當(dāng)車企紛紛加碼輕量化布局，輕量化材料隨之迎來(lái)發(fā)展熱潮。而在“各顯神通”的諸多輕質(zhì)材料中，鎂合金作為常用金屬結(jié)構(gòu)材料最輕的一種，密度約為鋁的2/3，鋼的1/4，并且比強(qiáng)度和比剛度遠(yuǎn)高于兩者，實(shí)力不容小覷。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車對(duì)鎂合金壓鑄件的需求量年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到80%，未來(lái)應(yīng)用規(guī)模將不斷提升。
　　近日，在第十一屆中國(guó)國(guó)際壓鑄展主辦方的牽頭安排下，展商之一山東銀光鈺源輕金屬精密成型有限公司（以下簡(jiǎn)稱“銀光鈺源”）董事長(zhǎng)孫強(qiáng)接受了記者采訪。他認(rèn)為，鎂合金領(lǐng)域發(fā)展前景可謂“痛并快樂著”：一方面，鎂合金在汽車輕量化應(yīng)用方面的極大潛力有目共睹；另一方面，在成本壓力以及認(rèn)知偏見存在的同時(shí)，限制鎂合金應(yīng)用的種種技術(shù)難題也亟待攻克。
　　應(yīng)用僵局逐現(xiàn)突破 車用鎂合金前景趨明朗
　　山東銀光鈺源輕金屬精密成型有限公司董事長(zhǎng)孫強(qiáng)
　　所幸，在油耗限值趨緊，整車重量要求日益嚴(yán)格的當(dāng)下，鎂合金領(lǐng)域的發(fā)展迎來(lái)更多利好因素。與此同時(shí)，諸如銀光鈺源之類的鎂合金供應(yīng)商對(duì)于這一市場(chǎng)的清晰認(rèn)識(shí)，以及在具體研發(fā)生產(chǎn)中所作的改進(jìn)也使該市場(chǎng)之前景愈加明朗。
　　就銀光鈺源的鎂合金產(chǎn)品來(lái)說，目前主要被用于哪些汽車部件的制造上？可以為車企帶來(lái)哪些切實(shí)利益？您認(rèn)為未來(lái)其還可以被拓展用于哪些汽車部件？
　　銀光鈺源：目前鎂合金產(chǎn)品已應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)支架、座椅、儀表盤骨架、汽車電子件殼體等方面。鎂合金為汽車減重的同時(shí)，獨(dú)有的比強(qiáng)度和比剛度好、電磁屏蔽能力強(qiáng)、減震性能好、易于回收利用等優(yōu)點(diǎn)，使之具備出色的性價(jià)比，提高了車輛燃油經(jīng)濟(jì)性，并對(duì)汽車的操控性方面有較好的支持效果。將來(lái)，變速箱殼體、轉(zhuǎn)向管柱、車門內(nèi)飾板、扶手等都可能會(huì)采用鎂合金。
　　盡管鎂合金在輕量化和性能方面表現(xiàn)較好，但目前的應(yīng)用卻仍然有限。您如何看待目前國(guó)內(nèi)鎂合金領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀？
　　銀光鈺源：由于自身的材料特性，鎂合金一直是材料領(lǐng)域和輕量化的熱點(diǎn)，特別是十一五、十二五的研發(fā)支持，做研究的高校和科研院所對(duì)鎂合金相關(guān)研究有所增強(qiáng)并得到國(guó)家補(bǔ)助，但工程化和產(chǎn)業(yè)化做的少，除軍工、航天、高鐵等應(yīng)用外，其他應(yīng)用確實(shí)有限，所以國(guó)內(nèi)企業(yè)在鎂合金發(fā)展上還是主要以鎂粉和鎂合金的犧牲陽(yáng)極為主。前兩年，鎂板在微軟IPAD上的應(yīng)用一定程度上推動(dòng)了國(guó)內(nèi)鎂行業(yè)的發(fā)展，有三五個(gè)帶有原鎂生產(chǎn)的企業(yè)在跟進(jìn)生產(chǎn)，產(chǎn)量還不錯(cuò)。2015年以來(lái)，我們還與奧迪合作進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)支架的量產(chǎn)試制，其余方面推動(dòng)依然很慢，企業(yè)在目前經(jīng)濟(jì)壓力下，沒有更多的研發(fā)資金投入，所以鎂合金領(lǐng)域發(fā)展前景,可以說是“痛并快樂著”。
　　您認(rèn)為制約鎂合金研發(fā)或推廣的主要因素有哪些？在這些方面，公司已經(jīng)或計(jì)劃采取怎樣的對(duì)策？
　　銀光鈺源：制約鎂合金研發(fā)和推廣的主要因素可以簡(jiǎn)單概括為以下幾方面：一、鎂合金材料生產(chǎn)成本高于鋁、鋼太多，造成成本增高的主要原因是材料后期成型性能差，材料利用率低，加工費(fèi)用高，如表面處理費(fèi)用更高；二、基于鎂的活潑性，其必需做電化學(xué)電偶腐蝕防護(hù)，和其他材料的連接也需要更好的解決方案。另外，生產(chǎn)過程易燃燒，需要?dú)怏w保護(hù)氛圍，大容量熔煉生產(chǎn)困難；三、提鎂色變，應(yīng)用企業(yè)更多考慮的是，鎂是不是安全，以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)遣皇前踩?br />　　針對(duì)上述因素，公司成立了工程技術(shù)中心，設(shè)有專門在材料性能方面研究的研發(fā)部和注重實(shí)際生產(chǎn)轉(zhuǎn)化的工程部，主要研發(fā)公司四大成型工藝下的鎂合金潔凈生產(chǎn)、高性能材料牌號(hào)、鎂合金終端產(chǎn)品和鎂合金再生等五大方向上的產(chǎn)業(yè)化工程技術(shù)。如今新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，而輕量化材料可以減輕汽車重量，增加續(xù)航里程，可以助力新能源汽車的發(fā)展。有人稱，鎂合金的需求也會(huì)因此實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。公司在這一領(lǐng)域有無(wú)具體規(guī)劃？
　　銀光鈺源：目前公司已與新能源汽車的客戶開展了合作，如眾泰汽車旗下的變速器公司就是我們的客戶，目前已有2個(gè)變速器殼體進(jìn)行了批量交貨，與計(jì)劃與客戶洽談將來(lái)用鎂合金材質(zhì)替代鋁合金材質(zhì)的方向。
　　銀光鈺源進(jìn)入這個(gè)行業(yè)20多年了，您認(rèn)為相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，公司的優(yōu)勢(shì)具體體現(xiàn)在哪？
　　銀光鈺源：銀光鈺源進(jìn)入鎂領(lǐng)域20多年來(lái)，已成為全國(guó)最大的鎂陽(yáng)極生產(chǎn)基地。公司具備行業(yè)領(lǐng)先的鎂合金熔鑄技術(shù)和特定性能的自有合金，形成從材料熔煉、模具開發(fā)、成型工藝、精密加工到材料循環(huán)利用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，形成高效、節(jié)能、環(huán)保、安全和職業(yè)健康的先進(jìn)生產(chǎn)工藝和裝備；具備為知名企業(yè)和軍工行業(yè)提供高品質(zhì)鎂鋁合金的壓鑄、擠壓、鑄造產(chǎn)品和服務(wù)的能力；具備大型、復(fù)雜壓鑄模具的設(shè)計(jì)制作能力；具備輕量化產(chǎn)品和陰極保護(hù)工程的方案設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研制能力；具備完善的質(zhì)量體系并保證嚴(yán)格運(yùn)行。
　　在汽車領(lǐng)域，目前公司正在進(jìn)行合作的客戶有哪些？其中，與國(guó)內(nèi)自主品牌的合作情況如何？您對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌的發(fā)展現(xiàn)狀有何看法？
　　銀光鈺源：公司正在合作的汽車領(lǐng)域客戶主要有：德國(guó)奧迪、現(xiàn)代、起亞、法雷奧、LTC、江森自控、長(zhǎng)城汽車、眾泰、濰柴、盛瑞傳動(dòng)等。其中，與國(guó)內(nèi)自主品牌合作的汽車領(lǐng)域客戶主要有：長(zhǎng)城汽車、眾泰、濰柴、盛瑞傳動(dòng)、蒙沃變速器、金天動(dòng)力等。
　　數(shù)據(jù)顯示，2015年自主品牌乘用車共銷售873.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%，占乘用車銷售總量的41.3%，比上年同期提高2.9個(gè)百分點(diǎn)。吉利汽車公布2016年銷售量目標(biāo)為60萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃銷售目標(biāo)未110萬(wàn)輛，長(zhǎng)城汽車公布2016年度銷量目標(biāo)為95萬(wàn)輛，樂觀的預(yù)計(jì)自主品牌在2016年可實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)輛的銷售，并會(huì)持續(xù)高速增長(zhǎng)。
　　據(jù)了解，公司目前已經(jīng)與中國(guó)科學(xué)院、重慶大學(xué)等高校院所進(jìn)行了聯(lián)合運(yùn)作，人才共享共同組織科研課題，以推進(jìn)鎂合金材料的產(chǎn)業(yè)化。目前合作有何進(jìn)展？有無(wú)具體內(nèi)容可以分享？
　　銀光鈺源：前期和重慶大學(xué)、山東科學(xué)研究院新材料研究所合作，目前正在和北京航天航空大學(xué)開展多個(gè)項(xiàng)目，在鑄造車間清潔化生產(chǎn)、半連鑄技術(shù)改造，鎂合金擔(dān)架、滑板車等項(xiàng)目上都取得了很大的成績(jī)，如半連鑄技術(shù)改造可一次拉鑄16支棒料，且表面質(zhì)量和生產(chǎn)效率都提高很多，該項(xiàng)技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
　　項(xiàng)目合作過程中已經(jīng)獲批發(fā)明專利4項(xiàng)，實(shí)用新型專利12項(xiàng)，成果鑒定3項(xiàng)。目前，合作共建的工程技術(shù)中心初具規(guī)模，可快速的過渡到公司研究院。另外，目前對(duì)山東高校中的材料學(xué)院開放了8個(gè)研發(fā)課題，正在同青島科技大學(xué)進(jìn)行鎂陽(yáng)極電流效率的快速檢測(cè)方法研發(fā)，和臨沂研究院合作開展鎂屑的資源化回收項(xiàng)目。
　　小結(jié)：從銀光鈺源有關(guān)車用鎂合金的進(jìn)展中，我們大概可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：企業(yè)大不必過于糾結(jié)至今依舊存在的規(guī)模應(yīng)用難題，因?yàn)橹灰V合金的市場(chǎng)需求存在，所謂技術(shù)難題或是成本難關(guān)的攻克其實(shí)只是時(shí)間問題，而相關(guān)企業(yè)在不同階段取得的成果正是前期“量”的積累過程，至于何時(shí)會(huì)發(fā)生“質(zhì)”的飛躍，且待之！
　　2016年7月12-14日上海新國(guó)際博覽中心，山東銀光鈺源輕金屬精密成型有限公司也將參加第十一屆中國(guó)國(guó)際壓鑄會(huì)議暨展覽會(huì)，歡迎業(yè)內(nèi)人士來(lái)展會(huì)互相交流。
　　第十一屆中國(guó)國(guó)際壓鑄會(huì)議暨展覽會(huì)（CHINA DIECASTING 2016）規(guī)模達(dá)到23,000平方米，將同期啟動(dòng) “中國(guó)有色合金及特種鑄造展覽會(huì)”項(xiàng)目，致力于有色合金鑄造全領(lǐng)域展示，將吸引300余家企業(yè)參展。預(yù)計(jì)將吸引全球來(lái)自汽車配件、電子、電器、五金、玩具等應(yīng)用領(lǐng)域的10,000名專業(yè)觀眾到場(chǎng)參觀。蓋世汽車也將在同期舉辦金屬輕量化主題的采購(gòu)配對(duì)會(huì)。