昨天上午，執(zhí)行我國大洋科考第39航次任務的 “大洋一號”船從青島起航，赴西南印度洋我國多金屬硫化物勘探合同區(qū)開展科學考察。大洋科考第39航次分為5個航段，在205天的計劃時間內(nèi)，“大洋一號”船航程將達到2萬海里，預計2016年7月8日返回青島。昨天的歡送儀式在青島科學考察基地碼頭舉行，這也是碼頭建成后首次舉行歡送儀式。
　　去中印度洋調(diào)查稀土
　　昨天上午9時許，記者來到了位于沙子口的國家海洋局北海分局青島科學考察基地碼頭。“大洋一號”船掛起滿旗，以最高禮節(jié)與青島告別。在一片“青島藍”的映襯下，“大洋一號”船顯得尤為宏偉。不少工作人員和家屬早早來到碼頭，歡送即將踏上科考征程的船員和科學家們。
　　據(jù)悉，大洋科考第39航次調(diào)查區(qū)域在西南印度洋我國多金屬硫化物勘探合同區(qū)，期間將4次停靠毛里求斯的路易港。按照中國與國際海底管理局簽訂的多金屬硫化物勘探合同，本航次前4個航段主要任務是切實履行“西南印度洋多金屬硫化物資源勘探合同”，開展合同區(qū)的多金屬硫化物勘探，兼顧環(huán)境基線和生物多樣性等調(diào)查。第5航段任務是在中國大洋第34航次的基礎上，繼續(xù)深入開展中印度洋海盆區(qū)深海沉積物中稀土資源調(diào)查。“‘蛟龍?zhí)栠M行的是基礎調(diào)查，我們是在合同區(qū)內(nèi)進行資源潛力的勘探，摸清海底的‘家底’，找到下面到底有多少東西，值不值得未來的開采。”航次首席兼一二航段首席、國家海洋局第二海洋研究所副研究員李懷明說。
　　254人參加本航次科考
　　本航次共有國家海洋局第二海洋研究所、國家海洋局北海分局、國家海洋局第一海洋研究所、中國地質(zhì)大學（北京）、國家海洋局第三海洋研究所等38家國內(nèi)外單位的共254人參加，其中187名為科學家和工程技術人員（包括后備人員），67名為船員（包括后備人員）。
　　據(jù)國家海洋局北海分局相關工作人員介紹，我國履行的“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”已經(jīng)進入到攻堅克難的中間階段，本航次承接著第一個五年計劃（“十二五”）和第二個五年計劃（“十三五”）的調(diào)查任務，具有常規(guī)多金屬硫化物資源勘探與高新技術方法準備緊密結合的特點。本航次將在合同區(qū)19個區(qū)塊約1900平方公里區(qū)域內(nèi)開展工程化要求的綜合異常拖曳探測調(diào)查和地質(zhì)取樣，尋找礦化異常區(qū)。此外，還將在典型硫化物礦化異常區(qū)內(nèi)開展中深鉆巖心取樣和近底瞬變電磁、磁法等綜合地球物理調(diào)查，為開展下一階段的合同區(qū)調(diào)查進行技術準備。同時，繼續(xù)在合同區(qū)內(nèi)開展國際海底管理局要求的環(huán)境基線和生物多樣性調(diào)查，獲取生物基因樣品。本航次第5航段將在中印度洋海盆區(qū)執(zhí)行稀土資源調(diào)查，同時開展海洋沉積、生態(tài)環(huán)境的調(diào)查工作。
　　新碼頭首次亮相使用
　　以往，“大洋一號”船等科考船的起航和返航儀式都會在團島碼頭舉行，而昨天的起航儀式卻選擇了位于嶗山區(qū)沙子口的青島科學考察基地碼頭。由于碼頭堤壩高出許多，大家也能近距離地看到“大洋一號”的全貌。據(jù)北海分局海洋勘查研究院黨委書記陸會勝介紹，這個碼頭2014年11月建成使用，一期長400米，寬20米，這種縱深非常適合船舶?？?。除了碼頭，還包括陸域部分，未來部分科研單位將來此辦公。
　　“這個碼頭主要承擔著北海分局和青島市其他的一些海洋科學考察船平常?？俊⒀a給和休整的任務，因為這個碼頭水深條件較好，水深在40米以上，避風條件比較好，環(huán)境偏靜一點，受外界干擾比較小，適合舉行起航和返港儀式。”陸會勝說。據(jù)悉，這不僅是“大洋一號”船第一次從這里起航，也是青島的海洋科學考察船第一次從這里起航。