2015年，中鋁物流集團(tuán)中部國(guó)際陸港有限公司（以下簡(jiǎn)稱中部陸港公司）在轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，緊密圍繞“保產(chǎn)保運(yùn)、降本增效、外拓市場(chǎng)”中心工作，緊盯目標(biāo)，全員行動(dòng)，內(nèi)抓管理保運(yùn)輸，外拓市場(chǎng)創(chuàng)效益，確保“雙提雙降”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。截至去年12月31日，該公司全年鐵路運(yùn)量完成608萬(wàn)噸、氧化鋁罐車發(fā)運(yùn)完成6489車、產(chǎn)品發(fā)運(yùn)完成22251車、專列運(yùn)輸完成30803車；外部運(yùn)輸完成58 萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收1561萬(wàn)元，各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均保持良好發(fā)展勢(shì)頭，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)碩果累累。
兩眼向內(nèi)，服務(wù)大局保運(yùn)輸
       2015年，受氧化鋁市場(chǎng)跌宕起伏、內(nèi)外部客觀條件的限制，中部陸港公司內(nèi)部存量業(yè)務(wù)大幅下降，使得運(yùn)輸組織工作困難重重。
       中部陸港公司牢固樹(shù)立“一家人、一盤棋”思想，立足服務(wù)中國(guó)鋁業(yè)河南分公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)大局，兩眼向內(nèi)自加壓力，深挖潛力降本增效。一是把保礦石運(yùn)輸作為首要任務(wù), 適時(shí)調(diào)整運(yùn)輸組織模式，加大小關(guān)專用線運(yùn)輸管理力度，做到有礦石就拉，增大了內(nèi)部收入，而且實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用與運(yùn)輸量的最佳結(jié)合，降低了燃油消耗。特別是針對(duì)低溫、雨雪等惡劣天氣造成礦石自翻車粘結(jié)影響礦石運(yùn)輸?shù)那闆r，中部陸港公司及時(shí)組織清理，全年累計(jì)清理粘結(jié)礦石車輛3300車，確保了專列計(jì)劃的兌現(xiàn)；二是全力組織氧化鋁罐車發(fā)運(yùn)。在氧化鋁罐車定檢集中到期、車體運(yùn)用嚴(yán)重不足的情況下，合理安排氧化鋁罐車檢修，滿足發(fā)運(yùn)需要；積極協(xié)調(diào)罐車裝車、發(fā)運(yùn)，加強(qiáng)與客戶的聯(lián)系溝通，督促車輛返回，提高車輛周轉(zhuǎn)率，圓滿完成了總部下達(dá)的罐車發(fā)運(yùn)計(jì)劃；三是嚴(yán)控路局車在廠停時(shí)。受路局車發(fā)運(yùn)量增大等內(nèi)、外部因素的影響，2015年路局車停時(shí)控制遇到了前所未有的困難。中部陸港公司加大對(duì)路局車停時(shí)作業(yè)的考核力度，嚴(yán)格落實(shí)裝卸、待裝、取送車作業(yè)時(shí)間，確保一次對(duì)車、一次拉車的成功率達(dá)到100%，取送車平均用時(shí)與2014年相比降低了1.04小時(shí)，停時(shí)得到了有效控制，全年累計(jì)減少車輛延期占用費(fèi)支出41.2萬(wàn)元。特別是11月份，停時(shí)控制在了15.2小時(shí)，創(chuàng)下了2015年單月最好水平。
       此外，在2014年?duì)幦〉借F路運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策后，2015年，中部陸港公司及早著手，時(shí)刻關(guān)注路方政策變化，向路方提出了“一口價(jià)”項(xiàng)目申請(qǐng)并獲得了批準(zhǔn)。自2月1日起，該公司礦石專列運(yùn)輸、產(chǎn)品發(fā)運(yùn)全部實(shí)行“一口價(jià)”運(yùn)輸，全年取得收益達(dá)3500萬(wàn)元。
外拓市場(chǎng)，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)
       在全力做好內(nèi)部存量業(yè)務(wù)的同時(shí)，中部陸港公司堅(jiān)持“走出去”戰(zhàn)略，依托自身優(yōu)勢(shì)，利用不同的信息渠道了解市場(chǎng)需求，準(zhǔn)確把握并搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，進(jìn)一步拓寬經(jīng)營(yíng)渠道，發(fā)展多形式物流業(yè)務(wù)，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
       該公司積極探索“兩頭在外”公鐵聯(lián)運(yùn)物流業(yè)務(wù)新模式。自2015年9月底開(kāi)始，通過(guò)與上海鐵路局合作，首次完成了連云港到甘肅嘉峪關(guān)東興鋁業(yè)10萬(wàn)噸氧化鋁發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了中部陸港公司物流業(yè)務(wù)“兩頭在外”的良好開(kāi)端。10月份以后，相繼完成了山西興縣到陜西榆林、甘肅白銀到陜西銅川、河南焦作到鞏義的“兩頭在外”汽車物流業(yè)務(wù)，物流量達(dá)到2.47萬(wàn)噸。全力開(kāi)展片堿分撥業(yè)務(wù)，自去年3月份開(kāi)始片堿分撥以來(lái)，中部陸港公司全力開(kāi)拓市場(chǎng)，片堿分撥實(shí)現(xiàn)了新的突破。截至去年12月底，客戶數(shù)量已增加到12家，完成片堿分撥8.3萬(wàn)噸，取得了良好經(jīng)濟(jì)效益。
       在中鋁國(guó)貿(mào)的大力支持下，中部陸港公司創(chuàng)新物流運(yùn)作新模式，開(kāi)展了“一口價(jià)”運(yùn)輸服務(wù)。該公司利用周邊碳素企業(yè)眾多的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展了碳陽(yáng)極“一口價(jià)”運(yùn)輸服務(wù)專項(xiàng)行動(dòng)，目前已完成中鋁碳素和長(zhǎng)城碳素總計(jì)5000噸的碳?jí)K物流業(yè)務(wù)。在此基礎(chǔ)上，全力做好新疆神火集裝箱氧化鋁“一口價(jià)”物流服務(wù)，全年新增業(yè)務(wù)量13萬(wàn)噸。同時(shí)積極溝通，完成了中國(guó)鋁業(yè)廣西分公司與河南分公司氧化鋁的發(fā)運(yùn)置換，通過(guò)優(yōu)化過(guò)程服務(wù)和差價(jià)補(bǔ)償，爭(zhēng)取到了新疆天山氧化鋁“一口價(jià)”業(yè)務(wù)，新增業(yè)務(wù)量達(dá)5.7萬(wàn)噸。
       中部陸港公司還根據(jù)物流發(fā)展新特點(diǎn)，在確保既有業(yè)務(wù)不減少的前提下，全面推行技術(shù)服務(wù)“走出去”。去年，中部陸港公司與鄭州鐵路技師學(xué)院簽訂了校企合作協(xié)議，雙方掛牌互為“實(shí)訓(xùn)基地”、“培養(yǎng)基地”，并完成了“實(shí)驗(yàn)場(chǎng)鐵路軌道”鋪設(shè)，和中鐵系統(tǒng)內(nèi)部員工鑒定取證培訓(xùn)，合作實(shí)現(xiàn)了良好開(kāi)端。10月份，選派了內(nèi)燃機(jī)車修理專業(yè)技術(shù)骨干走出去，完成了對(duì)宣化鋼鐵公司運(yùn)輸部?jī)膳_(tái)內(nèi)燃機(jī)車的中修。11月份，又積極與中鋁物流集團(tuán)西北國(guó)際陸港有限公司洽談內(nèi)燃機(jī)車檢修業(yè)務(wù)，更好地發(fā)揮出了中部陸港公司在鐵路技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，努力打造具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流新通道，增大了外部收入。
       市場(chǎng)開(kāi)拓，客戶是關(guān)鍵。中部陸港公司秉承“客戶至上”的理念，在鞏固原有外部客戶的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持主動(dòng)上門走訪客戶，積極與客戶溝通，根據(jù)客戶需求做好細(xì)致工作，憑著誠(chéng)信、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了客戶，獲取了更多的優(yōu)勢(shì)資源。目前，中部陸港公司物流產(chǎn)業(yè)涉及的主要品種已有鋁錠、氧化鋁、礦石、碳?jí)K、煤炭、 耐火材料、化工產(chǎn)品、片堿等數(shù)十種，物流產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展。
       進(jìn)入2016年，物流產(chǎn)業(yè)面臨著一個(gè)新的開(kāi)端，如何開(kāi)拓市場(chǎng)，搶占市場(chǎng)，贏得市場(chǎng)，中部陸港公司總經(jīng)理張子亮有著清晰思路：下一步，將以打造中部有色金屬交易中心為契機(jī)，加快推進(jìn)中國(guó)有色金屬國(guó)際陸港項(xiàng)目建設(shè)，抓住鄭州市市場(chǎng)外遷機(jī)遇，開(kāi)展城市快銷品、耐銷品等散零倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，全力發(fā)展以鋁為核心的相關(guān)有色金屬產(chǎn)業(yè)鏈，著力打造具有自身特色的物流品牌，做大做強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)。