六冶兩科技成果獲部級QC成果一等獎
2016年06月29日 8:6 3601次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 建設(shè)工程 作者： 董慎榮 汪英霞 王書波
近日，中國有色金屬建設(shè)協(xié)會發(fā)布了2015年度優(yōu)秀QC成果，六冶洛陽機(jī)電安裝有限公司QC小組申報的《確保軋機(jī)集油槽和鋼襯板焊接質(zhì)量》QC成果、科技重工有限公司科威特架橋機(jī)QC小組申報的《提高低合金高強(qiáng)度鋼一次焊接合格率》QC成果均獲中國有色金屬建設(shè)行業(yè)部級工程建設(shè)優(yōu)秀QC成果一等獎。
機(jī)電安裝公司為破解鋁加工行業(yè)設(shè)備運(yùn)行過程中基礎(chǔ)鋼襯板和集油槽間漏油腐蝕的難題，該公司南山項目部圍繞山東南山航材園2800mm單機(jī)架鋁冷軋機(jī)集油槽的安裝，開展了QC小組活動。針對焊口清理不徹底容易造成焊接夾渣的問題，該小組采取了焊接前派專人清理，清理完用彩布條覆蓋并及時焊接的方法，解決了這一問題。同時，改進(jìn)焊接方法，采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊進(jìn)行焊接，焊槍無法到達(dá)的位置輔之以手工電弧焊，并利用角鋼、扁鋼來加固焊縫，既克服了普通交直流焊容易出現(xiàn)焊縫裂口的問題，又避免了因空間狹小而焊接不到位或焊接強(qiáng)度不夠的問題。通過本次QC小組活動的開展，基礎(chǔ)鋼襯板和集油槽間漏油腐蝕的難題得到了很好的解決，節(jié)省工期近10天，節(jié)約成本3.5萬余元。
型號為SDI1800架橋機(jī)是六冶科技重工公司和鄭州新大方公司專為科威特港口項目橋梁架設(shè)制造的起重設(shè)備。在制造過程中，為控制設(shè)備重量、提高產(chǎn)品質(zhì)量等，在產(chǎn)品的重要部位采用了Q460D、Q390C等系列低合金高強(qiáng)度鋼，這是科技重工首次接觸高強(qiáng)度鋼的焊接，如何提高高強(qiáng)度鋼的一次焊接合格率是QC小組技術(shù)攻關(guān)的課題?？萍贾毓C小組經(jīng)查閱大量的資料和現(xiàn)場反復(fù)研究及論證，針對高強(qiáng)度鋼在焊接中的實際問題，QC小組成員在鋼板坡口角度、焊接材料、焊接工藝、溫度控制等方面進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，經(jīng)過20次反復(fù)試驗和實際操作，攻克了高強(qiáng)度鋼在設(shè)備制造實際應(yīng)用中的這一技術(shù)難題，高強(qiáng)度鋼一次焊接合格率達(dá)100%。
責(zé)任編輯：羅娜
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