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      高度多孔石墨烯提升鋰—氧電池容量

      2015年11月17日 11:16 3255次瀏覽 來源:   分類: 新材料前沿

        研究人員成功展示了如何克服阻礙所謂“終極”電池實(shí)際發(fā)展的問題。
        科學(xué)家已經(jīng)開發(fā)出了一款具有非常高能量密度、效率高于90%、且到目前可循環(huán)充電2000次以上的鋰-氧電池實(shí)驗(yàn)室樣本,表明了阻礙這種器件的發(fā)展的各種問題有望得以解決。
        鋰-氧電池,或者稱為鋰-空氣電池,因其理論能量密度為鋰離子電池的10倍以上,被稱作是“終極”電池。如此高的能量密度可與汽油相媲美——裝配有這種電池的電動(dòng)汽車單次充電從倫敦行駛到愛丁堡的成本只有市面上電動(dòng)汽車的1/5,且其重量也只有1/5。
        然而,與其他新一代電池一樣,在鋰-空氣電池取代汽油之前仍有幾個(gè)實(shí)際問題需要解決。
        現(xiàn)在,劍橋大學(xué)(University of Cambridge)研究人員證明了其中的一些障礙是可以克服的,并開發(fā)出了一款相比于先前電池而言具有更高容量、更高能量密度及更高穩(wěn)定性的鋰-氧電池實(shí)驗(yàn)室樣本。
        這個(gè)樣本依賴于由石墨烯制得的高度多孔的蓬松碳電極,以及用于改變電池當(dāng)中起作用的化學(xué)反應(yīng)的添加劑,使其更加穩(wěn)定、更加高效。相關(guān)研究結(jié)果發(fā)表于《科學(xué)》(Science)期刊上,雖然被認(rèn)為是很有希望的,但研究人員慎重表示仍然需要至少10年時(shí)間才可能獲得實(shí)用的鋰-空氣電池。
        “對(duì)于這項(xiàng)技術(shù),我們已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)步,并提出了全新的研究領(lǐng)域——我們并未解決化學(xué)當(dāng)中所有的固有問題,但是我們的研究表明了實(shí)際器件的發(fā)展路線。”該論文通訊作者、劍橋大學(xué)化學(xué)系教授Clare Grey如是說。
        我們?nèi)粘J褂玫脑S多技術(shù)都在逐漸變小、變快、變得更加便宜——電池是個(gè)明顯的例外。除了能夠維持?jǐn)?shù)天而無需充電的智能手機(jī)以外,制備更好電池的挑戰(zhàn)還阻礙了兩項(xiàng)主要清潔技術(shù)的廣泛應(yīng)用:電動(dòng)汽車和太陽能發(fā)電的并網(wǎng)。
        該論文第一作者、化學(xué)系Tao Liu博士說:“最簡(jiǎn)單的電池由三部分構(gòu)成:正極、負(fù)極、電解液。”
        對(duì)于目前筆記本電腦及智能手機(jī)當(dāng)中采用的鋰離子電池而言,負(fù)極是石墨(碳的一種形式),正極為金屬氧化物,比如氧化鋰鈷,電解液為溶解有鋰鹽的有機(jī)溶劑。電池的作用取決于鋰離子在兩電極間的運(yùn)動(dòng)。雖然鋰離子電池很輕,但其容量會(huì)隨時(shí)間衰減,另外,能量密度相對(duì)較低,這也意味著需要經(jīng)常充電。
        過去的十多年間,研究人員開發(fā)出了各種鋰離子電池的替代品,鋰-空氣電池被認(rèn)為是新一代儲(chǔ)能的終極品,因?yàn)槠淠芰棵芏葮O高。然而,先前展示的樣本效率低、性能差、會(huì)發(fā)生不必要的化學(xué)反應(yīng)、且只能在純氧當(dāng)中進(jìn)行循環(huán)。
        Liu、Grey等人在非水基鋰-空氣電池上采用了與之前的嘗試非常不同的化學(xué)劑,采用氫氧化鋰(LiOH)取代過氧化鋰(Li2O2)。隨著水的加入以及過氧化鋰作為“媒介”,這種電池顯示出了少得多的導(dǎo)致電池失效的化學(xué)反應(yīng),從而使其在多次充放電循環(huán)后表現(xiàn)出更好的穩(wěn)定性。
        通過精確構(gòu)造電池結(jié)構(gòu),將其改變成高度多孔的石墨烯,添加過氧化鋰,并改變電解液成分,研究人員能夠?qū)⒊浞烹婇g的電壓差減少至0.2 V。電壓差越小意味著電池效率越高——之前的各種鋰-空氣電池的電壓差只能降到0.5~1.0 V,而0.2V更接近于鋰離子電池,相當(dāng)于有93%的能量效率。
        高度多孔的石墨烯電極還大大提高了樣本的容量,雖然這只在一定充放電比率下獲得的。其他仍有待解決的問題包括有:尋找一種方法來保護(hù)金屬電極,防止形成細(xì)長(zhǎng)的鋰金屬纖維,也就是所謂的樹突,一旦長(zhǎng)得過多甚至使電池短路可能會(huì)引起爆炸。
        此外,該樣本只能在純氧下進(jìn)行循環(huán),而周圍的空氣當(dāng)中還含有二氧化碳、氮?dú)夂退?,這些都會(huì)對(duì)金屬電極有害。
        Liu說:“還有很多工作要做。但我們?cè)诖颂幙吹降倪@些說明有很多方法可以解決這些問題——也許我們只需要進(jìn)行一點(diǎn)點(diǎn)不同的嘗試。”
        Grey說:“盡管仍有大量的基礎(chǔ)性研究有待完成,為了解決部分力學(xué)細(xì)節(jié),目前的研究結(jié)果非常令人興奮——雖然還處于發(fā)展階段,但我們?nèi)匀环浅Ed奮,但我們已經(jīng)表明了有很多解決方案可以用于解決該技術(shù)相關(guān)的一些棘手問題。”

      責(zé)任編輯:淮金

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