（劉希良 攝） 

　　葫蘆島有色金屬集團有限公司銷售部負責人深有感觸地對筆者說：“鐵路貨改，徹底改變了鐵路人在企業(yè)心中的形象。我們真切感受到沈陽鐵路局錦州貨運中心的干部職工摒棄了鐵路人固有的思維方式和行為習慣，徹底消除了鐵路過去的‘臉難看’，‘門難進’的形象，他們?yōu)槠髽I(yè)提供最好、最優(yōu)的服務(wù)，使企業(yè)在便利、快捷中得到了實惠，截至目前，葫蘆島有色僅在這兩種產(chǎn)品銷售中就節(jié)省了670多萬元的物流成本，實現(xiàn)了路企雙贏的目標。”
　　年初以來，錦州貨運中心打破傳統(tǒng)的營銷理念和固有的思維方式，樹立了“不能差一個條件就拒之門外，只要有一點可能就爭取做成”的營銷新理念，用腳步丈量市場，用汗水換取效益，他們按照“東北貨物快運列車發(fā)運零散貨物”和“一口價”等新政策，實現(xiàn)了營銷工作由管理貨主到服務(wù)貨主的華麗轉(zhuǎn)身。
　　面對當前宏觀經(jīng)濟下行的嚴峻形勢，葫蘆島有色與錦州貨運中心結(jié)成了戰(zhàn)略合作伙伴，精誠合作，攜手共進，企業(yè)取得了實實在在的效益，而貨運中心也增加了運輸收入。
　　葫蘆島有色在混合所有制發(fā)展新時期，生產(chǎn)產(chǎn)能不斷釋放，從客觀上增加了貨物發(fā)運量。自2014年11月葫蘆島有色北方銅業(yè)恢復(fù)產(chǎn)能以來，每月都有數(shù)量可觀的粗銅產(chǎn)品發(fā)往江西，但江西廠家要求用棚車發(fā)運。當時葫蘆島有色所在的馬仗房站沒有高站臺，不能使用叉車裝棚車，所以每一批粗銅產(chǎn)品都要用敞車裝車苫蓋蓬布發(fā)往江西，產(chǎn)品的質(zhì)量和安全不能保證。有時只得采取集裝箱走海運方式，銷售人員辦理相關(guān)業(yè)務(wù)費時費力，貨物運輸時間長，影響銷售回款。錦州貨運中心馬仗房營業(yè)部得知這個情況后，他們及時向中心總經(jīng)理反映，中心主要領(lǐng)導(dǎo)得到信息后，立即來到企業(yè)與葫蘆島有色總經(jīng)理研究解決發(fā)站裝車問題，最終為企業(yè)設(shè)計改敞車為棚車裝運方案。在保證安全的前提下，中心還派人幫助企業(yè)利用報廢車輛及鋼結(jié)構(gòu)在專運線建臨時高站臺，實現(xiàn)了棚車發(fā)運，同時也減少了企業(yè)費用。
　　近幾年，葫蘆島有色加大了市場開發(fā)力度，在牢牢占據(jù)東北三省、華北、華中市場的基礎(chǔ)上，先后開發(fā)了華東、江浙一帶以及西北地區(qū)市場。作為葫蘆島有色主要產(chǎn)品之一的熱鍍鋅產(chǎn)品不僅深受華北大廠家用戶的信賴，也成功地銷售到西北地區(qū)。應(yīng)華北、西北地區(qū)用戶單位用棚車發(fā)貨要求，在錦州貨運中心的支持下，葫蘆島有色在熱鍍鋅生產(chǎn)廠區(qū)也建立了棚車發(fā)運站臺，為產(chǎn)品成功銷售創(chuàng)造了必備條件。與此同時，葫蘆島有色調(diào)整了裝載加固方式，將熱鍍鋅錠每三塊用包裝帶捆綁在一起，整齊碼放，在棚車的嚴密防護下，實現(xiàn)了安全、經(jīng)濟、方便、快捷運輸，滿足了用戶廠家的需要。借助錦州貨運中心優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，今年以來，葫蘆島有色實現(xiàn)了63萬噸硫酸、27萬噸鋅品、6萬5千噸粗銅及40余萬噸礦渣等大宗產(chǎn)品銷售。
　　錦州貨運中心在全力做好大宗產(chǎn)品運送的同時，還開行了東北貨物快運列車業(yè)務(wù)。貨運受理不再受重量、體積、件數(shù)、批量等限制，除法律法規(guī)明令禁止運輸?shù)呢浳锿?，其他貨物全部敞開受理。并推出了“站到站”、“站到門”、“門到站”、“門到門”多樣化的延伸式服務(wù)供企業(yè)選擇，真正做到了鐵路貨物快運“一站式”服務(wù)。葫蘆島有色生產(chǎn)的硫酸鋅等產(chǎn)品，每批銷售量不多，但用戶廠家要求必須按時到貨，運輸費用也要經(jīng)濟合理?，F(xiàn)在零散貨物的發(fā)運成為可能，使企業(yè)大大提高了發(fā)運速度，降低了企業(yè)的銷售費用，更贏得了產(chǎn)品用戶單位的好評。從年初至今，葫蘆島有色通過鐵路快運的小批量產(chǎn)品數(shù)量就高達1000余噸。