交通運(yùn)輸用鋁明顯增長成企業(yè)利潤增長點(diǎn)
　　交通運(yùn)輸用鋁市場需求明顯增長，明泰鋁業(yè)作為國內(nèi)最大的民營鋁板帶箔企業(yè)，加快車用高性能鋁合金產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用，與南車四方建立戰(zhàn)略合作關(guān)系獲取技術(shù)支持，其20萬噸“高精度交通用鋁板帶項目”將是未來主要利潤增長點(diǎn)。
　　交通運(yùn)輸用鋁外熱內(nèi)冷，增長強(qiáng)勁
　　電解鋁呈現(xiàn)外熱內(nèi)冷，即國外供給不足，國內(nèi)供給過剩，預(yù)期國內(nèi)需求增速8%-10%，下游需求中交通運(yùn)輸需求增速加速，符合全球節(jié)能減排的趨勢需求。根據(jù)CRU預(yù)測，世界范圍內(nèi)，終端鋁消費(fèi)增速在6%以上，交通運(yùn)輸行業(yè)需求增速將超過8%，而2013年，該行業(yè)的終端需求增速剛剛超過4%，增幅明顯。二級市場國內(nèi)外聯(lián)動的情況下，雖然國內(nèi)鋁價上漲幅度低于海外，但是國內(nèi)上市鋁企仍有可能滯后于海外上市公司漲幅節(jié)奏，形成一定投資機(jī)會。
　　軌道交通車輛是鋁材消費(fèi)的新亮點(diǎn)
　　交通運(yùn)輸用鋁不僅在未來新能源汽車的應(yīng)用上看好，而且在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的其他品種應(yīng)用上也是十分廣闊。鋁材是軌道交通車輛輕量化的重要材料，其在軌道交通車上的應(yīng)用可以降低車體重量，提高運(yùn)力。與傳統(tǒng)耐候鋼質(zhì)車輛相比，使用鋁合金制造的鐵路客車車體自重可減輕約35%，運(yùn)煤車減重5噸；此外，還能減少噪音和震動，降低列車運(yùn)行費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用；而且，鋁制運(yùn)煤車壽命較長，可用30年，而鋼制車輛只有10年壽命。
　　交通運(yùn)輸用鋁應(yīng)用普遍 汽車輕量化勢在必行
　　美國CAFE標(biāo)準(zhǔn)將促使“鋁代鋼”加速，未來幾年車用鋁板將成為鋁金屬應(yīng)用增長最快的領(lǐng)域。高盛估計北美汽車鋁制車身市場產(chǎn)能到2017年會增至約100萬噸，保守預(yù)計到2025年北美鋁制車身市場產(chǎn)能至少達(dá)到150萬噸。國內(nèi)在乘用車之外將逐步推行全鋁貨車，國內(nèi)工信部未來也可能開始限制汽車燃油消耗，并逐步推進(jìn)封閉式卡車替代開放式卡車，全鋁貨車在補(bǔ)貼支持預(yù)期下很可能快速發(fā)展。鋁制車身趨勢似乎已成不可逆轉(zhuǎn)趨勢，交通運(yùn)輸用鋁市場或?qū)⒊尸F(xiàn)爆發(fā)趨勢。