余高濤是銅陵有色集團(tuán)銅冠機(jī)械公司技術(shù)中心的一名工程師。畢業(yè)于沈陽(yáng)化工大學(xué)，所學(xué)專業(yè)為機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化，目前主要從事銅冠機(jī)械公司四大系列產(chǎn)品之一——井下多功能服務(wù)車的開(kāi)發(fā)、個(gè)性化設(shè)計(jì)和銷售、生產(chǎn)支持等工作。
　　5年來(lái)，余高濤對(duì)工作的腳踏實(shí)地，對(duì)技術(shù)執(zhí)著追求，功夫不負(fù)有心人，他收獲了2項(xiàng)發(fā)明專利、8項(xiàng)實(shí)用新型專利。由他負(fù)責(zé)的產(chǎn)品井下多功能服務(wù)車獲銅陵市科技技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。2012年和2014年余高濤先后兩次獲得銅冠機(jī)械公司“先進(jìn)（文明）標(biāo)兵”稱號(hào)，2013年分別獲得“銅陵市優(yōu)秀共青團(tuán)員”和該公司“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”等榮譽(yù)稱號(hào)。
　　在該企業(yè)技術(shù)中心產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，余高濤主要負(fù)責(zé)非標(biāo)產(chǎn)品個(gè)性化設(shè)計(jì)，包括機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、液壓元器件選型和液壓管路設(shè)計(jì)等。他根據(jù)客戶的需求，做相應(yīng)的技術(shù)方案，利用solidworks等三維軟件進(jìn)行三維建模設(shè)計(jì)、干涉檢查、工程圖設(shè)計(jì)，最后生產(chǎn)出滿足客戶需求的產(chǎn)品。
　　他采用DANA 112-196驅(qū)動(dòng)橋完成的窄矮型運(yùn)炸藥車寬度為1.6米，高度為1.8米，外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑5米，專為井下巷道較窄且低的礦山開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，是目前國(guó)內(nèi)尺寸最小的井下多功能服務(wù)車，目前該車輛已經(jīng)出售2臺(tái)；完成了電動(dòng)裝藥車設(shè)計(jì)工作，此款機(jī)型行走部分動(dòng)力由柴油機(jī)提供，裝藥、吊籃動(dòng)作部分動(dòng)力由380V電機(jī)提供，采用專業(yè)資質(zhì)廠家的裝藥器，由進(jìn)口滑片式壓縮機(jī)提供裝藥器工作所需的風(fēng)壓，此款機(jī)型可實(shí)現(xiàn)在井下無(wú)污染作業(yè)。目前該車已出售2臺(tái)。
　　還完成了3噸剪式升降平臺(tái)車開(kāi)發(fā)工作。據(jù)了解，該平臺(tái)車額定載重量3噸，舉升高度5.5米，前后機(jī)架帶箱型支腿，帶自由升降梯等。此款機(jī)型也是目前國(guó)內(nèi)井下設(shè)備中載重量最大的升降平臺(tái)車，并出口菲律賓。該款機(jī)型中的升降梯還獲得了國(guó)家專利技術(shù)。另外，滾輪快速拆卸機(jī)構(gòu)為發(fā)明專利，目前該車已經(jīng)出口2臺(tái)；完成了減震運(yùn)人車的開(kāi)發(fā)。此款車通過(guò)在運(yùn)人車廂與底盤之間加板簧懸架及減震器實(shí)現(xiàn)減震功能，增加了乘座人員的舒適性，同時(shí)兩側(cè)加限位機(jī)構(gòu)，保障整車的安全性能。減震運(yùn)人車目前已出售7臺(tái)；完成了四倉(cāng)加油車的開(kāi)發(fā)。該型車由四個(gè)油箱組成，共4000L（500L+500L+1000L+2000L）,分別用于盛裝傳動(dòng)油、潤(rùn)滑油、液壓油、柴油。四油倉(cāng)布置合理、設(shè)計(jì)科學(xué)，加油機(jī)構(gòu)由四套加油系統(tǒng)組成，每倉(cāng)都有獨(dú)立的加油系統(tǒng)。加油系統(tǒng)設(shè)計(jì)科學(xué)，為專利技術(shù)，已出售4臺(tái)。
　　目前，在參與新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，余高濤參與了遙控服務(wù)車的開(kāi)發(fā)工作，該車主要通過(guò)遙控器，可在100米范圍內(nèi)對(duì)設(shè)備進(jìn)行遙控作業(yè)；參與了25噸地下運(yùn)礦車的開(kāi)發(fā)。近幾年，礦山對(duì)礦車運(yùn)礦量要求逐漸加大，公司在原有20噸地下運(yùn)礦車的基礎(chǔ)上，重新開(kāi)發(fā)出載重量為25噸的地下運(yùn)礦車。相比之前的20噸地下運(yùn)礦車，該礦車配置更高、更合理、性能更穩(wěn)定、效率更高；參與了無(wú)軌人車的開(kāi)發(fā)。該車采用封閉式濕式多盤制動(dòng)器的井下運(yùn)人車輛，類似校車結(jié)構(gòu)，通過(guò)懸架系統(tǒng)，能夠達(dá)到類似校車的舒適性，為用戶提供了人性化的服務(wù)。
　　在研發(fā)礦山車型號(hào)的道路上，余高濤因?yàn)闊釔?ài)，一刻不曾停止過(guò)。(王征社)