民用艦艇
　　中國從1958年開始建造小型鋁合金水翼船與快艇等，首艘快艇名為“長江水翼客艇”1號，是全鋁合金的，所謂全鋁合金船艇，是指在當(dāng)時的技術(shù)條件下，凡是可用鋁合金制造的零配件都已用其性能可滿足設(shè)計要求的鋁合金制造，同時鋁合金船艇應(yīng)具有良好的性價比。到2015年中國不但可以建造各種中小型鋁船艇，而且可以建造大型LNG船與豪華旅游船。
　　“長江水翼客艇”1號是用2A12合金板材制的船殼，該合金當(dāng)時的牌號為LY12，是一種含3.8%Cu~4.9%Cu、0.30%Mu~0.9%Mn、1.2%Mg~1.8%Mg的2XXX系合金，也是一種用途極為廣泛的高強度硬鋁型合金，特別是在航空器制造中，它是飛機結(jié)構(gòu)的骨干材料。
　　1960年中國造的“昆侖”號內(nèi)河客輪首次采用鋁合金作為上層建筑材料。該船總長84m，最大寬度16m，型深5.8m，設(shè)計吃水2.4m，排水量1712t。該船上甲板以上各層甲板及圍壁都用3.5m~6mm厚的LY12硬鋁即現(xiàn)在的2A12合金制成，共用了93t鋁合金。“昆侖”號客輪1962年出廠，1972年改裝，1979年經(jīng)過修理后，至1985年仍在營運中。中國在萬噸級遠洋貨輪舾裝及裝飾件施工中也應(yīng)用了鋁合金，如水密門、艙口蓋、油柜、水柜等。
　　2012年廣東中山市江龍船舶制造有限公司自行設(shè)計建造了國內(nèi)首艘鋁合金--玻璃鋼雙體高速客船，船體材料為5083鋁合金板，上層建筑為玻璃鋼，滿載試航速度25Kn（46.3km/h），具有良好的適航性、快速性和可操縱性，是海上客運的首選船型。
　　該船主體總長27.6m，型寬8.8m，水線長25.6m，型深3.1m，片體寬度2.6m，乘客199人，沿海航區(qū)航速25kn（46.3km/h）。雙體客船主船體材料為5083鋁合金，上層建筑結(jié)構(gòu)用玻璃纖維增強塑料（玻璃鋼）制造，采用雙機雙槳推進，主要航行香港、深圳、珠海水域。
　　叢林鋁合金船舶公司生產(chǎn)的16m豪華商務(wù)游艇船型設(shè)計簡潔流暢，外觀新穎別致，船體為5083-0合金焊接結(jié)構(gòu)，內(nèi)部裝修豪華。
　　叢林鋁合金船舶公司制造的全鋁休閑艇的設(shè)計航速高達135.2km/h，可在近海海上風(fēng)馳電掣航行，是海水浴場休閑游玩和垂釣的理想工具，可讓人體驗高速航行的速度感，也是近海域營救的完美工具。
　　全鋁休閑船
　　叢林鋁合金船舶公司生產(chǎn)的全鋁休閑艇與游艇除滿足國內(nèi)的一部分需求外，2012年向澳大利亞出口了3.4m（質(zhì)量60kg）、3.9m（質(zhì)量110kg）的休閑艇40艘，從接到訂單到發(fā)貨僅用1個月；同年10月初公司又與菲律賓一客戶簽訂8艘鋁合金休閑、搶險船購銷合同。
　　叢林船舶公司生產(chǎn)的鋁合金近海域消防船能夠靈活快速作出反應(yīng)，設(shè)計航速61.1km/h，可迅速到達事故海域，可在很短時間內(nèi)把事故消滅在初發(fā)階段。
　　拖船是內(nèi)河運輸、港口作業(yè)和救助作業(yè)必需的工作船，叢林鋁合金船舶有限公司制造的全鋁拖船具有推拖能力強、工作靈活等特點。
　　華澳船舶有限公司
　　叢林公司早在2006年就為芬蘭的一家海洋油污清理公司制造了一艘全鋁工作艇。青島華澳船舶有限公司研制的大型鋁合金游艇“虎鯊號”于2013年5月18日在山東省青島市奧帆中心首次起航，船體長50m、寬約10m、高16m、734t，續(xù)航能力11112km，可實現(xiàn)全球航行。
　　2015年3月一艘由武漢長江船舶設(shè)計院設(shè)計、江龍船舶有限公司建造的全鋁合金雙體高速客船已下水。該船總長35.60m，型寬9m，吃水1.5m，載客263人，常規(guī)螺旋槳驅(qū)動，設(shè)計航速26kn（48km/h），實際試航速度達27.1kn，具有質(zhì)量輕、吃水淺、載客量大、性能優(yōu)越等優(yōu)點。
　　中國游艇制造業(yè)自2005年以來發(fā)展迅速，預(yù)計到2020年中國生產(chǎn)的游艇將占全球銷量的22%左右，中國的游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模將達到1100億元，其中鋁合金艇的約占45%。
　　中國雖已是世界頭號造船大國，但在建造鋁合金船舶艦艇方面與美國、日本等相比還有一定的差距，特別是在研發(fā)艦船鋁合金方面的差距則更大一些。