據英國媒體autocar報道，寶馬旗下勞斯萊斯品牌已經開始公開測試其研發(fā)的全鋁制造平臺，未來全鋁制造平臺將會運用到勞斯萊斯所有車型上，車輛性能將會大幅提高。

　　勞斯萊斯測試全鋁制造平臺 2018年投入市場
　　據悉，本月早些時候勞斯萊斯公司發(fā)布聲明表示：“我們會在世界各地不同公共道路上測試評估利用該平臺生產的工程模型車輛。”早在12個月之前，勞斯萊斯就披露其正在研發(fā)一款定制平臺，且第一批應用此平臺生產的車輛將于2018年投入市場?，F在沒有直接消息表明該第一批車輛型號，不過勞斯萊斯Cullinan超豪華SUV可能性最大，因為該車型將于2018年面市。
　　這樣看來勞斯萊斯幻影（Phantom）車型更新也為時不遠，因為現款幻影車型的主制造平臺產于2003年，而且寶馬在收購勞斯萊斯汽車之后，重新推出了幻影車型?，F款幻影車型的基礎是一個鋁制空間構架底盤，該底盤是寶馬在20世紀90年代末生產Z8跑車的經驗之上研發(fā)的。2020年之前，勞斯萊斯古斯特（Ghost ）車型也會在新平臺上制造?，F款古斯特大體上在即將淘汰的寶馬7系列的鋼制單體橫造平臺上生產，不過古斯特跟前幾代的寶馬旗艦車型并沒有什么相似之處。
　　新一代的全鋁制造平臺毫無疑問會讓勞斯萊斯未來車輛的性能更加出眾，車輛更為精致、輪胎噪音降低以及因結構剛度改善帶來的開車舒適度提升。
　　這一新平臺也會安裝寶馬集團最先進的電子構架。該電子構架將使勞斯萊斯車輛能夠應用各種自動駕駛系統(tǒng)，如車保保持輔助系統(tǒng)、主動轉向系統(tǒng)、手勢控制以及更為先進的聯網衛(wèi)星導航系統(tǒng)。更為重要的是，新的電子構架還支持混合動力及插電式混合動力變速器。在時下對低能耗、環(huán)保的追求盛行之時，這一點對于勞斯萊斯來講十分重要。
　　勞斯萊斯本月發(fā)布的聲明還包含另外一個有趣的內容，即勞斯萊斯盈利已經能支付產品研發(fā)費用，甚至包括研發(fā)全鋁制造平臺所需的巨大支出，這對勞斯萊斯來說是十分稀有。
　　2015年1月勞斯萊斯公布其2014年銷量飛升至4,063輛，同比上漲12%。按照這個數字計算勞斯萊斯當面營業(yè)額應超過10億英鎊（約94.3億元人民幣），那么其每年可以支配的研發(fā)支出為5000萬（約4.7億元人民幣）到7000萬英鎊（約6.6億元人民幣）。
　　勞斯萊斯尚未公布2015年銷量，不過該年銷量很可能會因為中國經濟增長放緩以及中國政府打擊使用豪華公車受影響。目前美國仍是勞斯萊斯最大的整體市場。