消息人士周二稱，日本現(xiàn)貨廢鋁貿易放慢，一些貿易商暫停銷售，因倫敦金屬交易所（LME）期鋁價格持續(xù)螺旋式下跌。
　　LME三個月期鋁周一跌至多年低點1,558美元，其在8月3日時觸及1,605美元。
　　疲弱的LME期鋁價格沖擊了原鋁及再生鋁的現(xiàn)貨貿易，買家選擇場外觀望，特別是針對俄羅斯和其他歐洲地區(qū)的供應，因為這一部分供應需要耗時逾兩個月才能運抵日本。
　　不過，在日本廢鋁市場，賣家正在撤退。
　　一位日本鋁貿易商稱：“LME鋁價降速太過迅猛，我無法跟上步伐。”“可能我下調了鋁價，然而第二天LME鋁價變得更低了。所以貿易商只向訂單買家供貨，而暫停了現(xiàn)貨貿易。”
　　貿易商稱，LME期鋁價格是跟隨原油價格走低的，而不是受供需基本面主導的。其表示，鋁生產成本約為每噸1,600美元，LME期鋁價格本應受到支撐。
　　“鋁價下跌空間有限，但價格卻持續(xù)走低，”一位廢鋁買家稱。“我們無能為力，只能靜觀其變。”
　　廢鋁供應商稱，油市可能遭受供應過剩困擾，但廢鋁市場卻并不存在這一問題。加工企業(yè)關閉一周后，廢鋁供應通常在8月底收緊。
　　8月3日以來，LME期鋁價格下跌3%，但多數(shù)廢鋁賣家不愿降價3%銷售。
　　一位廢鋁銷售商稱，需求前景不定，也打擊其銷售興趣。
　　日本汽車制造商9月客運車輛產量預計下滑，因中國汽車銷售可能放慢。這將導致廢鋁需求減少。一位廢鋁銷售商稱，銷售商希望在采取下一步行動前清楚了解需求前景。
　　9月的汽車產量目標預計將在下周確定。
　　消息人士還表示，原鋁錠的現(xiàn)貨貿易遲緩，因LME期鋁價格低迷。
　　一位再生鋁合金冶煉行業(yè)消息人士稱：“人們暫不買入，因為他們預期價格將進一步下滑。”
　　在原鋁市場，不同等級的原鋁價差正在縮窄。
　　日本貿易商稱，P1020鋁錠（硅含量最高0.1%，鐵含量最高0.2%）和P0610鋁錠（硅含量最高0.06%，鐵含量最高0.1%）之間的價差過去為每噸10美元或更高，但近月來兩者價差收窄至每噸5美元或更低。