11月20日，鄭州市政府與中國(guó)鋁業(yè)股份有限公司在鄭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。河南省委常委、鄭州市委書(shū)記吳天君，鄭州市委副書(shū)記、市長(zhǎng)馬懿雙雙到場(chǎng)見(jiàn)證簽約儀式。什么大項(xiàng)目能勞動(dòng)書(shū)記、市長(zhǎng)同時(shí)見(jiàn)簽？時(shí)話君從中鋁公司方面獲悉，協(xié)議總投資180億元，其中包括總投資18億元的160萬(wàn)噸氧化鋁生產(chǎn)線節(jié)能升級(jí)改造等一系列項(xiàng)目?jī)?nèi)容。雙方期望借助一系列協(xié)議新項(xiàng)目將上街區(qū)打造成鄭州國(guó)際陸港的第二節(jié)點(diǎn)：“有色金屬國(guó)際陸港”。
　　書(shū)記、市長(zhǎng) 中鋁董事長(zhǎng)他們?cè)诓际裁淳郑?br />　　這次簽約儀式放在嵩山飯店一個(gè)不到百人廳內(nèi)，由鄭州市政府與中鋁、上街區(qū)政府與中國(guó)鋁業(yè)河南分公司同時(shí)簽約，簽約儀式也非常簡(jiǎn)短，不到十分鐘就結(jié)束了，但臺(tái)上見(jiàn)簽的領(lǐng)導(dǎo)卻與尋常簽約大不一樣。不但鄭州市委書(shū)記、市長(zhǎng)雙雙到場(chǎng)，中鋁公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記葛紅林也到場(chǎng)。據(jù)悉，簽約前，雙方領(lǐng)導(dǎo)還會(huì)談了幾十分鐘。
　　如果單單是一個(gè)160萬(wàn)噸的氧化鋁生產(chǎn)線節(jié)能升級(jí)改造項(xiàng)目，雙方如此重量級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)顯然是沒(méi)有必要同時(shí)現(xiàn)身的。他們的到來(lái)意味著這次戰(zhàn)略合作協(xié)議的“棋局”很大。
　　這是盤(pán)什么樣的“棋局”？且聽(tīng)時(shí)話君細(xì)細(xì)道來(lái)。
　　“騰龍換鳥(niǎo)” 升級(jí)改造氧化鋁生產(chǎn)線
　　先來(lái)看看其中的一個(gè)小項(xiàng)目。中鋁公司將投資18億元升級(jí)改造位于上街的中鋁河南分公司160萬(wàn)噸氧化鋁生產(chǎn)線。
　　這次改造將淘汰原來(lái)高耗能、高污染、高成本、占地分散的原氧化鋁生產(chǎn)線，新建2條高效節(jié)能生產(chǎn)線，降低耗能25%，減少污染排放50%，同時(shí)節(jié)省1000多畝土地。
　　這次改造，上街鋁廠（中鋁河南分公司）的生產(chǎn)能力并沒(méi)有發(fā)生變化，只不過(guò)減少了耗能和污染，為鄭州的藍(lán)天白云做了一份貢獻(xiàn)。
　　但這顯然不是重點(diǎn)。這只是雙方布局的第一步。
　　土地和鐵路線產(chǎn)生的“化學(xué)反應(yīng)”
　　許多人知道上街是因?yàn)樯辖咒X廠，也許還有一些人知道鋁廠生產(chǎn)的氧化鋁的流程：氧化鋁粉—電解鋁—鋁錠。但卻很少人知道，上街鋁廠自有的80多公里鐵路和連接隴海鐵路線的一個(gè)編組站。
　　這些鐵路線和編組站負(fù)責(zé)將原料運(yùn)往鋁廠，把氧化鋁粉運(yùn)到新疆等電解鋁集中生產(chǎn)地，再把電解后的鋁錠拉回來(lái)。然而，多年來(lái)，這條吞吐量2000萬(wàn)噸的鐵路線每年僅能吃個(gè)半飽，剩下的1000萬(wàn)噸運(yùn)輸能力等于“閑置了”。
　　在中鋁和鄭州市的布局中，氧化鋁生產(chǎn)線升級(jí)改造騰出來(lái)的土地和鋁廠的鐵路運(yùn)輸能力一結(jié)合，就會(huì)產(chǎn)生令人意想不到的“化學(xué)反應(yīng)”。
　　規(guī)劃中部有色金屬交割中心
　　中鋁公司方面計(jì)劃在上街這片土地上建立一個(gè)陸港公司，將鐵路運(yùn)力投入市場(chǎng)，利用上街的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和運(yùn)力低成本優(yōu)勢(shì)將全國(guó)各地的鋁錠吸引到鄭州，把這里打造成一個(gè)鋁產(chǎn)品集散地，然后擴(kuò)展到其他有色金屬，最終形成中部地區(qū)的有色金屬交割中心和現(xiàn)貨、期貨交易市場(chǎng)。
　　如果做到這一步，上街的有色金屬交易甚至可能影響整個(gè)中部地區(qū)的價(jià)格走向。
　　據(jù)傳，中鋁公司內(nèi)部還有將這個(gè)陸港公司作為整個(gè)中鋁物流的全國(guó)指揮中心。
　　打造國(guó)際陸港第二節(jié)點(diǎn)
　　到這里，這盤(pán)棋的布局還沒(méi)有完。除了有色金屬外，雙方還計(jì)劃把這個(gè)陸港公司作為鄭州國(guó)際陸港的第二節(jié)點(diǎn)，承接市場(chǎng)散裝物料的物流運(yùn)輸，以工業(yè)和糧食加工為主。
　　此外，高端智能制造產(chǎn)業(yè)園、保稅港、糧食口岸等口岸建設(shè)內(nèi)容也在雙方的布局之內(nèi)，一個(gè)有色金屬的國(guó)際陸港在上街區(qū)呼之欲出。
　　屆時(shí)，上街鋁廠將不再僅僅是一個(gè)鋁生產(chǎn)企業(yè)，它將變得更加多元化，涉足物流、貿(mào)易、信息、金融、高端制造等多個(gè)領(lǐng)域。
　　上街會(huì)因此重拾榮光？
　　上街，這座因鋁廠而興的小城，上世紀(jì)七八十年代曾經(jīng)被譽(yù)為河南的“小香港”。鋁廠的工人曾經(jīng)擁有讓許多人羨慕的高工資，鋁廠曾是全區(qū)的經(jīng)濟(jì)支撐。但進(jìn)入新世紀(jì)，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)大環(huán)境和種種原因，上街鋁廠經(jīng)濟(jì)效益下滑有目共睹，上街區(qū)多年來(lái)也苦于的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力不足。
　　近幾年，上街區(qū)大力培育發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)，希望能從空中尋找到經(jīng)濟(jì)起飛的希望。如今，主政者又為上街帶來(lái)了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)：鐵路物流運(yùn)輸和有色金屬貿(mào)易。鋁城上街會(huì)憑借著這一機(jī)會(huì)重拾昔日“小香港”的榮光嗎？“兩條腿走路”，會(huì)不會(huì)走得更快更穩(wěn)？值得期待。