一塊普通的鋁錠,先通過(guò)萬(wàn)噸擠壓生產(chǎn)線擠壓,而后轉(zhuǎn)入德國(guó)進(jìn)口的FOOKE大型五軸數(shù)控龍門加工中心,生成標(biāo)準(zhǔn)化的鋁板之后,再經(jīng)雙機(jī)頭龍門焊接機(jī)器人焊接,等車體模塊成型之后,便運(yùn)往青島四方機(jī)車廠進(jìn)行下一步工序,這就是國(guó)內(nèi)多數(shù)動(dòng)車車體的生產(chǎn)過(guò)程。8月5日,記者在龍口市叢林鋁材公司的生產(chǎn)車間,見(jiàn)到了這一場(chǎng)景。
　　目前,國(guó)內(nèi)鋁材料行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重,不少企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難,但叢林集團(tuán)的訂單卻應(yīng)接不暇。“以動(dòng)車車體為代表的交通鋁材,是鋁產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的高端產(chǎn)品,市場(chǎng)潛力巨大,這也是我們企業(yè)在行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的秘訣。”叢林集團(tuán)總工程師高安江說(shuō)。
　　除叢林之外,龍口還有南山、東海兩大工業(yè)園,在交通鋁材產(chǎn)業(yè)方面形成企業(yè)集群,全國(guó)范圍內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯,該市在今年3月被中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)命名為中國(guó)交通鋁材名城。據(jù)初步估計(jì),國(guó)內(nèi)60%的動(dòng)車和高鐵列車,車體都使用了“龍口鋁”。
　　龍口交通鋁材的突破,有著深刻的產(chǎn)業(yè)背景。據(jù)了解,鋁及鋁材料加工作為龍口市6大產(chǎn)業(yè)之首,經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展,已形成了“能源—鋁土礦—氧化鋁—電解鋁—普通鋁型材—工業(yè)型材和輕合金材料—鋁精深加工—鋁合金終端產(chǎn)品”完整產(chǎn)業(yè)鏈條,該市也成為全球產(chǎn)業(yè)鏈最完整的鋁產(chǎn)業(yè)基地。
　　“在國(guó)家和省市大力提倡精細(xì)發(fā)展,淘汰落后產(chǎn)能,實(shí)現(xiàn)跨越提升的背景下,龍口市重點(diǎn)突破以交通鋁材為代表的高端鋁材料,拓展產(chǎn)業(yè)鏈的頂端空間。”煙臺(tái)市委常委、龍口市委書記楊洪旭說(shuō)。
　　技術(shù)創(chuàng)新成為龍口市鋁產(chǎn)業(yè)的著力點(diǎn),近年來(lái)不少國(guó)家級(jí)科研中心落戶這個(gè)縣級(jí)市。該市科技局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,龍口高端鋁材產(chǎn)業(yè)現(xiàn)擁有國(guó)家級(jí)工程技術(shù)研究中心1家,國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心2家,院士工作站1個(gè),博士后工作站2個(gè),并與國(guó)內(nèi)外40多家科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。其中,依托南山鋁業(yè)組建的國(guó)家鋁合金壓力加工工程技術(shù)研究中心是全國(guó)鋁合金壓力加工行業(yè)唯一的工程技術(shù)研究中心。
　　瞄準(zhǔn)鋁及鋁合金加工高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化,龍口企業(yè)累計(jì)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品100余項(xiàng),取得各級(jí)科技成果41項(xiàng),獲得省級(jí)以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)19項(xiàng),其中,獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)5項(xiàng)。參與起草或主持起草國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)61項(xiàng)。“其中,軌道交通用車體結(jié)構(gòu)鋁型材國(guó)產(chǎn)化創(chuàng)新平臺(tái)和500km/h高速列車車體結(jié)構(gòu)鋁型材項(xiàng)目都被列入國(guó)家火炬計(jì)劃。”龍口國(guó)家鋁及鋁合金加工高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地管理中心副主任于興軍說(shuō)。
　　技術(shù)創(chuàng)新,帶動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)。在產(chǎn)品檔次上,龍口鋁材逐步由低科技含量、低附加值的民用型材為主調(diào)整為以高科技含量、高附加值的工業(yè)型材為主,構(gòu)建起了車體、罐體等高端鋁材料規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)格局。
　　“龍口鋁不僅能用來(lái)造動(dòng)車,以后還會(huì)用來(lái)造飛機(jī)。”于興軍告訴記者,南山集團(tuán)投資的航空材料產(chǎn)業(yè)園,與波音公司簽訂了航空材料通用協(xié)議,波音公司將協(xié)助南山鋁業(yè)通過(guò)航空材料產(chǎn)品的波音適航認(rèn)證,通過(guò)認(rèn)證后南山鋁業(yè)就將競(jìng)標(biāo)波音航空材料供應(yīng),主要用于波音商用飛機(jī)的制造。
　　“擁有了交通鋁材核心產(chǎn)品,就抓住了未來(lái)行業(yè)的商機(jī)。”高安江認(rèn)為,動(dòng)車車體市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)較快,而輕量化汽車、船舶和航空器等國(guó)內(nèi)市場(chǎng)剛剛起步,以輕量化汽車為例,已有不少快遞企業(yè)向叢林發(fā)出訂單,成為該公司新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　“企業(yè)拓展高端產(chǎn)品,對(duì)全市整個(gè)鋁產(chǎn)業(yè)也是一個(gè)帶動(dòng)提升。”楊洪旭說(shuō),數(shù)據(jù)顯示,在交通用鋁材拉動(dòng)下,龍口市2014年鋁產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破600億元。