一塊鎳基合金板，一塊碳鋼板，由于它們具有鮮明的個(gè)性，通常難以結(jié)合在一起。如今，寶鋼集團(tuán)有限公司科技人員通過(guò)軋制復(fù)合工藝，不僅使兩塊板實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的冶金復(fù)合，且與中石油渤海裝備研究院科技人員合作成功制成高端鎳基合金復(fù)合管，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。經(jīng)過(guò)對(duì)板和管產(chǎn)品嚴(yán)格的檢測(cè)評(píng)定，完全符合項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求。該新品研制成功，將助力“一帶一路”建設(shè)，為“一帶一路”提供國(guó)產(chǎn)高端的鎳基合金復(fù)合鋼管。
　　寶鋼開發(fā)復(fù)合板有8年歷史。為實(shí)現(xiàn)鎳基合金復(fù)合管線管突破，去年初，寶鋼與中石油渤海裝備開展技術(shù)交流達(dá)成共識(shí)，聯(lián)合開展鎳基合金復(fù)合板制管開發(fā)。寶鋼此次承接研制鎳基合金復(fù)合管管徑為610毫米，材料為L(zhǎng)450+825，厚度為16+3毫米。產(chǎn)品設(shè)計(jì)指標(biāo)多達(dá)數(shù)十項(xiàng)，性能要求高。鎳基合金復(fù)合板不同于其它合金復(fù)合板，其高溫變形抗力大，軋制難度極大。鎳基合金與碳鋼材料特性相差大，基材碳鋼需要滿足室溫拉伸、高溫拉伸、沖擊、落錘、硬度等多項(xiàng)指標(biāo)。覆層鎳基合金需要同時(shí)滿足晶粒尺寸、硬度、G48A法點(diǎn)蝕，G28A，262C法晶界腐蝕，高溫高壓SCC應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)等指標(biāo)，復(fù)合后還需要具備良好的結(jié)合性能。
　　去年7月，項(xiàng)目組專家到寶鋼考察，經(jīng)過(guò)雙方統(tǒng)籌策劃及反復(fù)試驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)兩種材料多種性能平衡，成功軋制出符合中石油制管要求的高端鎳基復(fù)合板。
　　根據(jù)管線設(shè)計(jì)要求，寶鋼又與中石油渤海裝備進(jìn)行了610管徑的復(fù)合管試制工作。借助于中石油渤海裝備強(qiáng)大的制管科研實(shí)力以及豐富的制管焊接經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)首次成功試制了鎳基合金軋制復(fù)合管線鋼管。復(fù)合板的各項(xiàng)力學(xué)性能、抗腐蝕性能及制管各項(xiàng)焊接性能均符合項(xiàng)目要求。
　　據(jù)悉，鎳基合金復(fù)合管具有較廣的應(yīng)用前景。目前國(guó)外廣泛應(yīng)用于原油氣的運(yùn)輸，以及海底管線鋪設(shè)。寶鋼將與中石油渤海裝備進(jìn)一步深化合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，利用寶鋼高端軋制復(fù)合技術(shù)，將高端鎳基合金復(fù)合管打造成中國(guó)制造的亮麗名片。