剝落（層狀）腐蝕
　　剝落（層狀）腐蝕是晶間腐蝕的一種特殊形式，它沿著晶界發(fā)展，一層一層地腐蝕下去（圖1），故又稱成層腐蝕或片層腐蝕。具有晶間腐蝕的鋁合金經(jīng)過壓力加工后，晶粒呈寬而長的扁平狀，在一定的條件下發(fā)生晶間腐蝕時，腐蝕沿著平行于材料表面的平面呈陽極性的晶間或晶界發(fā)展，破壞了晶粒間結(jié)合，又由于腐蝕產(chǎn)物體積大于被腐蝕金屬體積，于是形成拉應力，使腐蝕產(chǎn)物上的金屬一層一層地向上翹起。在個別情況下，1.3mm厚的板材發(fā)生剝落腐蝕時的脹大厚度可達25mm。
　　1XXX系合金、3XXX系合金材料在任何狀態(tài)下即使在海水中也不產(chǎn)生剝落腐蝕。高度冷變形的5XXX系合金厚板、冷加工量的2XXX系合金薄板與7XXX系合金薄板都會發(fā)生剝落腐蝕，在海洋環(huán)境中尤甚，可是方向性不強的厚度≥50mm的厚板則無剝落腐蝕。過時效處理能有效地控制7XXX系超硬鋁材料的剝落腐蝕。
　　防止或減緩剝落腐蝕（晶間腐蝕）的措施：
　　選用抗晶間腐蝕強或無的鋁合金；
　　確定最佳的加工工藝；
　　選擇合適的熱處理與人工時效規(guī)范，如過時效處理；
　　在確定焊接、膠接與銑削工藝時，不在容易產(chǎn)生晶間腐蝕和剝落腐蝕的溫度下處理等。
　　Al-Cu-Mg（2XXX系）合金發(fā)生剝落腐蝕的情況最多，Al-Mg（5XXX系）合金、Al-Mg-Si（6XXX系）合金和Al-Zn-Mg（7XXX系）合金也時有發(fā)生。
　　縫隙腐蝕
　　縫隙腐蝕是發(fā)生在兩個金屬表面之間或金屬與非金屬表面或沉積物之間的縫隙內(nèi)的一種強烈的局部腐蝕，船舶艦艇與海洋設(shè)施最易發(fā)生這種腐蝕。產(chǎn)生縫隙腐蝕的縫隙必須寬到液體能流入，但又必須窄到能維持少量靜滯溶液。縫隙腐蝕進行時，縫外金屬很少腐蝕，甚至不發(fā)生腐蝕?？p隙在縱深處形成與發(fā)展，破壞性特大?？p隙寬度＞25μm時，腐蝕速度顯著下降。1XXX系合金、3XXX系合金、5XXX系合金的縫隙腐蝕比2XXX系合金、7XXX系合金的輕得多。
　　圖2是海水浸入鋁板工件接縫，造成縫隙腐蝕，使鉚釘脫落，結(jié)構(gòu)破壞。中國有一艘鋁合金艇，由于海水濺入艙內(nèi)，流入外板與骨架縫隙內(nèi)而產(chǎn)生嚴重的縫隙腐蝕，腐蝕產(chǎn)生氫氧化鋁的膨脹力使外板鼓起，形似蚌殼（圖3）。

　　水翼艇輔助水翼鋼支架復板貼合在鋁合金外板上，如貼合面不嚴密，鋁板特易腐蝕。高速鋁合金艇艉軸架支承處呈凹狀，軸架頂板嵌于其中，接蝕往往不其嚴密，經(jīng)常觀察到凹坑邊緣有嚴重腐蝕。
　　在鋁件上涂覆防腐層或鍍一層錫、銀、金或進行磷化處理后，往往在鋁表面上觀察到絲狀腐蝕，這是一種特殊的縫隙腐蝕。絲狀腐蝕是一種特殊的腐蝕類型，在透明漆膜下面，腐蝕產(chǎn)物印跡呈網(wǎng)絡狀。在裱紙鋁箔表面也發(fā)現(xiàn)絲狀腐蝕，影響這種腐蝕最重要的因素是大氣相對濕度，長期停放于潮濕洞中的飛機蒙皮漆膜下也常常發(fā)生絲狀腐蝕，盡管這種腐蝕對結(jié)構(gòu)強度無影響，但是有損外觀。利用低透水率涂層可防絲狀腐蝕。
　　防止或減緩縫隙措施如下：
　　以膠接或?qū)复驺T接、螺接；
　　不用吸濕性的墊片或填料；
　　設(shè)計時力避窄縫結(jié)構(gòu)和滯流區(qū)，使水分或污染物排泄順暢；
　　采用帶有緩蝕劑的材料密封縫隙或采用濕裝配；
　　采用連續(xù)焊，并且保證完全焊透，最好采用自動摩擦攪拌焊（FSW）。