9月25日，曾經沉睡了幾億年的湛江東海島迎來史上最喜慶的盛會，中國冶金科工集團有限公司設計和建設的湛江鋼鐵基地一號高爐點火儀式隆重舉行。中冶人歷經數年“湛江大會戰(zhàn)”用心鑄造的國際一流、國內頂尖的綠色精品工程載入了中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展史冊，成為中國乃至世界鋼鐵工業(yè)新的標桿。
　　肩負起引領中國冶金走向更高水平的國家責任
　　中冶集團是新中國最早一支鋼鐵工業(yè)建設力量，從1948年投身“中國鋼鐵工業(yè)的搖籃”鞍鋼的建設開始，先后承擔了武鋼、包鋼、寶鋼等國內幾乎所有大中型鋼鐵企業(yè)主要生產設施的規(guī)劃、勘察、設計和建設工程，是構筑新中國“鋼筋鐵骨”的奠基者。
　　新世紀以來的十幾年間，我國鋼鐵工業(yè)迅猛發(fā)展，牢固確立了鋼鐵大國的地位，但卻大而不強、多而不優(yōu)。作為中國鋼鐵建設的開拓者和主力軍，推動實現“鋼鐵強國夢”是中冶集團義不容辭的歷史責任，也是當之無愧的國家擔當。中冶集團提出，要以提升中國鋼鐵產業(yè)全球競爭力為己任，以獨占鰲頭、國際領先的鋼鐵工程技術為支撐，成為引領鋼鐵大國向鋼鐵強國邁進的“推動者”，成為鋼鐵國際產能和裝備制造合作的“主導者”，作中國鋼鐵產業(yè)走向海外的“引領者”，搶占世界鋼鐵制高點。
　　湛江鋼鐵項目是寶鋼二次創(chuàng)業(yè)的重要戰(zhàn)場，是引領中國鋼鐵工業(yè)未來發(fā)展的國家重點工程，寄托了中國鋼鐵強國的夢想和期望。中冶集團立足于鋼鐵工業(yè)而生，圍繞鋼鐵工業(yè)開展生產運營，自上世紀70年代打下建設寶鋼第一樁開始，三十多年來，中冶與寶鋼攜手共進、榮辱與共、相伴成長。當湛江項目的啟動號角吹響，寶鋼再一次把湛江鋼鐵項目建設的歷史重任交給了中冶集團。作為項目最主要的設計者和建設者，中冶集團承擔了項目的前期規(guī)劃、總體設計以及主體單元和主要公輔單元的施工建設任務，舉全集團之力以國際一流的鋼鐵冶金建設運營“國家隊”的實力，傾力打造先進制造業(yè)的創(chuàng)新基地，全面展示中國鋼鐵業(yè)界的能力和國家改革開放的成果，樹立起冶金工程新的歷史豐碑。
　　為如期向社會奉獻出經典工程，中冶集團派出掌握各專業(yè)領域先進技術的8家勘察設計單位和6家施工單位、兩萬余人參加湛江大會戰(zhàn)。2004年，中冶集團正式開始項目總體設計，先后完成了三版項目申請報告、四版可行性研究、三版初步設計，僅在總體布局上，就先后開展了1200萬噸、2400萬噸、3000萬噸規(guī)模下的不同方案和總圖布置。2005年，勘察隊伍進駐東海島開展項目前期工作。2013年5月，項目煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋工程開工。2014年5月全面開始建設。2014年8月底，業(yè)主提出“15.9”（2015年9月份）提前投產目標，將原定工期提前了3個月。面對重重挑戰(zhàn)，中冶集團歷經艱苦卓越的不懈努力，從千萬噸級鋼鐵聯合企業(yè)的前期規(guī)劃、總體設計到每個工藝單元核心技術的運用以及高質量的施工建設，圓滿完成項目一期的建設任務，展現了中冶集團設計、建設、管理的最高水平，創(chuàng)造了冶金工程建設史上的奇跡，切實承擔起了引領中國冶金向更高水平發(fā)展的國家責任。
　　彰顯獨占鰲頭的核心技術和無可替代的冶金全產業(yè)鏈整合優(yōu)勢
　　中冶集團60多年積淀形成的獨占鰲頭的核心技術、無可替代的冶金全產業(yè)鏈整合優(yōu)勢、持續(xù)不斷的革新創(chuàng)新能力，在湛江鋼鐵項目得到了充分展示。中冶把國際一流的工程技術和自主開發(fā)的國內外最先進的工藝技術、節(jié)能環(huán)保、核心裝備等核心技術運用到湛江工程中，提高了工程的整體技術水平和國產化率，中冶技術支撐項目國產化率大于97%。
　　在測繪勘察環(huán)節(jié)，針對極為復雜的地質地貌特征，開展了地基樁基選用、臨海自然條件下基礎材料應用和設備耐腐蝕等尚處于空白的課題攻關，攻克場地巖土工程疑難問題，填補了國內關于湛江巖土研究的空白，“湛江鋼鐵基地地下水土腐蝕性及防治對策研究與應用”這一科技成果達到國際先進水平。
　　在設計階段，基于中冶集團擁有的獨具特色、獨一無二的全流程系統集成競爭優(yōu)勢，打造了一個效率高、最具競爭力、體現循環(huán)經濟理念的規(guī)劃設計方案，實現了工藝流程先進高效、物流短捷順暢和工廠布置緊湊集約。通過精心的方案論證和優(yōu)化設計，工程投資由690億元下降到415億元的同時，全廠鐵素利用率、噸鋼占地面積、固廢綜合利用率、勞動生產率、鐵水運輸距離等多項經濟技術指標超過國際先進水平。
　　中冶集團在鋼鐵冶金工程八大部位具有國際一流的專業(yè)化實力，并充分體現在項目建設中。原料場工程，采用自主開發(fā)的大型環(huán)保原料貯存技術和清潔化轉運技術，實現了用煤不見煤、用礦不見礦、運料不見料的綠色清潔生產。燒結環(huán)節(jié)，實現了燒結機設計、技術與核心裝備制造的深度融合與產業(yè)鏈全覆蓋。采用的燒結機綜合密封技術、高效節(jié)能液密封環(huán)冷機技術及裝備能力居國際頂尖水平，漏風率控制在25%以下，遠低于傳統的密封技術的燒結機漏風率35%～50%。焦化環(huán)節(jié)，采用的7米焦爐，無論是節(jié)能效果、環(huán)保指標還是自動化程度都代表當代焦爐的世界領先水平。首次采用的國內焦化行業(yè)單套處理能力最大的170000立方米/每小時的煤氣凈化系統，與現有最大單系統煤氣處理能力約130000立方米/每小時相比，設計處理能力提高了31%。高爐工程采用自主研發(fā)的新型無料鐘爐頂技術，打破了國外壟斷，大大降低投資成本；移植了在寶鋼3號高爐中成功應用的大型高爐長壽命綜合技術，在國際特大型高爐建設中獨占鰲頭。在寬厚板工程，通過采用“自主技術集成”模式，對2008年投產使用的原羅涇4200毫米寬厚板產線升級改造，實現了國內首次大規(guī)模整體設備利舊搬遷，并確保了搬遷后的生產線達到世界最先進水平。
　　為塑造鋼鐵行業(yè)綠色生態(tài)鋼城的典范，中冶集團把循環(huán)經濟和建設節(jié)約型社會理念貫穿于設計、技術、裝備等全流程和各環(huán)節(jié)中。按照最高的環(huán)保標準設計，從工業(yè)園區(qū)的整體角度考慮能源的利用效率。在煙塵處理方面，采用了當前燒結煙氣凈化領域最先進的“活性炭煙氣凈化工藝”，開啟了多污染凈化及副產品物資源化的全新時代，項目實現脫硫、脫硝、脫二噁英、脫重金屬、除塵同步進行，脫硫效率達95%以上，這對于我國大氣治理領域具有突破性意義；在節(jié)能降耗方面，打造了最大儲水量達154萬立方米的雨水收集池，水資源重復利用率達到98%以上，廢水100%處理，實現污水“零排放”；在固廢處理方面，打造的世界首個含鐵綜合固廢處置中心，90%以上的廢渣可以返回高爐作為煉鐵原料，在國內首家實現含鐵塵泥100%廠內循環(huán)使用。湛江鋼鐵項目應用了100多項節(jié)能環(huán)保技術，確保了項目滿足了國家對重工業(yè)行業(yè)的特別排放要求。噸鋼二氧化硫排放0.407公斤、煙塵排放0.363公斤、耗新水量2.9立方米，達到了國內乃至國際領先水平。
　　在獨占鰲頭的核心工程技術基礎上，中冶集團整合最具性價比的工程設計、施工和設備資源，形成中冶優(yōu)勢企業(yè)專業(yè)化協同發(fā)展、一體化協同運營的資源互補和系統性優(yōu)勢，為湛江項目提供了最優(yōu)最快最全的全產業(yè)鏈一體化服務。最頂尖的設計企業(yè)與最拔尖的施工企業(yè)長期合作所形成的默契，建立起了系列中冶獨有的且不斷完善創(chuàng)新的施工工法、施工技術發(fā)明專利，歸納形成了涵蓋鋼鐵行業(yè)所有專業(yè)領域、針對不同環(huán)境量身打造的模塊化的項目實施方案，更好地詮釋了項目的高效、低成本和最具競爭力。
　　中冶人用心鑄造世界
　　東海島雖是旅游勝地，但其地質構造復雜，常年溫度高、降水多、濕度大，每年近一半時間為雨季，有時臺風高達17級，海洋性氣候還帶來高鹽分的空氣和強腐蝕性土層，加之建設物資短缺和運輸困難，施工環(huán)境和條件是國內鋼鐵廠中最為復雜的，其挑戰(zhàn)和考驗超乎常人想象。
　　為了確保工程的高效性、實用性和安全性，給業(yè)主提供附加值最高、最優(yōu)的服務，針對復雜的地質條件，設計人員充分研究國際先進鋼鐵廠在海邊建廠的經驗，組織專家團隊進行論證，根據礦石料場土層分布情況，在施工圖中密密麻麻地劃分出53個區(qū)域進行不同的地基處理；面對打樁過程中出現“樁基上浮”現象，在業(yè)主組織國內頂級權威專家會診，均未能完善解決，嚴重影響工程進度的情況下，針對挖方區(qū)和填方區(qū)的不同情況，制定了樁基及強酸性，腐蝕區(qū)域地下部分防腐蝕方案，適時調整打樁方案，樁基問題迎刃而解。為了提高鋼鐵企業(yè)的精細化管理，在鐵水運輸、原料場、全廠道路物流系統等率先應用仿真分析研究，小成本的仿真研究與工程設計對接，為業(yè)主節(jié)省投資上億元。此外，在物流方面，用碼頭框架集配場替代成品庫，利用框架車直接裝卸上傳，在減少費用的同時提高貨運效率；采用經濟的填挖手段，利用煉鋼、連鑄廠的天然落差減少填方和主廠房的工程量等，諸多小細節(jié)的科學合理的優(yōu)化措施足見中冶集團的精雕細琢。為了確保工程建設高效順利推進，設計結合施工進度，打破常規(guī)設計出圖程序，按現場施工程序要求倒排，調整設計流程，分區(qū)域、分版次出圖，設計、建設一起進行設計現場復查，查找問題、發(fā)現問題，提早解決問題，一道對技術要點和質量控制要點做出詳盡而清晰的規(guī)定，確保設計進度與施工、采購工作協調并進，旱季和雨季施工有效銜接，在確保“死亡事故為零、重傷事故為零、安全標化100%”的前提下，全力、全速、全面完成好湛江鋼鐵的設計與建設任務，贏得了主業(yè)及合作伙伴的高度贊譽。
　　中冶2萬余名建設大軍以高度的政治覺悟和責任感、使命感，默默無聞奉獻著，全力以赴沖刺著，高溫酷暑奮戰(zhàn)著，滿負荷全身心投入項目建設中，“5+2”、“白加黑”、以工地為家成為他們最真實的寫照。他們舍小家為大家，全心全意為湛江鋼鐵項目貢獻力量。有的帶病依然選擇堅守，有的孩子中高考未能回家照料，有的親人病重未能床前侍親，有的甚至未能在親人臨終見上最后一面，有的不顧個人安危處理險情……他們不怕苦、不怕累，沒有牢騷、毫無怨言，頭頂炎炎烈日，身浸泥漿積水，披星戴月、夜以繼日，戰(zhàn)旱季、戰(zhàn)雨季、戰(zhàn)臺風，克服特殊氣候、復雜地質條件、施工環(huán)境艱苦、工期緊張等多重挑戰(zhàn)，精心組織，全力拼搶，提前實現了湛江鋼鐵基地一期工程的順利建成并點火投產。十年湛江鋼鐵建設歷程，崇尚科學、追求卓越、“中冶人用心鑄造世界”的品質得到充分彰顯，“一天也不耽誤、一天也不懈怠”樸實厚重的中冶精神得到大力弘揚和升華。
　　圓滿完成湛江鋼鐵項目的設計與建設任務是一種磨礪，更是一個新的起點。中冶集團正按照“聚焦中冶主業(yè)，建設美好中冶”的目標，全力打造“四梁八柱”業(yè)務升級版，奮力向全球最大最強最優(yōu)冶金建設運營“國家隊”邁進，用真誠、精心、實干為鋼鐵企業(yè)提供綠色、環(huán)保、智能的全流程、全生命周期服務，肩負起引領中國冶金向更高水平發(fā)展的國家責任，為實現鋼鐵強國夢、實現偉大復興中國夢書寫更加輝煌的篇章。