中國版4.0持續(xù)推進。6月24日，國務(wù)院辦公廳宣布成立國家制造強國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，該小組旨在加強對有關(guān)工作的統(tǒng)籌規(guī)劃和政策協(xié)調(diào)。
　　國泰君安分析師認為，國家制造強國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的組建標志著《中國制造2025》正式起航，進入實施階段，凸顯國家推行打造制造強國的決心與執(zhí)行力，再次提升市場關(guān)注度。
　　國務(wù)院在《中國制造2025》中明確，力爭用十年時間,通過重點推進創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，推動中國從制造業(yè)大國躋身世界制造強國之列，部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略。
　　業(yè)內(nèi)人士指出，智能制造是《中國制造2025》的重要抓手，智能制造或者說“工業(yè)4.0”，是實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)工業(yè)行業(yè)的融合的制高點，由此而引發(fā)的掘金“工業(yè)4.0”的新浪潮已經(jīng)來臨。更有中國忠旺等一大批中國企業(yè)展開行動，希冀順應(yīng)“中國智造”的勢頭實現(xiàn)企業(yè)更快發(fā)展。
　　鋁加工的機器人效應(yīng)凸顯
　　所謂工業(yè)1.0、2.0、3.0，分別代指機械取代人力的第一次工業(yè)革命，自動取代手動的第二次工業(yè)革命，以及大規(guī)模、大批量的簡單化生產(chǎn)模式的第三次工業(yè)革命。前三次工業(yè)革命分別伴隨著機械化、電氣化和計算機技術(shù)的產(chǎn)生，如今，以信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合的數(shù)字化、智能化制造理念的正式提出，將工業(yè)帶入4.0時代。
　　德國人工智能研究中心董事兼行政總裁沃爾夫?qū)?middot;瓦爾斯特爾教授于2011年在德國舉行的“漢諾威工業(yè)博覽會”上提出“工業(yè)4.0”這一概念。“工業(yè)4.0”主要分為兩大主題，一是“智能工廠”，重點研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實現(xiàn)；二是“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機互動以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等。
　　從這一角度來看，中國已有部分先進企業(yè)率先邁入“工業(yè)4.0”階段。以全球第二大、亞洲及中國最大的工業(yè)鋁型材產(chǎn)品制造商中國忠旺為例，其2012年底陸續(xù)投產(chǎn)的深加工中心，就廣泛地應(yīng)用了智能化生產(chǎn)系統(tǒng)以及工業(yè)機器人。
　　在中國忠旺的深加工工廠車間，工人的身影并不多見，不斷揮舞旋轉(zhuǎn)的機械手——機器人正在托盤焊接生產(chǎn)線忙碌的工作。據(jù)悉，中國忠旺的托盤焊接生產(chǎn)線由10組機器人組成，每組包括兩個機械焊接手臂和一個搬運手臂。機械焊接手臂可以提高焊接效率和質(zhì)量，焊接過程中產(chǎn)生的煙塵由煙塵處理器自動凈化，整個生產(chǎn)過程均由機器人智能化完成，只需少數(shù)工作人員對生產(chǎn)過程進行監(jiān)督。“工業(yè)機器人技術(shù)附加值高，引進工業(yè)機器人以后，一方面可以緩解人力成本逐年增加帶來的成本壓力，另一方面還可以有效地提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品競爭力。”中國忠旺相關(guān)負責人表示，“就焊接工藝而言，機器人制造的深加工產(chǎn)品，不僅能提高生產(chǎn)效率，而且更能保障產(chǎn)品的質(zhì)量。”
　　這并不是中國忠旺第一次引進工業(yè)機器人。迄今為止，中國忠旺從奧地利、德國等國引入十多條機器人生產(chǎn)線，用于提升集團鋁擠壓材深加工能力，其中包括igm總組成生產(chǎn)線、igm龍門自動焊機FOOK龍門加工中心等機器人生產(chǎn)線。
　　隨著中國版“4.0”的持續(xù)推進，國內(nèi)各行業(yè)的工業(yè)機器人的數(shù)量還將持續(xù)攀升。根據(jù)中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年中國市場共銷售工業(yè)機器人約5.7萬臺，較上年增長55%，約占全球銷量四分之一。
　　“綠色金屬”綠色制造
　　而忠旺在工業(yè)4.0上的先發(fā)優(yōu)勢，并不僅限于工業(yè)機器人的大規(guī)模應(yīng)用，其在節(jié)能環(huán)保上也先行一步。
　　《中國制造2025》明確，全面推行綠色制造：加大先進節(jié)能環(huán)保技術(shù)、工藝和裝備的研發(fā)力度，加快制造業(yè)綠色改造升級；積極推行低碳化、循環(huán)化和集約化，提高制造業(yè)資源利用效率；強化產(chǎn)品全生命周期綠色管理，努力構(gòu)建高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色制造體系。
　　在制造業(yè)的綠色改造升級上，中國忠旺有其先天優(yōu)勢，其產(chǎn)品的原料正是有著“綠色金屬”之稱的鋁。鋁本身是一種環(huán)保材料，可以被無限次地回收再利用。廢鋁回收再生能耗僅相當于從鋁土礦開采到氧化鋁提取、原鋁電解直到鑄成鋁錠所需總能源的5％，大幅節(jié)約了能源，降低了溫室氣體與固液廢棄物排放。
　　此外，由于鋁合金重量輕、力學(xué)性能強、防腐蝕性、導(dǎo)電及傳熱功能好等特點，鋁合金產(chǎn)品在交通運輸、工程機械、海洋工程、航空航天、電力工程等領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用，而在這些領(lǐng)域的高端工業(yè)鋁制品制造上，中國忠旺正是佼佼者之一。
　　當中國制造強國戰(zhàn)略駛?cè)肟燔嚨?，對綠色制造的要求也更加明確?！吨袊圃?025》提出，到2020年，建成千家綠色示范工廠和百家綠色示范園區(qū)，部分重化工行業(yè)能源資源消耗出現(xiàn)拐點，重點行業(yè)主要污染物排放強度下降20%。同時，中國忠旺也將綠色環(huán)保落實到生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)。中國忠旺一直在通過自身行動以及技術(shù)優(yōu)勢，有效降低能源消耗，大力推進清潔能源的使用，已于2012年用更清潔的能源天然氣，全部取代原來的煤炭作為生產(chǎn)燃料，并在2013年更進一步，用天然氣代替柴油成為熔鑄廠均質(zhì)爐的燃料，并在生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)安裝世界先進的多點式氣體檢測設(shè)備，保證清潔能源的安全使用。
　　中國忠旺還將生產(chǎn)熱能進行回收，在生產(chǎn)工業(yè)鋁型材的過程中，需要用水對鋁棒進行冷卻，通過節(jié)能系統(tǒng)將熱水引入暖氣中，用于辦公區(qū)供暖，從而節(jié)省了大量的燃料消耗。
　　此外，在處理廢水、廢氣、噪聲方面，中國忠旺進行了專項設(shè)備革新和生產(chǎn)治理，通過采用ISO 14000的環(huán)境管理系統(tǒng)，按照專業(yè)及有系統(tǒng)的指引和步驟，在能源管理、廢物及廢水處理、廠房環(huán)境設(shè)計等范疇上，致力減少溫室氣體排放量，以締造更潔凈的工作環(huán)境。忠旺的花園式生態(tài)工廠也被國家綠化委員會評為“國家綠化模范單位”。
　　中國版“4.0”下的忠旺機遇
　　申萬宏源證券指出，模式創(chuàng)新驅(qū)動估值提升，需求空間打開確認盈利是工業(yè)4.0投資的主邏輯。其中，直接受益于模式變革的傳統(tǒng)行業(yè)排頭兵，將是優(yōu)先受益的三類企業(yè)之一。申萬宏源證券同時建議稱，關(guān)注工業(yè)3.0向工業(yè)4.0過渡中的兩類細分領(lǐng)域龍頭標的，其中一類便是工業(yè)4.0與熱門需求行業(yè)相結(jié)合的公司。
　　中國忠旺正是這樣的優(yōu)先受益企業(yè)。作為全球第二、亞洲最大的鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商，中國忠旺不僅很早就由建筑鋁型材向工業(yè)鋁型材轉(zhuǎn)型，又瞄準市場趨勢，在天津投建鋁壓延材基地，該基地主要生產(chǎn)中厚板，以應(yīng)用在航空航天，裝備制造、交通運輸?shù)阮I(lǐng)域。目前，這類產(chǎn)品在中國完全依賴進口，還沒有哪家企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)這方面的生產(chǎn)。
　　這也正和《中國制造2025》的要求不謀而合?！吨袊圃?025》提出，大力推動重點領(lǐng)域突破發(fā)展，其中包括航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備等領(lǐng)域。
　　中國忠旺生產(chǎn)的高端鋁型材產(chǎn)品在這些領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。以新能源汽車領(lǐng)域為例，中國忠旺還與華晨汽車合作全鋁合金車身新能源電動大巴項目，比一般鋼制車身減重比率在40%左右，忠旺更獨立完成了從設(shè)計開發(fā)、材料供應(yīng)到大部件焊接等重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，目前這一全鋁車身新能源電動公交客車已經(jīng)進入路試階段。除了華晨客車之外，中國忠旺與江淮汽車、比亞迪等國內(nèi)知名車企均展開了合作。
　　在先進軌道交通裝備方面，中國忠旺是目前國內(nèi)少數(shù)幾家能夠研發(fā)制造時速從300km/h、350km/h到400km/h高鐵車體鋁擠壓產(chǎn)品的企業(yè)，一些大截面的產(chǎn)品，如高鐵車頭部分的寬板，國內(nèi)目前只有中國忠旺一家能夠生產(chǎn)。同時，中國忠旺還掌握了高寒高鐵原材料的生產(chǎn)工藝，為中國北車供應(yīng)的鋁型材，可以經(jīng)受50℃以上“冰火兩重天”的氣候變換。
　　隨著中國電力設(shè)備產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)升級，中國忠旺的高端鋁型材在電力工程領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。如風力發(fā)電設(shè)備的三個“大翅膀”、電器柜、電機殼、電氣化領(lǐng)域散熱器、電源設(shè)備等，現(xiàn)多采用鋁質(zhì)產(chǎn)品。中國忠旺在這些產(chǎn)品領(lǐng)域也均有拳頭產(chǎn)品推出。
　　在航空航天領(lǐng)域，中國忠旺更是頻頻發(fā)力，特別是近幾年，針對航空航天領(lǐng)域?qū)︿X型材的規(guī)格、特性及嚴格的質(zhì)量要求，中國忠旺啟動專項加大研發(fā)力度。據(jù)了解，中國忠旺重點發(fā)展2、4、5、7系四個用于航空航天等高端領(lǐng)域的硬合金工業(yè)鋁型材產(chǎn)品，使其重啟海外市場。
　　實際上，為了配合航空航天、海洋工程、軌道交通、電力裝備等領(lǐng)域?qū)Ω叨虽X型材產(chǎn)品的龐大需求，中國忠旺早已在技術(shù)、人才以及資金儲備方面做好準備，持續(xù)擴充高端工業(yè)鋁材產(chǎn)能及開發(fā)深加工產(chǎn)品，抓住中國版“4.0”帶來的發(fā)展契機，攜手中國制造業(yè)企業(yè)再站風口。