根據(jù)中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司預(yù)測，到2025年國內(nèi)航空運(yùn)輸飛機(jī)擁有量將達(dá)到3900架，其中大型客機(jī)將達(dá)2000架，這將使中國成為僅次于美國的全球第二大航空市場。目前中國通用航空發(fā)展正處于一個重要的布局期和產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備期。
　　據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計，未來十年，中國通用航空市場年均增速近30%，或超萬億元市場，中國正成為全球通用航空最為重要的新興市場。然而在如此廣闊的市場前景中，作為航空航天重要材料的鋁材又能從這場航空盛宴中分羹多少呢？
　　我國雖是世界產(chǎn)鋁第一大國，但我國在高端的鋁材尤其是航空高端鋁材占據(jù)的市場份額并不強(qiáng)大，大量的高端鋁材需要進(jìn)口。
　　目前，中國的高端鋁材主要集中于軌道交通和公交車等車廂鋁材，而航空鋁材技術(shù)依然薄弱，以目前國內(nèi)呼聲最高的C919大飛機(jī)為例，其主要使用的鋁鋰合金量約占整個飛機(jī)材料的65%左右，而整個飛機(jī)國產(chǎn)材料僅占約6%，其他主要依賴進(jìn)口。
　　近年來，隨著復(fù)合材料優(yōu)勢的展現(xiàn)和技術(shù)的發(fā)展，鋁合金在飛機(jī)制造中所使用數(shù)量面臨著進(jìn)一步降低趨勢，在最知名的波音747飛機(jī)中鋁合金使用超過80%而到了夢想飛機(jī)的波音787飛機(jī)這一比例已經(jīng)降低到了20%，而復(fù)合材料的使用在747飛機(jī)的中僅占2%~3%，而到了波音787飛機(jī)的這一比例已經(jīng)高達(dá)了61℅。雖然鋁材使用量降低了但是質(zhì)量要求卻更加的嚴(yán)格了，這樣我國能生產(chǎn)出符合航空產(chǎn)品要求的企業(yè)就更少了，目前世界范圍內(nèi)航空鋁材的市場被外企占據(jù)多數(shù)，在這個市場的前期我國的鋁企業(yè)暫時難以有更大的“分羹”，萬億元航空市場不是一時的投資，而是一個長期、穩(wěn)定循序漸進(jìn)的開拓過程。
　　然而，臥榻之側(cè)豈容他人鼾睡？所以提高我國高端鋁材料的發(fā)展已時不我待。目前我國國產(chǎn)飛機(jī)材料仍處于產(chǎn)品開發(fā)、市場開拓階段，鋁合金材料仍將長期以進(jìn)口為主，但隨著國家政策的進(jìn)一步落實以及國內(nèi)鋁企相關(guān)業(yè)務(wù)的布局和研發(fā)成果的轉(zhuǎn)化，航空鋁材有望盡早實現(xiàn)自主供應(yīng)。
　　而今鋁產(chǎn)業(yè)巨大的市場壓力也在倒逼企業(yè)升級，在鋁產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)中氧化鋁、電解鋁經(jīng)濟(jì)形勢頗為嚴(yán)峻，多數(shù)鋁企業(yè)在虧損的邊緣掙扎，只有突破高端的鋁深加工才能創(chuàng)造更多的利潤，才能突破行業(yè)發(fā)展的瓶頸，目前中國的鋁產(chǎn)業(yè)深加工的發(fā)展布局清晰而迅速，國內(nèi)以航空制造業(yè)為主的航空、航材產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)高達(dá)上百座，而且產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)逐漸完善。
　　政府方面也在加大高端鋁材的扶持力度，今年工信部將成立“民機(jī)鋁材上下游合作機(jī)制”，集中國內(nèi)“遼寧忠旺”在內(nèi)的鋁材制造企業(yè)，聚焦航空鋁材研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推進(jìn)航空鋁材完全自主供應(yīng)，建立自主創(chuàng)新的材料體系和裝備技術(shù)體系。
　　據(jù)悉，山東南山集團(tuán)投資260多億元建設(shè)航材產(chǎn)業(yè)園，并與飛機(jī)制造巨頭波音公司簽約，初步打入航空材料市場，且通過了B/E公司的二級供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證和眾多一級供應(yīng)商的工廠審核,進(jìn)入了航空工業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，公司還將加強(qiáng)與空客、中商飛、北汽、寶馬等企業(yè)的合作。成為少數(shù)同時在航空、船舶、汽車、軌道交通等高端鋁材市場齊頭并進(jìn)的鋁業(yè)巨頭。
　　然而，這一切在我國鋁企也僅是個開始，在巨大的航空市場開啟初期我們還將主要依賴進(jìn)口鋁材，但在此種現(xiàn)狀的刺激下，我國更多的鋁業(yè)巨頭將會加速轉(zhuǎn)型，加大深加工鋁材的研發(fā)力度，隨著航空市場的擴(kuò)大，更多厚積薄發(fā)的中國鋁材公司也將分享到航空業(yè)發(fā)展帶來的市場紅利。（劉志龍）