本報訊 今年一季度， 中鋁股份貴州分公司動力廠緊密圍繞經(jīng)營創(chuàng)效和成本費用控制，以精準(zhǔn)辨識、消除浪費為突破口，與電解鋁廠協(xié)同配合，抓好供電四站整流效率提升。截至3月份，整流效率超過基準(zhǔn)值0.18個百分點，每天減少電流損耗約2萬余度，預(yù)計年節(jié)電730萬度以上，可創(chuàng)效益200萬余元。
　　去年10月份以來，該廠供電車間四站整流機組運行參數(shù)開始出現(xiàn)波動，整流效率也隨之出現(xiàn)下滑，造成的整流電量損耗增加。為解決這一浪費問題，該廠將提高供電四站整流機組整流效率作為運營轉(zhuǎn)型項目立項，并晉級為貴州分公司直接管控的L0級運營轉(zhuǎn)型項目。
　　項目實施過程中，該廠與電解鋁廠密切配合，結(jié)合電解鋁廠生產(chǎn)計劃、電解槽開停情況，同步精準(zhǔn)調(diào)節(jié)整流機組油載開關(guān)級數(shù)，減少整流機組損耗；對電解停槽情況進行跟蹤，判斷整流效率的變化，變化點在哪兒就對那個點進行確認(rèn)；與電解廠保持經(jīng)常性聯(lián)系，按照電解槽運行臺數(shù)，確定整流機組配置；雙方共同努力，控制好電解槽電流效應(yīng)，保持整流機組良好的技術(shù)狀態(tài)；致力于電解槽壓降和提高供電整流機組效率，配合做好優(yōu)化設(shè)備運行方式的試驗和精準(zhǔn)控制。
　　動力廠作為該項目實施的主體單位，由分廠領(lǐng)導(dǎo)帶項目，集中專業(yè)管理科室和供電車間技術(shù)力量，成立了專門的技術(shù)攻關(guān)團隊。大型電解鋁整流機組的效率怎樣才能提高，一直是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的技術(shù)難題。該廠致力于從零開始，查閱了大量技術(shù)圖紙，收集了大量網(wǎng)絡(luò)信息資料，借鑒最佳成果實踐案例，形成了指導(dǎo)性技術(shù)意見。然后對可能造成機組損耗增加的各種因素進行診斷分析，利用近3年來整流機組運行參數(shù)近萬余個數(shù)據(jù)，逐一對比分析，研究機組負(fù)荷率與效率之間的關(guān)系，在基本明確負(fù)荷率與機組效率之間的關(guān)系后，開始結(jié)合電解槽運行數(shù)量和電解直流電壓變化進行相關(guān)實驗。3月10日，根據(jù)總結(jié)和分析多次試驗數(shù)據(jù)，結(jié)合電解系列不斷變化參數(shù)和保證電解直流輸出平穩(wěn)性的基礎(chǔ)上，制訂了《機組飽抗電流控制規(guī)定》，并嚴(yán)格執(zhí)行。同時，通過對整流機組二極管元件均流測試和校準(zhǔn)、加強電氣連接點接觸電壓測試及降壓處理，使整流機組整流效率得到了明顯提升，較好地完成了階段性攻關(guān)任務(wù)。
　　下一步，該廠還將再接再厲，按計劃抓好10千伏補償電容器改造、完善整流機組運行溫度與整流效率關(guān)系的分析及控制措施，力爭進一步提升整流效率，在降本增效工作中再立新功。
　　（彭順亮 袁春）