(1+4)熱連軋生產(chǎn)線。

辦公大樓

鋁合金大扁錠

　　隨著全球性節(jié)能減排的發(fā)展，交通裝備輕量化已成為各國關(guān)注的焦點，鋁合金材料作為以鋁代鋼的最佳輕金屬材料，在交通裝備制造業(yè)領(lǐng)域應用迅速升溫，成為鋁加工產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展的一道亮麗風景線。近兩年，鋁合金板帶材在軌道交通車輛、特種運輸車輛、汽車、船舶等交通裝備制造領(lǐng)域的應用呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長趨勢。業(yè)內(nèi)專家認為，交通鋁板帶增長不但具有持久性，而且今后將高于其他市場領(lǐng)域鋁板帶的增長，這種增長是全球性的，不僅中國這樣，國外也是如此。
　　在不斷追求交通裝備輕量化的市場環(huán)境下，廣西柳州銀海鋁業(yè)股份有限公司（簡稱柳鋁）于2014年建成投產(chǎn)。該公司是由廣西最大規(guī)模的國有企業(yè)——廣西投資集團下屬銀海鋁業(yè)有限公司（占股51%）與柳州市產(chǎn)業(yè)投資有限公司（占股49%）共同出資組建，工廠位于中國三大汽車城之一的柳州市陽和工業(yè)新區(qū)。目前該公司一期工程已經(jīng)完成，并全面投產(chǎn)，已形成以寬幅交通裝備用鋁板帶及其深加工制品為主導的產(chǎn)品體系。
　　工欲善其事必先利其器。作為交通運輸用鋁板帶必然具備大規(guī)格和高技術(shù)性能的特點，為此，柳鋁投巨資對熔鑄、中厚板、冷軋、精整工序進行了設(shè)備優(yōu)化配置。目前，已擁有代表國內(nèi)領(lǐng)先裝機水平的輥面最寬3300mm×2850mm“1+4”寬幅熱軋生產(chǎn)線，其配備有先進自動化控制系統(tǒng)，可生產(chǎn)寬度3000mm中厚板和寬度2700mm熱軋卷材產(chǎn)品。熔鑄工序配套一條50噸、一條75噸熔鑄生產(chǎn)線，其配有先進電磁攪拌系統(tǒng)、精煉系統(tǒng)、除氣過濾系統(tǒng)，生產(chǎn)的合金鑄錠最大規(guī)格尺寸達到了620mmx2520mm x7200mm，生產(chǎn)效率居同行領(lǐng)先。鋁合金中厚板生產(chǎn)線配置了2800mm橫切機組、3500t拉伸機、60t板材時效（退火爐）和精密據(jù)等，可滿足3mm~80mmx1000mm ~3000mmx1000mm~15000mm大規(guī)格中厚板的生產(chǎn)。冷軋精整工序配置了一臺2800mm冷軋機和一臺2300mm六輥CVC冷軋機，其配有從國外引進的AGC和AFC控制系統(tǒng)，所生產(chǎn)的厚度0.1mm以上、寬度最寬2650mm的冷軋產(chǎn)品質(zhì)量已完全滿足客戶要求。擁有一套2800mm和一套2350mm重卷切邊（分條）機組和2450mm清洗、拉伸矯直生產(chǎn)線及退火爐等生產(chǎn)設(shè)備。為了全面滿足各種交通裝備用系列鋁板帶產(chǎn)品的需求，進一步提升公司交通鋁板帶精加工能力與性能，柳鋁將新增輥底式淬火爐、2800mm拉彎矯直機組、進口軋機工作軋輥磨床等設(shè)備，為做精做大交通裝備用寬幅鋁合金板帶材做鋪墊。
　　目前，柳鋁已在C80運煤敞車用鋁厚板、液體運輸罐車用鋁厚板、冷藏車、新能源客車、集裝箱用鋁板、船用鋁板等系列產(chǎn)品上實現(xiàn)了突破，尤其是C80運煤敞車鋁板5083-H321（6mm×2420mm×10641mm），罐車鋁板5083/5454/5182-H111（5mm~8mm×1800mm~2400mm×5000mm ~12000mm）等規(guī)格產(chǎn)品均采用熱連軋方式實現(xiàn)了批量生產(chǎn)，贏得了用戶的一致好評。并在交通鋁材認證工作上取得了進展，如船用鋁合金板材已經(jīng)取得了DNV挪威船級社認證，今年將完成中國和美國船級社相關(guān)認證，同時完成TS16949認證。
　　據(jù)了解，柳鋁“十三五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃將圍繞交通裝備用鋁板帶產(chǎn)銷主線，通過“創(chuàng)新與智造”工作方式，進一步研究開發(fā)生產(chǎn)汽車鋁板、軌道交通車輛鋁板、船舶鋁板、航空鋁板、集裝箱鋁板等及其深加工制品系列產(chǎn)品，通過與各類交通用戶的深層次密切合作，以用戶需求為驅(qū)動力，提供性價比高的鋁板帶及車輛輕量化技術(shù)。力爭在2~3年內(nèi)使柳鋁品牌躋身于中國鋁板帶軋制行業(yè)前列，成為提供系列交通鋁板帶及其深加工制品整體解決方案的優(yōu)秀生產(chǎn)供應商。
　　“創(chuàng)新與智造”離不開強大的創(chuàng)新和研發(fā)團隊。為此，該公司抓住汽車輕量化的發(fā)展契機，通過合作引進、項目研發(fā)加盟等方式積極尋求與高校、科研院所、上下游企業(yè)的合作，以豐厚的待遇吸引各類鋁加工人才。
　　目前，柳鋁已組建了一支以工程技術(shù)人員為主體、外聘專家為支撐的科技研發(fā)團隊。今年元月柳鋁成立了以中國工程院院士鐘掘為核心的 “院士工作站”。之前，中南大學鄧運來教授、西南大學重慶科技研究院蔣顯全教授也已加盟柳鋁。另外，與北科大、湖南大學、中國南車株洲電力機車研究所、廣西大學、廣西科技大學、上汽集團、中集集團等單位已形成了戰(zhàn)略合作，將聯(lián)合進行交通裝備鋁板帶研發(fā)。
　　據(jù)了解，柳鋁已成立了自治區(qū)級“工程技術(shù)研究中心”，計劃今年6月再成立“廣西交通運輸用鋁材料研究院”，為技術(shù)人才和外聘專家提供良好的研發(fā)環(huán)境與研發(fā)載體。
　　至今，柳鋁在發(fā)展交通裝備鋁板帶布局上，不但擁有了現(xiàn)代化的系列生產(chǎn)設(shè)備硬件，在專業(yè)人才儲備上也已經(jīng)具備了強大的研究開發(fā)實力，在“專業(yè)、精益、創(chuàng)新、智造”的企業(yè)理念驅(qū)動下，柳鋁必將成為交通裝備鋁合金板帶的研發(fā)基地，以其前瞻性的產(chǎn)品定位正在成為交通運輸領(lǐng)域鋁合金板帶材生產(chǎn)的一顆新星。