今年以來，山東鋁業(yè)公司運輸部以“打造山鋁運輸大物流”為主線，以“跑贏市場”為標準，在運費價格不斷壓低，人員隊伍大幅精減的條件下，通過“對內(nèi)做精做優(yōu)運輸”、“對外做大做強物流”，保持了運量指標持續(xù)“上揚”態(tài)勢，1~10月份實現(xiàn)盈利，完成年度進度指標。
      該企業(yè)運輸部黨委書記白聰介紹說，自今年1月1日起，山東山鋁物流有限公司正式掛牌，將運輸部運作模式定位為“一個機構兩塊牌子”。對內(nèi)保產(chǎn)服務，做精做優(yōu)運輸；對外增量降本，做大做強物流。
“內(nèi)外兼顧”保運量
      面對進口礦石集中進廠以及礦石品種多、貨場貨位狹小、人員少等困難，運輸部員工主動出擊，一方面爭取鐵路運價優(yōu)惠政策，采取“價降量加、多拉快跑”的戰(zhàn)略戰(zhàn)術，降低鐵路運費；另一方面在場地有限的條件下，及時卸車排空，合理調(diào)配，緩解了待卸車輛積壓狀況，大大降低了延時費用；此外，從源頭上降低運輸成本，挑戰(zhàn)極限保供礦，全力以赴創(chuàng)高產(chǎn)，保證了到港礦石的及時進廠，確保了公司氧化鋁多樣化生產(chǎn)所需礦石的應急保障，在氧化鋁罐車發(fā)送受阻的情況下，產(chǎn)品發(fā)送創(chuàng)出歷史較好水平。
      據(jù)了解，為保障公司煤制氣項目和“關小上大”建設背壓機組項目兩個“生命工程”早日順利建成投產(chǎn)，運輸部科學調(diào)度，在保證“生命工程”交叉作業(yè)施工安全和進展速度的同時，確保公司常規(guī)原料運輸?shù)墓┙o。他們提前了解掌握煤制氣項目和“關小上大”建設背壓機組項目施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境的實際情況，分別周密策劃相應的物料運輸方案，優(yōu)化車輛進出流程，加設鐵路安全監(jiān)督人員，合理布局時間節(jié)點，使頻繁倒調(diào)的作業(yè)現(xiàn)場井然有序。項目試車階段，為了保證煤炭的及時接卸，運輸部干部24小時值班，盯靠在現(xiàn)場，指揮協(xié)調(diào)貨物進出，控制車輛停留時間，最大限度地為公司重點建設項目施工提供支持。
“價值分配”增干勁
      據(jù)悉，新的運作模式實施以來，該部在對內(nèi)降本增效和對外積極爭取政策的基礎上，出臺了《關于績效考核的管理辦法》，在構建考核評價體系工作中，提煉與工作任務和崗位職責關系度緊密的關鍵業(yè)績指標，特別是將“雙增、雙提、雙降”指標等進行細化分解，融入關鍵業(yè)績考核指標，共制定全員績效考核量5份，涵蓋14個工種、79個崗位，覆蓋率達到100%。
為使考核更透明，運輸部設立了績效考核臺賬，記錄各辦公室、各部門工作完成情況，每次獎罰原因和獎罰金額清晰明了，做到有據(jù)可依，有理可講，按章辦事，公開透明的工資收入與其業(yè)績掛鉤，體現(xiàn)多勞多得。
      “按價值分配，極大地調(diào)動了員工工作的主動性和積極性，同一個班組的員工，根據(jù)實際工作量的完成情況核算出當月工資，差距最大的可以達到2000元。”機械隊一位鏟車司機告訴筆者。
      清晰、公正的業(yè)績指標面前，人人都是平等的。過去那種干多干少一個樣的“平均主義”分配機制不復存在，取而代之的是公正、公平的“能力主義”分配機制。隨著“給自己干”觀念的入腦、入心，員工們干勁更足了。
安全管理“接地氣”
      據(jù)白聰介紹，運輸部在抓安全方面注重貼近實際、貼近員工、貼近生活，將安全工作重點定格在班組，堅持從思想上觸動、從情感上融入。今年安全月期間，各車間根據(jù)實際情況，組織員工集中學習了新《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《鐵路運輸安全規(guī)章制度》和《環(huán)境保護法》等安全環(huán)保法律法規(guī)的熱潮，營造了濃厚的學法、知法、懂法、用法氛圍。另外，該部將安全活動主題與安全生產(chǎn)例會、班組班前班后會等有效融合，增加了安全活動的感染力、影響力和滲透力，有效促進了班組安全生產(chǎn)標準化勞動競賽和班組安全生產(chǎn)標準化達標?；疖囌踞槍φ{(diào)車作業(yè)特點，利用班前、班后會等多種方式，分析每一個調(diào)車作業(yè)環(huán)節(jié)，根據(jù)需要配備行車記錄儀，利用科學手段規(guī)范作業(yè)行為。大家對照安全規(guī)章制度，對本崗位的生產(chǎn)設施、設備和線路環(huán)境，開展了員工發(fā)現(xiàn)或治理一項隱患、提出一項安全生產(chǎn)合理化建議活動，對于其中有價值的建議逐項及時予以落實，并進行獎勵。他們組織責任心強、有經(jīng)驗的職工講述本單位或與本職工作有關的事故，共同進行案例分析，認真查找事故發(fā)生的深層次原因，從中吸取教訓，大大提高了安全防范能力。針對夏季雷電、降雨等惡劣天氣對人員、設備的影響，各車間組織開展了事故應急救援預案演練。通過演練，不僅增強了演練效果和特色，還著力在“真實、高效、安全”六個字上下功夫，按照處置方案程序、實地、實兵、實裝、實操的真實演練，鍛煉了員工們處置現(xiàn)場的能力，對今后的現(xiàn)場處置搶險救護工作起到了積極促進作用。
多措并舉“沖目標”
      在談及運輸部沖刺全年目標任務的措施與思路時，白聰說：“為沖刺全年市場化創(chuàng)效經(jīng)營目標 任務，我們運輸部認真總結(jié)分析了安全生產(chǎn)、降本增效、市場開發(fā)和創(chuàng)效經(jīng)營各項工作，謀劃了適應物流運輸事業(yè)不斷發(fā)展需要的6項思路和措施。”
      理清了思路，明確了方向，運輸部向全年目標沖刺。他們牢固樹立‘市場第一’的理念和向物流環(huán)節(jié)要效益的觀念，通過外拓市場，內(nèi)抓節(jié)支，為山東山鋁物流有限公司穩(wěn)健發(fā)展打牢根基；其次，以市場為導向，創(chuàng)新體制機制，深入推進精細管理降成本，不斷提高服務保障能力，打造安全、暢通、環(huán)保、高效的運輸物流新平臺；再次，向開拓市場要效益，積極開發(fā)集裝箱發(fā)運業(yè)務和周邊物流運輸市場業(yè)務，在物流園區(qū)設立配貨站，做大做強物流產(chǎn)業(yè)，建立地域物流‘橋頭堡’；同時，全面推行價值化分配，提高全員市場化創(chuàng)效經(jīng)營、降本增效、修舊利廢能力，降低運輸成本；另外，以工礦設備高效率、低成本運行為突破口，提升精細化操作水平，有效控制運輸生產(chǎn)總成本；將‘三嚴三實’專題教育貫穿于全面提升現(xiàn)場管理、無泄漏治理和安全環(huán)保管理工作水平始終，樹立良好的運輸形象，確保各項工作穩(wěn)步推進，為創(chuàng)建模范工廠和無泄漏工廠提供保障。
     當下，面對日趨嚴峻的物流市場，不服輸?shù)倪\輸人正自我“消化”外部罐車運量萎縮、內(nèi)部考核指標增大等經(jīng)營壓力，自我挑戰(zhàn)，自謀生路，在“跑贏市場”的路上“不減速”、“不掉隊”，全員發(fā)力、不留余地保“運贏”。（李軍）