有關(guān)資料調(diào)查顯示，2015年以來，有色金屬呈現(xiàn)疲軟走勢，價格接連下挫。鋁加工行業(yè)盡管在整個有色金屬行業(yè)表現(xiàn)較好，但遭遇了訂單減少，產(chǎn)能過剩，同質(zhì)化競爭激烈，行業(yè)低效運用等問題。如何擺脫行業(yè)危機，拓展市場布局，成為鋁加工行業(yè)的重要課題。山東裕航合金特種裝備有限公司等國內(nèi)不少新興企業(yè)相比老牌鋁加工企業(yè)雖略顯資歷淺薄，但靈活機動，善抓機遇，定位精準(zhǔn)，頗具創(chuàng)新實力，在一些新的消費領(lǐng)域增長十分喜人，在高端鋁合金加工領(lǐng)域開拓優(yōu)勢也逐步顯現(xiàn)。
　　在“第八屆中國長三角鋁業(yè)高峰論壇暨2015上海鋁業(yè)行業(yè)協(xié)會年會”上，中國有色金屬加工行業(yè)協(xié)會副理事長章吉林表示，與發(fā)達國家相比，鋁材消費增長潛力巨大，在建筑、交通電力、包裝、日常生活用品方面，鋁都有廣闊的發(fā)展空間。特別是在交通運輸領(lǐng)域，全國目前重型半掛車社會保有量約350萬輛，全鋁掛車占比不足2%，如達到歐美水平，保守估計可增加鋁材消費700萬噸。但無論是在建筑交通還是日常生活領(lǐng)域，想要開創(chuàng)鋁加工行業(yè)的新出路，“都需要企業(yè)用心挖掘市場需求，進行研制生產(chǎn)”。
　　不同于追隨模仿國外相關(guān)企業(yè)的發(fā)展模式，國內(nèi)鋁行業(yè)新秀山東裕航特種合金裝備有限公司對于行業(yè)開拓有自己獨到的見解。自企業(yè)成立以來，重金打造擁有國際先進水平裝備的模具設(shè)計中心和國家級工程技術(shù)研究中心及產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心，憑借行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)技術(shù)、國際先進的生產(chǎn)設(shè)備及高素質(zhì)研發(fā)、生產(chǎn)人才，自行設(shè)計、開發(fā)新產(chǎn)品，在軌道交通、航空航天、船舶制造、載貨車罐車車箱體、集裝箱等領(lǐng)域均取得突破性進展。在實現(xiàn)軌道交通用匯流排、導(dǎo)電軌研發(fā)生產(chǎn)及大面積推廣的同時，旗下“明航”輕量化罐裝車系列也因質(zhì)輕質(zhì)優(yōu)訂單不斷，行業(yè)知名度和品牌美譽度逐步提升。
　　山東裕航負(fù)責(zé)人表示：“抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來，創(chuàng)新不僅是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的唯一路徑，更是新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的核心武器。下一步，山東裕航還將持續(xù)不斷的對鋁合金型材進行創(chuàng)新的設(shè)計與研發(fā)，致力推動國產(chǎn)鋁合金型材走得更高更遠。”