17日晚，暮色降臨，福建省南平鋁業(yè)股份有限公司下屬輕量化集成事業(yè)部的組裝生產(chǎn)車間里燈光通明，蒙皮、焊接、鉚固……一道道生產(chǎn)工序緊張有序地進行著。
　　“我們正在加班生產(chǎn)全鋁發(fā)電方倉，時間緊，只好白加黑地干。”技術員張偉峰一邊忙著手上的活，一邊介紹，雖然此時車間外正下著大雨，涼風陣陣，可他的臉上卻汗珠流淌。與張偉峰一樣，車間里的同事們個個專注著手頭上的活。他們從早上七點半到廠上班，直到晚上十點才下班。
　　“這批的訂單一共五臺，現(xiàn)在正進行第三臺組裝生產(chǎn)。”事業(yè)部副總經(jīng)理周強說。作為剛成立不久的年輕部門，輕量化集成事業(yè)部以輕量化全鋁車身為主要研發(fā)方向，積極開拓輕量化產(chǎn)品新市場。今年2月份，事業(yè)部積極與某專用汽車公司進行溝通，并達成長期合作研制全鋁專用汽車方倉意向。
　　經(jīng)過前期技術溝通，4月份以來，輕量化集成事業(yè)部集中技術力量，加快對發(fā)電車車廂的圖紙消化、設計優(yōu)化和型材斷面開發(fā)等研發(fā)進度。4月下旬，完成了首臺電車全鋁車廂的骨架拼裝；5月初，實現(xiàn)車廂整體組裝，并與廠家配合進行車廂與車身的整車拼接；5月中旬完成全部拼接制作。目前，首臺樣車順利交付客戶。
　　“發(fā)電車全鋁車廂作為輕量化集成事業(yè)部目前的主要產(chǎn)品之一，其成功研制將為以后全鋁車體的型材斷面優(yōu)化、開發(fā)設計及其技術在相關領域的推廣應用提供寶貴的經(jīng)驗及技術支持。”周強告訴記者，輕量化車身具有重量輕、可回收率高等諸多優(yōu)點，市場前景廣闊。
　　然而，作為一個全新的方向和嶄新的產(chǎn)品，其研發(fā)、生產(chǎn)過程中難免遇到技術難題。為了攻克難關，公司一方面調(diào)集了包括總工程師在內(nèi)的精干技術力量，梳理整合現(xiàn)有技術優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，一方面走出去與廈門的技術研究院合作，開展技術攻關。
　　“在破解生產(chǎn)技術難題中，我們的技術人員和車間的技術骨干發(fā)揮了巨大作用。大家遇到問題不是急著向領導反映，等待領導來解決，而是自己想辦法。”周強介紹，在上一個項目的胎模工裝中，技術人員發(fā)現(xiàn)問題后立即組織技術骨干分析原因，并在極短時間內(nèi)確定解決方案，再利用晚上停產(chǎn)時間實施改進生產(chǎn)，提升并穩(wěn)定了產(chǎn)品質(zhì)量，受到客戶好評。
　　此外，在解決生產(chǎn)中遇到的問題時，事業(yè)部技術骨干還想出了對蒙皮鉚釘孔鉆頭切削刃的改進、頂圍蒙皮專用工裝的設計制作等許多創(chuàng)造性的方法。
　　“當前國家‘十三五’規(guī)劃強調(diào)要大力推廣新能源，這為鋁行業(yè)提供了良好的政策機遇，我們正在搶抓國家節(jié)能減排政策帶來的新市場機遇，挖掘潛能，加快新產(chǎn)品、新技術的開發(fā)，努力開展差異化競爭，提高輕量化產(chǎn)品的附加值。”周強說。