“十三五”期間，是鎂工業(yè)加快升級(jí)與轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)期。從總體長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展趨勢(shì)上看，由于各國(guó)“節(jié)能減排”和輕量化工程的壓力及技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)力，對(duì)中國(guó)鎂及鎂合金高品質(zhì)制品的需求將越來(lái)越多、規(guī)模越來(lái)越大，特別是近些年來(lái)，已有進(jìn)一步建立固定模式或機(jī)構(gòu)、最終形成成熟國(guó)際交流、運(yùn)行機(jī)制的要求。由此，將進(jìn)一步影響和帶動(dòng)國(guó)內(nèi)企業(yè)和應(yīng)用市場(chǎng)。
　　從國(guó)際環(huán)境看，在全球能源、礦產(chǎn)資源總體戰(zhàn)略形勢(shì)日益緊張，包括銅、鋁、鉛、鋅、鎳等有色金屬在內(nèi)的大宗國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)金屬材料資源緊缺、價(jià)格劇烈波動(dòng)、國(guó)際貿(mào)易渠道及其風(fēng)險(xiǎn)陡增巨大不確定性的大背景下，作為獨(dú)居優(yōu)勢(shì)的資源性商品而又兼?zhèn)錅p重、節(jié)能、綜合物理性能優(yōu)異以及極易回收等特性的金屬鎂，理當(dāng)在可持續(xù)發(fā)展中擔(dān)當(dāng)更重要的角色。隨著全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)入復(fù)蘇，發(fā)達(dá)國(guó)家重歸制造業(yè)，新興經(jīng)濟(jì)體(包括中國(guó)在內(nèi))的持續(xù)發(fā)展，特別是節(jié)能、環(huán)保、綠色、低碳概念的普及與深化，鎂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間必將更為廣闊。
　　從國(guó)內(nèi)發(fā)展環(huán)境看，鎂作為獨(dú)具國(guó)家獨(dú)特地位的戰(zhàn)略性資源和新型結(jié)構(gòu)材料，將迎來(lái)越來(lái)越明顯的又一個(gè)跨越式發(fā)展機(jī)遇期，在交通輕量化、新能源材料、環(huán)保產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)電子、海洋工程、航空航天以及軍工配套、軍民融合等領(lǐng)域?qū)l(fā)揮更大的作用。特別是國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》所提出的乘用車的平均燃料消耗要由2015年的6.9升/百公里降至2020年的5.0升/百公里(五年時(shí)間，百公里節(jié)油率將達(dá)到27.5%!平均每年節(jié)油率要達(dá)到6%以上!這就意味著：到2020年我國(guó)每輛汽車的減重率要達(dá)到16.5%-22%!世界先進(jìn)指標(biāo)!)等一系列以節(jié)能減排和調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、達(dá)到中高端水平為戰(zhàn)略目標(biāo)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)項(xiàng)目和標(biāo)志性終端產(chǎn)品，將為鎂合金零部件提供廣闊的應(yīng)用空間。同時(shí)，特別值得指出的是：我國(guó)建設(shè)運(yùn)營(yíng)城際軌道交通的快速發(fā)展及其獨(dú)具中國(guó)特色和完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際出口戰(zhàn)略，也必將使鎂合金內(nèi)飾件、座椅框架、高品質(zhì)鎂合金車身板、變截面軋制板、寬幅鎂合金板等鎂合金鑄件、型材、板材大有用武之地。
　　這些都是全球科技進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、尤其是市場(chǎng)自身運(yùn)作規(guī)律與調(diào)配的必然結(jié)果!是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的!
　　中國(guó)鎂資源的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，具有無(wú)可比擬且越來(lái)越明顯的國(guó)家戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)：
　　(1)資源儲(chǔ)量極為豐富，不僅排名世界第一，而且儲(chǔ)量絕對(duì)值巨大，是在不久的將來(lái)、我國(guó)少有的補(bǔ)充或接替成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要金屬基礎(chǔ)材料的國(guó)家戰(zhàn)略資源;
　　(2)在輕有色金屬中，是可以確保國(guó)家安全開(kāi)采和使用年限最高的;
　　(3)在今后十年內(nèi)，很有可能是少有的甚至是唯一的、能使節(jié)能減排效率達(dá)到兩位百分?jǐn)?shù)的國(guó)家級(jí)基礎(chǔ)金屬材料;
　　(4)隨著生產(chǎn)規(guī)模工業(yè)化與應(yīng)用市場(chǎng)化，其生產(chǎn)成本與銷售價(jià)格進(jìn)一步顯現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力及戰(zhàn)略優(yōu)化空間，創(chuàng)建并增強(qiáng)國(guó)家在世界相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和掌控力。
　　隨著全球工業(yè)化的迅速發(fā)展，特別是人們對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念已經(jīng)成為人類社會(huì)命運(yùn)共同體生存發(fā)展的基本要求和準(zhǔn)則，相關(guān)系列產(chǎn)品市場(chǎng)迅速擴(kuò)展。為此，進(jìn)入二十世紀(jì)末至本世紀(jì)初的三十多年來(lái)，世界各國(guó)、特別是西方發(fā)達(dá)國(guó)家，將節(jié)能減排與輕量化，確立為現(xiàn)代工業(yè)科技發(fā)展追求的極為重要的共同行動(dòng)和有效經(jīng)濟(jì)技術(shù)途徑。
　　金屬鎂及鎂合金作為21世紀(jì)令人矚目的綠色基礎(chǔ)工程材料，在世界各國(guó)汽車制造、航天航空等各個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域得到越來(lái)越深入和加速工業(yè)化、規(guī)?；_(kāi)發(fā)與應(yīng)用。成為國(guó)內(nèi)外越來(lái)越多的供應(yīng)商投資開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)戰(zhàn)略項(xiàng)目之一。從2004年起，國(guó)內(nèi)的金屬鎂需求量持續(xù)擴(kuò)大，鎂產(chǎn)品出口依存度不斷降低。2014年中國(guó)國(guó)內(nèi)金屬鎂消耗量達(dá)到37.07萬(wàn)噸，自2008年起連續(xù)七年成為世界第一金屬鎂消費(fèi)大國(guó)。同時(shí)，金屬鎂深加工快速優(yōu)化升級(jí)，正在從全球純鎂原料供應(yīng)基地逐步向鎂材料供應(yīng)基地和加工、深加工各領(lǐng)域多規(guī)格零部件制造基地聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)化。我國(guó)已成為全球最活躍、最具增長(zhǎng)力的金屬鎂生產(chǎn)制造平臺(tái)和研發(fā)應(yīng)用市場(chǎng)!
　　從2010年全面進(jìn)入“十二五”至今，我們新建或正在籌建的鎂及鎂合金生產(chǎn)制造與加工應(yīng)用的各類項(xiàng)目和實(shí)體，主要面向和推動(dòng)的領(lǐng)域仍然是新型高效節(jié)能金屬鎂冶煉工藝及其綜合配套信息化設(shè)備裝置生產(chǎn)線、以汽車、高鐵列車為重點(diǎn)的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)、航天航空、國(guó)防軍工以及以3C為代表的擁有巨大應(yīng)用市場(chǎng)的新型民用產(chǎn)品等為主。2015年9月27日，習(xí)近平主席在出席聯(lián)合國(guó)氣候變化問(wèn)題領(lǐng)導(dǎo)人工作午餐會(huì)上鄭重承諾：未來(lái)，中國(guó)將進(jìn)一步加大控制溫室氣體排放力度，爭(zhēng)取到2020年實(shí)現(xiàn)碳排放強(qiáng)度降低40%-45%的目標(biāo)。可以預(yù)見(jiàn)，這些戰(zhàn)略目標(biāo)和重大項(xiàng)目的最終實(shí)現(xiàn)、建成實(shí)施和實(shí)體的成功運(yùn)作將會(huì)進(jìn)一步倒逼、促進(jìn)、推動(dòng)我國(guó)金屬鎂及鎂合金研發(fā)制造和應(yīng)用領(lǐng)域以及市場(chǎng)擴(kuò)大更大、更快、更可持續(xù)發(fā)展。