工企業(yè)在技術(shù)積累、生產(chǎn)裝備、客戶(hù)認(rèn)證等領(lǐng)域以及航空制造技術(shù)、鈦合金等溫鍛造技術(shù)、鈦合金超塑成型技術(shù)等高端制造領(lǐng)域與世界先進(jìn)水平存在較大的差距。航空鈦合金材料和醫(yī)用鈦合金材料等高端鈦制品還需要進(jìn)口，中國(guó)制造的飛機(jī)用不上中國(guó)生產(chǎn)的鈦零件，如，中航商飛就與俄羅斯的VSMPO簽訂了C919長(zhǎng)期鍛件供應(yīng)合同。中國(guó)鈦行業(yè)進(jìn)入了“高產(chǎn)能、微利潤(rùn)、低需求的嚴(yán)冬期”。國(guó)內(nèi)鈦產(chǎn)業(yè)冷風(fēng)刺骨，一時(shí)間哀鴻遍野，“鈦”悲觀的情緒持續(xù)發(fā)酵。
　　“鈦”樂(lè)觀
　　盡管目前國(guó)內(nèi)鈦行業(yè)市場(chǎng)不景氣，鈦產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，造成企業(yè)運(yùn)行困難，但是鈦產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，全球鈦的需求依然十分喜人，未來(lái)的發(fā)展前景非常廣闊。
　　民航的鈦產(chǎn)品需求。有資料顯示，國(guó)際民航訂單逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)，飛機(jī)交付量年增速達(dá)7%，國(guó)際民航用鈦年增速7.3%。航空領(lǐng)域，未來(lái)鈦市場(chǎng)份額主要在波音、空客、中國(guó)商飛未來(lái)20年全球市場(chǎng)對(duì)單通道飛機(jī)的需求量為25680架，而空客預(yù)計(jì)的需求為22000架。同期，我國(guó)大力推進(jìn)大飛機(jī)、支線(xiàn)飛機(jī)的研制與放開(kāi)通用航空，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)民航用鈦需求將提升至1400噸以上。有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)航空領(lǐng)域用鈦量將超過(guò)10000噸。
　　國(guó)內(nèi)建材業(yè)的鈦產(chǎn)品需求。中國(guó)建筑領(lǐng)域業(yè)用鈦還處于起步階段，鈦真正進(jìn)入建筑業(yè)大面積應(yīng)用也只有10年時(shí)間。目前，玻璃幕墻鈦合金卡子、鈦鋅板等環(huán)保建材產(chǎn)品，已經(jīng)得到實(shí)際的應(yīng)用，效果明顯。隨著我國(guó)對(duì)霧霾等環(huán)境問(wèn)題的日益重視，隨著國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高和大眾環(huán)境意識(shí)的增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)新建火力發(fā)電廠工程必須同時(shí)安裝煙氣脫硫設(shè)施，薄復(fù)層鈦鋼復(fù)合板將成為電廠煙囪的絕佳選擇。同時(shí)，鈦鋅板在建筑領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用，其適合做公共建筑（尤其是標(biāo)志性建筑）等外墻面及裝飾材料。鈦鋅板的機(jī)械強(qiáng)度、抗腐蝕性、淺抗性、熱膨脹系數(shù)等方面的性能均超過(guò)了傳統(tǒng)金屬鋅產(chǎn)品，并可以被100%回收利用，不污染環(huán)境，應(yīng)用前景廣闊。
　　醫(yī)療用鈦。醫(yī)用鈦合金植入物市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，醫(yī)療用鈦前景看好。具有獨(dú)特形狀記憶特性的Ti-Ni合金，已用于口腔、神經(jīng)外科、心血管科、胸外科、耳鼻喉科、肝膽科、泌尿外科、婦科等醫(yī)院科室的外科植入物。有資料顯示，醫(yī)療用鈦量激增，年增長(zhǎng)率達(dá)到20%~30%。我國(guó)醫(yī)用鈦材年消耗超過(guò)1000噸，但是醫(yī)療用鈦中的骨科、齒科等高端內(nèi)植物用鈦合金材料85%依賴(lài)進(jìn)口，只有極少數(shù)的醫(yī)用鈦合金實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。近30年來(lái)，我國(guó)外科植入件市場(chǎng)發(fā)展速度驚人，過(guò)去10年的平均增長(zhǎng)率一直保持在15%~30%之間。按照現(xiàn)有數(shù)據(jù)推斷，中國(guó)醫(yī)療器械行業(yè)用鈦量至少會(huì)增加8~10倍，由此可見(jiàn)，鈦合金植入物在中國(guó)的市場(chǎng)前景廣闊。
　　汽車(chē)制造行業(yè)的鈦產(chǎn)品需求。鈦沒(méi)能在汽車(chē)上廣泛使用，主要是成本太高；隨著近年來(lái)鈦合金的價(jià)格趨于下降，汽車(chē)用鈦日漸趨于合理。現(xiàn)在汽車(chē)上使用鈦合金以減輕車(chē)輛的自重，主要以減輕汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和底盤(pán)部件的重量。鈦合金還可用于減少汽車(chē)污染物排放的關(guān)鍵部件，鈦及鈦合金制作的排氣系統(tǒng)不僅可以延長(zhǎng)使用壽命、提高可靠性和改善外觀，還可提高燃料效率、減少質(zhì)量，與鋼制排氣系統(tǒng)相比，鈦制排氣系統(tǒng)質(zhì)量可以減少7~9公斤。鈦制消音器只有5~6公斤，重量只有不銹鋼的一半，使用鈦消音器和尾氣管系統(tǒng)可以在強(qiáng)度不變的情況下，使車(chē)速更快、操作更靈活且節(jié)約燃料。
　　海洋裝備制造業(yè)的鈦產(chǎn)品需求。鈦合金質(zhì)量輕、耐腐蝕、親生物等特性，使得鈦產(chǎn)品在海洋船舶制造、海水淡化、抗海水腐蝕等方面的應(yīng)用日益廣泛。有預(yù)測(cè)稱(chēng)，未來(lái)5~10年鈦在海上的應(yīng)用將達(dá)到5萬(wàn)噸。特別值得一提的是，由寶鈦集團(tuán)承擔(dān)的國(guó)家“863計(jì)劃”重點(diǎn)科技項(xiàng)目“4500米載人潛水器TC4載人球殼制造技術(shù)研究”項(xiàng)目，載人球殼制造已焊接成功，并通過(guò)了出廠檢查。4500米載人潛水器項(xiàng)目是為滿(mǎn)足我國(guó)深海探測(cè)領(lǐng)域載人潛水器關(guān)鍵部件國(guó)產(chǎn)化的需求而展開(kāi)的重大科技項(xiàng)目。項(xiàng)目的完成不僅可以使我國(guó)擺脫對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)的依賴(lài)，而且能進(jìn)一步提升國(guó)內(nèi)新材料研制、裝備制造技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)對(duì)深海領(lǐng)域資源的自主勘探開(kāi)發(fā)和利用。
　　從上述鈦產(chǎn)品的前景看，鈦及鈦加工材需求量的遞增將是快速的，市場(chǎng)潛力巨大。以個(gè)人觀點(diǎn)來(lái)看，“鈦”悲觀不可取，“鈦”樂(lè)觀尚可期。機(jī)遇在那里？“鈦”悲觀，“鈦”樂(lè)觀，我們都要好好的思考。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)的趨勢(shì)下，鈦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)由鈦產(chǎn)品粗加工，向鈦產(chǎn)品創(chuàng)新的道路不斷前進(jìn)，鈦加工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行。要做好轉(zhuǎn)型升級(jí)、重組發(fā)展、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，邁向高端領(lǐng)域，鈦的發(fā)展前景才是樂(lè)觀的、喜人的。