從上世紀90年代的起步階段到當前的平穩(wěn)發(fā)展，我國的鋁加工行業(yè)在經(jīng)歷了20年的風雨歷程后，進入了平穩(wěn)發(fā)展的增長期。雖然經(jīng)過了長期的蓬勃發(fā)展，也取得了輝煌矚目的成就，但是從鋁產(chǎn)品的平均消費水平來看，我國還與世界發(fā)達國家存在很大距離。尤其是在高端鋁材的加工方面，我國鋁加工企業(yè)可謂“任重道遠”。
　　高端鋁材是有色金屬工業(yè)的重中之重，是目前多數(shù)鋁加工企業(yè)集中進攻的方向之一。我國鋁加工在長期發(fā)展中積累了豐富經(jīng)驗，因此，進攻科技核心的高端鋁材，既受如今大環(huán)境下的推動所影響，也是企業(yè)自身發(fā)展的必然需求。
　　據(jù)相關統(tǒng)計，2014年，我國鋁加工材產(chǎn)量達到4845萬噸，同比增長18.6%，占世界鋁加工材產(chǎn)量的50%以上，占全行業(yè)(不含黃金)利潤總額的39%。但與此同時，我國的鋁加工行業(yè)還處于研發(fā)不足、同質(zhì)化較多、航空鋁、交通鋁材開發(fā)能力較弱的現(xiàn)狀中。
　　可喜的是，近幾年來，國內(nèi)已有部分鋁加工龍頭企業(yè)勇于創(chuàng)新，開始研發(fā)軌道交通、汽車制造等高端鋁板、鋁箔市場。在河南省鞏義市回郭鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)內(nèi)，以明泰鋁業(yè)為首的數(shù)家大型企業(yè)已經(jīng)率先進入了軌道交通市場。如明泰鋁業(yè)建成的“1+1”(3300mm+2800mm)熱軋生產(chǎn)線是省內(nèi)軋制幅度最寬的生產(chǎn)線，目前主要生產(chǎn)6系、5系等產(chǎn)品，進入了國內(nèi)汽車、高鐵、動車零部件生產(chǎn)領域。不久之后，明泰鋁業(yè)的2系和7系鋁板也將正式銷售，為明泰進入軍工市場做好積極準備。
　　近日，明泰鋁業(yè)5083鋁板、5086鋁板又獲得了挪威船級社認證，為深入開拓外貿(mào)市場打造了一張“世界許可證“。明泰鋁業(yè)根據(jù)自身發(fā)展，打造了一條具有”明泰特色“的轉(zhuǎn)型升級之路，為國內(nèi)鋁加工行業(yè)、企業(yè)高端化轉(zhuǎn)型道路起到了積極的推動作用。
　　近期，工信部原材料司司長周長益明確指出，工信部將以建立自主創(chuàng)新的材料體系和裝備技術體系為目標，充分發(fā)揮合作機制作用，加大對重點牌號研制和平臺建設支持，鼓勵國企民企互為促進和軍民融合。
　　未來，我國的鋁加工企業(yè)將持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新能力，提高國際化經(jīng)營能力和高、精、尖產(chǎn)品的研發(fā)能力，加速鋁企的轉(zhuǎn)型升級，提升產(chǎn)業(yè)的整體競爭力，爭取使我國鋁加工的高端鋁材實現(xiàn)實質(zhì)性突破。
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