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      “車輪上”的掘金:云銅鋅業(yè)氧化鋅分廠降低物料倒運費用創(chuàng)效

      2016年07月01日 16:13 6697次瀏覽 來源:   分類: 鉛鋅資訊

        為貫徹落實云銅鋅業(yè)公司2016年提質(zhì)增效工作,順利完成氧化鋅分廠利潤目標,打贏提質(zhì)增效攻堅戰(zhàn),云銅鋅業(yè)氧化鋅分廠將降低物料倒運費作為氧化鋅分廠攻關(guān)項目,通過優(yōu)化生產(chǎn)組織的方式實現(xiàn)降本創(chuàng)效。
        浸出渣是物料倒運的“大頭”,降低物料倒運費用首先要降低浸出渣倒運量,從板框壓濾機壓出的浸出渣因含水較高(水分約28%),直接配料使用造成下料溜子堵塞、處理量低、收塵系統(tǒng)腐蝕嚴重、返料斗提磨損嚴重等問題,氧化鋅分廠從優(yōu)化生產(chǎn)組織、提高技術(shù)經(jīng)濟指標等方面入手,最終形成了五個方面的措施。
        降低板框壓濾機濾渣水分。通過跟蹤板框壓濾機濾布使用周期、生調(diào)漿、蒸汽、酸度、壓濾時間、壓濾量、是否使用尾吸濾液洗渣等條件與浸出渣水分的關(guān)系,得到最佳的工藝控制標準,盡可能降低浸出渣水分;根據(jù)濾渣水分確定是否倒運。當浸出渣水分小于等于25.5%時,若浸出渣倉滿足堆存空間,則不倒運,直接堆存一段時間后配料使用,若浸出渣倉堆存空間不滿足,則直接倒運至44m揮發(fā)窯當班配料使用,避免二次倒運;合理使用浸出渣倉。針對壓濾渣堆存場地,通過擴大濾渣堆渣場地面積、減少堆渣高度等方式快速風干浸出渣水分;針對其他料棚的浸出渣,通過降低堆渣高度、提高自然風干速度,處理時按照先進先出的原則進行,確保將最“干”的浸出渣供給揮發(fā)窯使用;降低浸出渣倒運過程的污染。倒運過程中,浸出渣倉口底層用窯渣鋪墊,避免倒運過程因車輪帶出渣污染現(xiàn)場;倒運完后一小時內(nèi)及時清理干凈;44m揮發(fā)窯循環(huán)處理配料場地料棚的浸出渣。44m揮發(fā)窯配料場地有三個料棚,大約能堆存5000噸浸出渣,44m揮發(fā)窯每天處理量約100噸,處理完這些渣需要50天左右,通過循環(huán)處理,避免再次從其他料棚二次倒運。
        精打細算、拓寬增效渠道。窯渣用裝載機直接抬到窯渣堆場。揮發(fā)窯因距離窯渣堆場較近,因此,要求駕駛員將44m揮發(fā)窯窯渣用裝載機直接抬到窯渣堆場;進廠焦丁直接入倉。當有外購焦丁進廠時,要求焦丁車輛直接入倉,避免二次倒運;外賣窯渣時提前儲備52m揮發(fā)窯渣池窯渣。通過主動與營銷中心溝通,提前獲知外賣窯渣信息,提前2~3天不倒運52m揮發(fā)窯渣池窯渣,降低窯渣倒運量。
        通過以上措施,分廠倒運量、倒運費由2015年的月均24.7萬元下降至2016年一季度的19.8萬元。通過措施的進一步改進落實,2016年4月份倒運費用已降低至18萬元,下一步分廠將組織相關(guān)技術(shù)骨干外出考察管式皮帶運渣方式,進一步降低物料倒運費用,預計每年將節(jié)約上百萬元。

      責任編輯:付宇

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