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      2016年中鋁加強(qiáng)拓展鋁材消費(fèi)新領(lǐng)域

      2016年01月12日 9:34 4851次瀏覽 來源:   分類: 鋁資訊

          
        9日,網(wǎng)傳中鋁旗下最大的氧化鋁企業(yè)山西分公司一季度面臨減產(chǎn)甚至全面關(guān)停。11日,中國鋁業(yè)(601600.SH)官方對(duì)記者回應(yīng)稱,目前中國鋁業(yè)山西分公司生產(chǎn)經(jīng)營一切正常,正在按照部署積極推進(jìn)降本增效,扭虧脫困等各項(xiàng)工作。
        跌跌不休的鋁價(jià),正在考驗(yàn)著國內(nèi)外所有礦業(yè)公司的經(jīng)營底線。在接受記者專訪時(shí),中國鋁業(yè)公司研究室副主任趙秀富表示,盡管全行業(yè)都面臨著極其嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì),但中鋁公司的扭虧脫困工作已見成效,2015年整個(gè)集團(tuán)公司自2008年以來首次完成了國資委下達(dá)的考核指標(biāo)。2016年,中鋁公司將繼續(xù)推進(jìn)“加、減、乘、除”的系列改革措施,在堅(jiān)決關(guān)閉扭虧無望的產(chǎn)能“止血”的同時(shí),發(fā)力鋁加工業(yè)務(wù),大力開拓鋁材料的應(yīng)用領(lǐng)域。
        山西分公司或全面停產(chǎn)?
        1月9日,微信公眾號(hào)“博盛達(dá)”傳出一份蓋有中鋁山西分公司印章的文件。該文件稱,中鋁山西分公司計(jì)劃在一季度內(nèi)實(shí)施減產(chǎn)甚至全面停產(chǎn)。文件稱,如果該分公司實(shí)施減產(chǎn)或者關(guān)停,屆時(shí)將會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)以及上下游企業(yè)經(jīng)營等帶來一定的影響。
        周一上午(11日),中國鋁業(yè)公司官方對(duì)記者回應(yīng)稱,“目前中國鋁業(yè)山西分公司生產(chǎn)經(jīng)營一切正常,正在按照部署積極推進(jìn)降本增效、扭虧脫困等各項(xiàng)工作。”
        但無可回避的是,這一輪大宗商品寒冬正在挑戰(zhàn)著所有礦業(yè)公司的經(jīng)營底線。
        2015年下半年以來,鋁產(chǎn)品價(jià)格呈現(xiàn)持續(xù)性“斷崖式”下跌。1月7日倫敦金屬交易所(LME)期鋁跌至月度最低的1451.50美元/噸,較去年初大跌逾20%。連國際鋁業(yè)巨頭的經(jīng)營也陷入困境。1月7日,美國最大的鋁生產(chǎn)商美國鋁業(yè)公司宣布,將在2016年第一季度前,永久關(guān)閉其旗下在役的Warrick冶煉廠(年產(chǎn)鋁26.9萬噸)。
        8日在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者專訪時(shí),中國鋁業(yè)公司研究室副主任趙秀富向記者感嘆,“國內(nèi)鋁價(jià)每噸一度跌破了1萬元,上一次出現(xiàn)這么低的價(jià)錢,還是上世紀(jì)90年代,也就是20年前。”
        趙秀富稱,中鋁目前虧損較為嚴(yán)重的電解鋁產(chǎn)能主要是電網(wǎng)購電的部分。買網(wǎng)電生產(chǎn)的鋁產(chǎn)品每噸要比自備電的成本相差4000塊錢。
        盡管市場(chǎng)形勢(shì)不容樂觀,但趙秀富認(rèn)為中鋁公司過去一年的策略和努力正在發(fā)揮積極的作用,“中鋁公司目前是先止血,止住虧損點(diǎn),減少出血量,并按國家化解產(chǎn)能過剩、解決僵尸企業(yè)的要求部署,對(duì)于那些徹底扭虧無望的落后產(chǎn)能,堅(jiān)決關(guān)停。”
        之所以止血工作如此重要,是因?yàn)殇X價(jià)暴跌的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期。在生產(chǎn)成本快速攀升的情況下,鋁價(jià)跌回到了上世紀(jì)90年代的水平,這也使得中鋁股份三季報(bào)再次由盈轉(zhuǎn)虧。雖然虧損同比2014年大幅度減小,但扭虧的壓力仍然伴隨著低迷的市場(chǎng),等待著這家國內(nèi)最大的有色金屬企業(yè)交出答卷。
        2014年底上任的中國鋁業(yè)公司新掌舵人葛紅林被寄予厚望。他上任后給中鋁開出了止血扭虧的藥方,按照“加減乘除”的綜合措施,中鋁2015年啟動(dòng)了一系列改革,試圖在2015年內(nèi)實(shí)現(xiàn)扭虧的目標(biāo)。
        為了止血自救,去年下半年,中鋁相繼關(guān)停了部分高電價(jià)地區(qū)的虧損產(chǎn)能,曾有“中國第一鋁”之稱的撫順鋁業(yè)35萬噸電解鋁生產(chǎn)線也隨之退出了歷史舞臺(tái)。此外,中鋁也通過盤活土地、房屋等存量資產(chǎn)和剝離非核心主營業(yè)務(wù)等方式來瘦身轉(zhuǎn)型,并在山西華興以50%的股權(quán)引進(jìn)了華潤集團(tuán)作為合作伙伴,不僅補(bǔ)充了現(xiàn)金流,更為后續(xù)呂梁鋁工業(yè)基地的建設(shè)找到了戰(zhàn)略合作伙伴。
        目前,2015全年財(cái)報(bào)尚未發(fā)布,中鋁能否順利實(shí)現(xiàn)扭虧,甩掉中國鋁業(yè)“虧損王”的帽子,仍然備受各界關(guān)注。
        今年重點(diǎn)開拓鋁材應(yīng)用新領(lǐng)域
        在礦業(yè)寒冬中,國內(nèi)鋁業(yè)公司也開始抱團(tuán)取暖,聯(lián)合減產(chǎn)自救。去年12月10日,中國鋁業(yè)、國家電投、魏橋在內(nèi)的14家鋁業(yè)大佬在昆明開會(huì)研究“供給側(cè)改革”。當(dāng)日會(huì)議達(dá)成一致,14家鋁企聯(lián)合承諾不再重啟已關(guān)停產(chǎn)能,且還將進(jìn)一步增加彈性生產(chǎn)規(guī)模。
        據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長文獻(xiàn)軍介紹,2015年,國內(nèi)電解鋁企業(yè)減產(chǎn)規(guī)模達(dá)到500萬噸左右,氧化鋁減產(chǎn)規(guī)模超過700萬噸。
        但趙秀富在采訪中向記者表示,虧損、過剩產(chǎn)能的關(guān)停并非易事。對(duì)地方經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)上下游而言,往往是牽一發(fā)而動(dòng)全身。特別是中鋁公司作為中央企業(yè),除了考慮自身的經(jīng)濟(jì)效益,還要兼顧當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展、就業(yè)和社會(huì)穩(wěn)定等問題,對(duì)于產(chǎn)能關(guān)閉問題慎之又慎。
        而“造血”是中鋁面臨的另一個(gè)重要挑戰(zhàn)。葛紅林曾在寶鋼工作十多年,他在內(nèi)部會(huì)議上多次強(qiáng)調(diào)不要只做“傻大黑粗”的初級(jí)原材料產(chǎn)品,希望中鋁能通過向下游延伸來提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,在消費(fèi)的近終端拿出拳頭產(chǎn)品。
        葛紅林近日在中鋁公司內(nèi)部會(huì)議上的要求,中國鋁業(yè)公司2016年將繼續(xù)深入推進(jìn)供給側(cè)改革,按此前“加減乘除”的藥方繼續(xù)止血扭虧,并嘗試開拓鋁材的應(yīng)用領(lǐng)域創(chuàng)造更多的盈利點(diǎn)。重點(diǎn)拓展領(lǐng)域包括,以高鐵車廂為主的交通用鋁、鋁模板為代表的建筑材料用鋁、汽車鋁板及零部件制造、船舶制造等。
        在接受記者采訪時(shí),中國著名鋁業(yè)專家郎大展透露,中國有色金屬的“十三五”規(guī)劃最快有望今年上半年出臺(tái)。
        “當(dāng)前,國內(nèi)鋁行業(yè)的過剩與鋼鐵產(chǎn)能的過剩并不相同。鋁過剩其實(shí)是階段性過剩,而鋼鐵和煤炭則是總量絕對(duì)過剩。鋁材料的應(yīng)用前景非常廣泛,市場(chǎng)空間很大。”郎大展稱。
        據(jù)其提供的數(shù)據(jù),截至2015年底,全國電解鋁總產(chǎn)能大約3900萬噸,產(chǎn)量3100萬噸(部分企業(yè)減停產(chǎn)),全國鋁的總消費(fèi)量大約在3000萬噸左右。當(dāng)前國內(nèi)鋁消費(fèi)的復(fù)合增長率大約在6.5%左右。預(yù)計(jì)到2020年,中國的鋁消費(fèi)才將達(dá)到峰值。
        “到十三五末的2020年,中國鋁消費(fèi)的峰值將達(dá)到4400萬噸/年,相比現(xiàn)在,仍然有1000萬噸以上的增長空間。”郎大展認(rèn)為,化解鋁行業(yè)的產(chǎn)能過剩,首先要在‘十三五’期間擴(kuò)大鋁的應(yīng)用深度和廣度。
        例如在建筑模板方面,全國每年大約8億平方米的需求量,如果全部用鋁材代替,就相當(dāng)于2000萬噸的鋁產(chǎn)量。如果鋁材能進(jìn)一步取代鋼鐵原材料,在船舶制造領(lǐng)域,國內(nèi)每年消耗上億噸鋼材,如果50%用鋁來替代,那就是5000萬噸的產(chǎn)量;即便只有20%也有2000萬噸的量。
        中國鋁業(yè)公司新聞發(fā)言人聶震向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹,目前中鋁正在籌建汽車零部件生產(chǎn)線,預(yù)計(jì)未來2~3年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)汽車鋁制零部件的批量供應(yīng),完成由“材”到“器”供應(yīng)模式的轉(zhuǎn)變。
        對(duì)葛紅林而言,在中國經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)入新常態(tài)之后,創(chuàng)造鋁材應(yīng)用的新領(lǐng)域和新需求,意味著中國鋁業(yè)公司從一家老牌礦業(yè)企業(yè)尋求轉(zhuǎn)型,正向更具有利潤前景的重點(diǎn)行業(yè)挖掘潛力。

      責(zé)任編輯:四筆

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