金秋十月，丹桂飄香，筆者從中鋁物流集團中部國際陸港有限安全生產(chǎn)部獲悉，該公司10月份鐵路運量完成57.2萬噸、產(chǎn)品發(fā)運完成2317車、專列運輸完成2855車、外部運輸完成2.4萬噸，各項生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)均超額完成月度計劃指標(biāo)，全月實現(xiàn)了盈利，生產(chǎn)經(jīng)營碩果累累。
      10月份，中部陸港公司把貫徹落實中鋁國貿(mào) “奮戰(zhàn)80天，全面完成四季度任務(wù)目標(biāo)”動員會精神與發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)工作實際緊密結(jié)合起來，咬緊目標(biāo)，全員行動，想盡一切辦法，采取一切措施推進降本增效工作，確保任務(wù)目標(biāo)實現(xiàn)。生產(chǎn)組織的穩(wěn)定運行就是最好的降本，中部陸港公司科學(xué)高效組織生產(chǎn)，將鐵路專用線從工業(yè)車站發(fā)往小關(guān)礦的礦石列車編組進行調(diào)整，提高小關(guān)專用線運輸量，實現(xiàn)了小關(guān)礦石運輸一天四趟以上，礦石專列一天兩列的水平，增大了內(nèi)部收入，保證了中鋁河南分公司生產(chǎn)需求。同時做到了內(nèi)燃機車運用與運輸量的最佳結(jié)合，減少了內(nèi)燃機車往返運行頻次，日均降低燃油消耗近百公斤；強化運輸生產(chǎn)過程管理，從車輛到達信息的傳遞、裝卸信息的落實入手，建立了與相關(guān)單位的“一日一通報、一日一聯(lián)系”溝通協(xié)調(diào)機制，通過采取逐日抓、逐車抓，把路局車在廠停時產(chǎn)生的全過程逐段、逐點分解，落實到崗位，確保一次裝車、一次對車的成功率達到100%，縮短車輛待裝、待卸、待排時間，使得路局車停時由月初20多個小時降到了18.1小時，減少了車輛延期占用費支出；牢固樹立“緊手過日子”思想，嚴(yán)控成本支出，將壓縮修理費等四項費用作為降本增效的重點，強化“清倉利庫”措施，按需采購，降低庫存水平。強化修舊利廢，執(zhí)行“交舊領(lǐng)新”制度，以每滴水必控、每度電必節(jié)、每張紙必省，毫厘必爭，努力降低各項費用；根據(jù)物流發(fā)展新特點，大力發(fā)展新疆、山西、連云港等 “兩頭在外”業(yè)務(wù)，和內(nèi)燃機車修理、裝備制造等“非運輸業(yè)務(wù)”，努力打造具有競爭優(yōu)勢的物流新通道，增大外部收入，推動物流產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展。