在2015中國氧化鋅交易大會暨鋅錠價格預測發(fā)布會上，大部分企業(yè)表示，今年輪胎行業(yè)內憂外患，產能嚴重過剩、需求特別差，令氧化鋅企業(yè)經營困難，開工率低下，減停產現(xiàn)象嚴重。
　　美鋅（常熟）金屬有限公司總經理褚大星表示，中國經濟進入“新常態(tài)”，鋼鐵、煤炭、建材等運輸量下降，致使輪胎需求大幅減少。
　　據(jù)悉，中國輪胎行業(yè)中，卡車、礦山機械的輪胎占到行業(yè)總產值的50%，所以這類行業(yè)的興衰，導致輪胎需求面臨重大影響。
　　今年中國重卡的產銷量多年來首次出現(xiàn)負增長。數(shù)據(jù)顯示，9月，國內重卡產量39896輛，同比下降26.52%；1-9月，國內重卡累計產量為402539輛，累計下降31.63%。銷售方面，雖然9月重卡產量同比降幅較8月有所收窄，但下滑幅度仍高達23.2%；1-9月，國內重卡累計銷量為408798輛，累計下降29.8%，依舊徘徊在負30%的極差水平。
　　出口方面。中國輪胎出口到美國占行業(yè)總量的15%，由于美國對中國輕卡與轎車輪胎執(zhí)行“雙反”，導致行業(yè)開工率下降8-10%。同時，計價貨幣美元的走強，導致歐盟與別的輪胎進口國對輪胎進口意愿下降，致使輪胎出口市場大幅降價競爭。
　　褚大星表示，國內現(xiàn)有大約300多家大小氧化鋅生產廠家，市場極度分散，產能嚴重過剩，產業(yè)綜合開工率預計為60%-65%。其中，中型規(guī)模氧化鋅企業(yè)開工率普遍在60%左右，受到市場影響較大，部分企業(yè)生產模式設定為“有訂單再開工，沒訂單不開工”；而小型規(guī)模企業(yè)開工率低迷，長期受到環(huán)保、低端輪胎不景氣的影響，甚至在環(huán)保整頓高峰期是全面停產，或白天停晚上開。
　　據(jù)SMM統(tǒng)計，1-9月國內氧化鋅行業(yè)開工率僅52%，較去年同期下降6%，較2014年全年平均水平下降4%。