北京時(shí)間9月15日消息，據(jù)市場(chǎng)觀察網(wǎng)站報(bào)道，福特汽車公司與美國(guó)鋁業(yè)公司日前達(dá)成一項(xiàng)新的鋁材供應(yīng)協(xié)議，將擴(kuò)大在福特F-150皮卡和其他車輛中鋁的使用，并幫助美國(guó)鋁業(yè)在一直倍受青睞的鋁行業(yè)中占據(jù)上風(fēng)。
　　該協(xié)議將允許福特使用工藝更為復(fù)雜的鋁合金。這種鋁合金將首先在今年出現(xiàn)在福特最暢銷的卡車中，過(guò)一段時(shí)間還將出現(xiàn)在福特其他車型中。
　　福特是美國(guó)第二大汽車制造商，F(xiàn)-150車型使用多個(gè)供應(yīng)商的鋁材料。福特公司數(shù)位高管本周一表示，美國(guó)鋁業(yè)的鋁鑄件新技術(shù)將讓福特在諸如擋泥板等更多部件上使用鋁。不過(guò)，他們并沒(méi)有透露兩家公司的協(xié)議條款。
　　對(duì)于福特來(lái)說(shuō)，該協(xié)議將使其更加積極地使用鋁材料，并超過(guò)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。F-150卡車作為該公司最暢銷且最賺錢的車型，通過(guò)使用鋁制車身，該車型將較之前版本降低約700磅的重量，并提高5%到29%之間的燃油效率。
　　作為全美最大的鋁生產(chǎn)商，這一協(xié)議對(duì)于美國(guó)鋁業(yè)公司至關(guān)重要，后者打算使汽車用鋁材營(yíng)業(yè)額從2013年2.29億美元提高至2018年的13億美元。與福特公司簽訂鋁材供應(yīng)協(xié)議將幫助其應(yīng)對(duì)鋁價(jià)格下跌和中國(guó)經(jīng)濟(jì)走弱的影響。據(jù)悉，中國(guó)的鋁材購(gòu)買量相當(dāng)巨大。
　　鋁材主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，抽油煙機(jī)和卡車蓋子。但是全球主要汽車制造商當(dāng)前正面對(duì)更為嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性要求，所以鋁的使用現(xiàn)狀可能會(huì)很快發(fā)生變化。Ducker機(jī)構(gòu)的報(bào)告稱，到2025年全球?qū)⒂?8%的汽車為全鋁車身，而目前僅有1%的汽車為全鋁車身。
　　美國(guó)鋁業(yè)投資超過(guò)5億美元以擴(kuò)大其在愛(ài)荷華州和田納西州的工廠。今年第二季度，美國(guó)鋁業(yè)稱，由于全球汽車出貨量增長(zhǎng)，公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)9%至7600萬(wàn)美元。
　　目前美國(guó)鋁業(yè)很大一部分業(yè)務(wù)仍然是生產(chǎn)原鋁。而原鋁的價(jià)格在過(guò)去一年中下跌約25%至每噸1500美元左右。
　　而反過(guò)來(lái)美國(guó)鋁業(yè)的股價(jià)已從一年前的16美元跌至低于10美元。其首席執(zhí)行官柯菲德現(xiàn)在專注于從飛機(jī)螺絲到卡車輪子的下游業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。
　　柯菲德之前曾表示，美國(guó)鋁業(yè)現(xiàn)在能夠生產(chǎn)此前不能生產(chǎn)的汽車用鋁材零部件，美國(guó)鋁業(yè)已經(jīng)和包括福特在內(nèi)的九大汽車制造商就新的鋁材產(chǎn)品達(dá)成“開發(fā)協(xié)議”。
　　美國(guó)鋁業(yè)表示，其將與意大利冶金設(shè)備制造商Danieli集團(tuán)合作，并授權(quán)其開展新鋁材生產(chǎn)。