新華社北京２月２５日電 制造升級助力中國機器人產(chǎn)業(yè)駛?cè)?ldquo;快車道”
新華社記者 劉明洋 徐揚 王瑩 馬姝瑞
中國知名機器人企業(yè)新松公司近日在沈陽宣布，其自主研發(fā)生產(chǎn)的復(fù)合型機器人已開始批量生產(chǎn)，３個多月時間銷售４０余臺，市場前景廣闊。新松此次推出的“手腳并用”復(fù)合型機器人，與國際領(lǐng)先機器人廠商推出類似產(chǎn)品的時間幾乎同步，在精度、速度等指標上不相上下。
目前，新松的產(chǎn)品線已包括工業(yè)機器人、移動機器人、潔凈機器人、特種機器人和服務(wù)機器人五大類８０余種機器人產(chǎn)品，形成完整產(chǎn)業(yè)價值鏈。
在傳統(tǒng)行業(yè)表現(xiàn)低迷的大環(huán)境下，不少中國機器人企業(yè)逆勢收獲了創(chuàng)新紅利。新松公司數(shù)據(jù)顯示，２０１５年三季度該公司實現(xiàn)主營業(yè)收入３５．２億元，利潤達到６．３億元，兩者均已超過去年全年水平。
去年５月，中國公布旨在打造制造強國的十年行動綱領(lǐng)——《中國制造２０２５》。“智能制造是‘中國制造２０２５’的主攻方向。機器人是智能制造的支撐。”中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、新松機器人自動化股份有限公司總裁曲道奎說。
在安徽蕪湖市鳩江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，安徽埃夫特智能裝備有限公司生產(chǎn)車間里，十余臺造型各異的機械臂，正在防護欄內(nèi)按照程序自行運行。生產(chǎn)線旁，工作人員只需手持操控手柄，就能對機械臂進行調(diào)試。
“這個機械臂應(yīng)用于汽車制造行業(yè)缸體缸蓋操作過程中的一個工位，以前同樣的數(shù)控機床至少需要兩人操控，使用機械臂后加上一個行走軸，能服務(wù)四臺機床，節(jié)?。競€人力。”工作人員向記者介紹說。
埃夫特副總經(jīng)理曾輝告訴記者，目前加上在研的１０款，該公司共有２５種機器人，隨著制造業(yè)升級，這些機器人的應(yīng)用范圍已從最早的汽車行業(yè)，滲透到３Ｃ、家電、五金、紡織、食品包裝、娛樂等各領(lǐng)域，公司也與３００多家企業(yè)展開了合作。
當前，機器人產(chǎn)業(yè)已成為中國推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、制造業(yè)邁向中高端的重要突破口。
曲道奎分析說，“機器人至少在兩個方面對中國制造提供了幫助：應(yīng)對人力成本上升和用工荒、提高制造業(yè)質(zhì)量和精度。這些能夠助力中國制造擺脫周邊國家低成本和發(fā)達國家高技術(shù)的雙重擠壓，打開新的上升通道。”曲道奎說。
在政策引導(dǎo)、工業(yè)支持、市場熱捧的推動下，目前中國各地已有數(shù)十個機器人產(chǎn)業(yè)園，成為全球最大的機器人市場。
“中國２０１４年僅工業(yè)機器人銷量已達到５．７萬臺，約占全球銷量的１／４。中國機器人的消費市場、需求體量目前是世界上最大的。”中國電子學會秘書長徐曉蘭說。
國際機器人協(xié)會統(tǒng)計數(shù)字顯示，２０１４年全球工業(yè)機器人銷量增長２７％，而中國的銷量增長卻達到５４％。
中國工信部專家預(yù)計，“十三五”期間，中國工業(yè)機器人市場年需求量將達到１５萬臺，保有量約８０萬臺。
未來，面向家庭和個人的服務(wù)機器人或?qū)⒊蔀橹袊乱粋€爆發(fā)式增長的市場。
?。玻埃保的?ldquo;雙十一”，以掃地機器人聞名的中國企業(yè)科沃斯全網(wǎng)銷售１０萬多臺家庭服務(wù)機器人，銷售額達３億多元，進入網(wǎng)上家電銷售前十名。中國自平衡車市場的發(fā)展也在加速，２０１４年市場銷售額約１０億元，已有Ｎｉｎｅｂｏｔ、ｉ－ＲＯＢＯＴ、風行者等系列自主品牌。
此外，中國市場還流行著咖啡機器人、火鍋機器人、刀削面機器人、養(yǎng)老機器人、銀行機器人等。在智能生活領(lǐng)域，中國人緊跟世界步伐。
目前，中國機器人產(chǎn)業(yè)已形成涵蓋硬、軟件的全產(chǎn)業(yè)鏈，但仍有發(fā)展瓶頸。業(yè)內(nèi)專家表示，核心部件長期依賴進口導(dǎo)致中國機器人企業(yè)生產(chǎn)成本壓力較大，也使產(chǎn)品的市場價格居高不下。
中國工信部裝備司處長王建宇表示，中國機器人產(chǎn)業(yè)“十三五”要實現(xiàn)機器人關(guān)鍵部件和高端產(chǎn)品應(yīng)用的突破。中國將加大研發(fā)投入，集中突破重點產(chǎn)品，加緊研制下一代機器人。
業(yè)內(nèi)人士表示，在傳統(tǒng)工業(yè)機器人方面，中國落后于國外先進水平，追趕難度較大。而在下一代智能機器人研發(fā)方面，大家目前基本處于同一起跑線，這無疑給中國帶來了彎道超車的機會。
