近日,全國人大代表、中航工業(yè)成都飛機工業(yè)副總工程師洪建勝在全國兩會上表示:由于設(shè)計上有足夠的前瞻性,國產(chǎn)大客機C919研制工作進展順利,目前已得到517份訂單,國產(chǎn)大飛機取得了初步的商業(yè)成功。除此之外,空客公司也于近日在天津開工建設(shè) “完成及交付中心”,波音公司在去年也表示要在中國建廠。得益于持續(xù)優(yōu)化的經(jīng)濟環(huán)境,中國航空工業(yè)市場備受國內(nèi)外廠商關(guān)注,或?qū)⒂瓉砭畤娛桨l(fā)展。
　　航空工業(yè)是國家綜合國力和制造業(yè)競爭力的重要標志,生產(chǎn)大型商用飛機、實現(xiàn)航空鋁材自主供給是落實《中國制造2025》戰(zhàn)略、打造中國高端制造新優(yōu)勢的戰(zhàn)略選擇。雖然我國的鋁加工行業(yè)已經(jīng)歷經(jīng)多年的發(fā)展,但是航空級鋁厚板等高端鋁板帶箔產(chǎn)品大部分還依賴進口。
　　針對這一現(xiàn)狀,工信部表示,將成立“民機鋁材上下游合作機制”,聚焦航空鋁材研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用關(guān)鍵環(huán)節(jié),推進航空鋁材完全自主供應(yīng),建立自主創(chuàng)新的材料體系和裝備技術(shù)體系。中國忠旺等4家民機鋁材制造企業(yè)已率先成為該合作機制的成員單位。
　　面對競爭日益激烈的國內(nèi)航空工業(yè)市場,作為“民機鋁材上下游合作機制”成員,中國忠旺等工業(yè)鋁材生產(chǎn)研發(fā)商正加大航空鋁材及其零部件研發(fā)生產(chǎn)能力投入,或?qū)⒃谖磥沓蔀閲a(chǎn)航空鋁材自主供應(yīng)的領(lǐng)跑者及重要供應(yīng)商。
　　中國忠旺是較早布局高端鋁加工市場的鋁業(yè)先鋒企業(yè),其天津的鋁壓延材項目至今已籌備了五年之久,將主要生產(chǎn)鋁合金中厚板,包括航空航天、船舶、商用車、特種車及軌道車輛等領(lǐng)域使用的交通運輸板材及化工容器用板材等,目前這類產(chǎn)品在中國完全依賴進口,國內(nèi)沒有企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)這方面的生產(chǎn),一旦投產(chǎn),可彌補國內(nèi)高端鋁加工鋁合金中厚板市場的空白。
　　據(jù)中國忠旺2015年全年業(yè)績報告顯示,2015年內(nèi),忠旺位于天津的高附加值鋁壓延材項目第一條生產(chǎn)線進入了正式投產(chǎn)前的關(guān)鍵階段。核心及配套設(shè)備已相繼完成試運行,正在進行不同合金牌號產(chǎn)品的最后調(diào)試及部分客戶樣品訂單的試生產(chǎn)。