11月28日，攀枝花市陽光明媚、溫暖如春。與氣候?qū)Ρ弱r明，當(dāng)?shù)貞?zhàn)略產(chǎn)業(yè)鈦產(chǎn)業(yè)依然處于延續(xù)三年多的行業(yè)“寒冬”中：產(chǎn)能利用率不足50%，海綿鈦報(bào)價4.5萬元左右每噸，低于成本價；鈦制品小企業(yè)攀枝花旭東鈦業(yè)、運(yùn)達(dá)鈦業(yè)等選擇公開掛牌轉(zhuǎn)讓股權(quán)……
　　鈦的未來在何方？鈦產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展如何尋突破？“供給側(cè)要積極改革，降低成本，同時不能一心望‘天空’，要向‘大海’要市場！”在此舉行的2015攀枝花釩鈦資源綜合利用院士行暨釩鈦（國際）論壇上，部分專家呼吁。
　　走向大海，發(fā)掘巨量需求空間
　　在舉行論壇的酒店大堂，一個陳列柜擺放的特色鈦產(chǎn)品——高爾夫球棍、眼鏡架、羽毛球拍等吸引了不少與會代表的目光。“這些都是鈦合金制品，但用量不多，怎能支撐起一個產(chǎn)業(yè)！”北京科技大學(xué)教授朱鴻民說，必須尋求更廣泛的使用領(lǐng)域。
　　航空航天領(lǐng)域，是鈦合金高端使用領(lǐng)域的典范。但中國工程院院士翁宇慶提醒與會人士：不要對“天空”期待太高！“鈦的使用，美國80%用在飛機(jī)上，歐洲大約是50%，但現(xiàn)在碳纖維開始逐步替代鈦合金用于飛機(jī)制造，包括國產(chǎn)C919、殲20，更輕便的碳纖維使用量在增大。”
　　“供給端的資源要流動到最能發(fā)揮其優(yōu)勢的領(lǐng)域，鈦材抗海水腐蝕性能優(yōu)勢明顯，鈦產(chǎn)業(yè)要大力開拓海洋市場。”中國工程院院士干勇呼吁，“我們有巨量鈦資源，但蛟龍?zhí)柕拟伆宀膮s來自俄羅斯，為什么不去突破？預(yù)計(jì)未來5到10年，艦船制造、海洋工程、海水淡化對鈦合金的使用將出現(xiàn)爆發(fā)式增長，攀枝花大有機(jī)會。”
　　循著鈦耐腐蝕的優(yōu)勢，鋼鐵研究總院工程用鋼研究所副所長蘇航建議，四川還可以考慮加大鈦合金產(chǎn)品在石油化工管線領(lǐng)域的運(yùn)用。
　　實(shí)際上，四川已經(jīng)開始起步，攀成鋼研制的鈦合金油管有望首先用于元壩氣田。在鈦材大規(guī)模使用方面，攀枝花接下來將瞄準(zhǔn)石油天然氣開采、海水淡化等領(lǐng)域。
　　廣泛運(yùn)用，先把價格降下來“市場方向明了，但國內(nèi)鈦材多年來實(shí)際產(chǎn)量始終徘徊在5萬噸左右，為何量上不去？”對這樣的問題，大家心照不宣：價格貴，鈦管、鈦板，動輒幾十萬元每噸。
　　在干勇看來，解決問題，還得從供給端找答案：降低鈦材成本。“據(jù)測算，若鈦材價格降低10%，鈦的使用將擴(kuò)大30%，過去5年，在艦船和海洋工程領(lǐng)域，鈦材的價格降低了50%，需求擴(kuò)大了4倍。若鈦材價格再降低40%，市場需求將擴(kuò)大10倍以上。”
　　但鈦材價格如何降卻是一大難題。“我們在對傳統(tǒng)流程進(jìn)行改造，降低成本。”攀鋼集團(tuán)董事長張大德介紹，用高溫碳化技術(shù)加上低溫氯化技術(shù)提取四氯化鈦，工藝已基本打通，有望降低鈦材成本。
　　但在朱鴻民看來，傳統(tǒng)金屬鈦生產(chǎn)，要經(jīng)過氯化、鎂熱還原、電解、總反應(yīng)等若干步驟，一噸海綿鈦僅耗電就要2萬度以上，怎么降成本？“我們能否從過去鋼鐵為主釩鈦為輔，轉(zhuǎn)換成釩鈦為主，鋼鐵為輔。”翁宇慶提出，思路要有根本變化，釩產(chǎn)品如果繼續(xù)只是煉鋼的副產(chǎn)品，能耗降不了，成本也很難降下來。“但思路變化意味著新的巨量投入，這需要頂層設(shè)計(jì)”。