“中鋁公司發(fā)展鋁產(chǎn)業(yè)鏈下游的目標(biāo)是成為具有國際競爭力的世界一流鋁加工企業(yè)。”從掌舵中鋁以來，中國鋁業(yè)公司董事長、黨組書記葛紅林在不同場(chǎng)合，反復(fù)強(qiáng)調(diào)中鋁鋁加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展所企望達(dá)到的“總目標(biāo)”，從生產(chǎn)、市場(chǎng)、科技、人才等各個(gè)維度，給出了中鋁鋁加工跨越式發(fā)展的“總支點(diǎn)”。這不僅是一個(gè)充滿戰(zhàn)略意義的改革藍(lán)圖，更是中鋁從頂層設(shè)計(jì)到夯實(shí)步伐的戰(zhàn)術(shù)指南，從而開啟了中鋁鋁加工事業(yè)跨越前行的全新境界。

頂層設(shè)計(jì)

標(biāo)注產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高度

時(shí)光回溯至2014年11月2日，上任剛滿兩周的中國鋁業(yè)公司董事長、黨組書記葛紅林來到擁有光榮歷史的西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司調(diào)研，深入厚板生產(chǎn)線、鍛造廠等生產(chǎn)一線，詳細(xì)了解技術(shù)裝備、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝流程，悉心聽取航空航天、國防軍工等一批重點(diǎn)領(lǐng)域的材料研制生產(chǎn)情況。11月30日，又是一個(gè)周末。葛紅林踏著哈爾濱冬日的第一場(chǎng)大雪，來到東北輕合金有限責(zé)任公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。在新建的冷軋生產(chǎn)線上，他詳細(xì)詢問了軋機(jī)的設(shè)備參數(shù)以及與同行業(yè)對(duì)比情況；在中厚板生產(chǎn)線上，又詳細(xì)了解了生產(chǎn)運(yùn)行情況。短短兩年時(shí)間，葛紅林三下西南鋁、兩上東北輕，西北鋁、瑞閩、中鋁薩帕、中建鋁等中鋁所屬鋁加工企業(yè)都有他的身影。每到一處，他或是在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)駐足停留，或是聽取企業(yè)人員匯報(bào)。經(jīng)過大量的調(diào)研之后，他心里漸漸有了成熟的規(guī)劃——中鋁鋁加工一定要向產(chǎn)業(yè)鏈終端發(fā)展，向價(jià)值鏈高端轉(zhuǎn)型。

理念是實(shí)踐的先導(dǎo)。只有理念科學(xué)，發(fā)展才能步穩(wěn)蹄疾。

圖為中鋁公司黨組書記、董事長葛紅林在西南鋁考察汽車用鋁板項(xiàng)目。

2015年1月17日，中鋁公司工作會(huì)議召開。會(huì)上，葛紅林提出了“跨越式發(fā)展鋁加工”的要求：加強(qiáng)鋁加工整體規(guī)劃研究，整合優(yōu)勢(shì)資源，完善設(shè)備配套，提高整體協(xié)同發(fā)展能力。

2015年2月2日，以“跨越式發(fā)展鋁加工”為總體戰(zhàn)略目標(biāo)的鋁加工事業(yè)部正式成立。這是中鋁公司首次以板塊事業(yè)部的管理模式，加強(qiáng)鋁加工業(yè)務(wù)的整體謀劃和全面管控，從而優(yōu)化資源配置、實(shí)現(xiàn)責(zé)權(quán)統(tǒng)一，開啟了鋁加工管理創(chuàng)新和業(yè)務(wù)發(fā)展的新篇章。

戰(zhàn)略是發(fā)展的指南。只有戰(zhàn)略得當(dāng)，前行才能路闊致遠(yuǎn)。

與中國建筑集團(tuán)簽署合資合作協(xié)議、與寶鋼集團(tuán)達(dá)成合作共識(shí)、與中船重工、吉利汽車開展技術(shù)交流……事業(yè)部成立后，“中鋁隊(duì)長”葛紅林親自帶隊(duì)，馬不停蹄，走訪多家下游大客戶，開展密集的會(huì)談、交流、合作，以期搶占市場(chǎng)先機(jī)，形成與終端用戶的利益共同體。“中鋁公司的鋁加工產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，一定要以未來高端的市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，通過市場(chǎng)倒逼新產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量提升，搶抓附加值高的國際市場(chǎng)訂單，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。同時(shí)，要強(qiáng)化軍工保障能力，履行好央企的使命責(zé)任，確保完成國家賦予的國防軍工關(guān)鍵材料的供給任務(wù)。”

掌舵人的廖廖數(shù)語，為中鋁公司鋁加工事業(yè)勾勒出了發(fā)展藍(lán)圖，奠定了起跑的基石。

逆勢(shì)突圍

邁出經(jīng)營上行新步伐

自2009年金融危機(jī)爆發(fā)至今，特別是2015年，中國的鋁市場(chǎng)經(jīng)歷了前所未有的跌宕起伏，11月18日，鋁價(jià)跌至9620元/噸，創(chuàng)二十年來歷史最低。“低端產(chǎn)品賣不完，高端產(chǎn)品不夠賣”。中國的鋁加工產(chǎn)業(yè)也仿佛正處于一個(gè)歷史關(guān)口：國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)錯(cuò)綜復(fù)雜，國內(nèi)鋁加工行業(yè)市場(chǎng)疲軟，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，同業(yè)競爭壓力加劇，企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行困難。

但是，以葛紅林為“隊(duì)長”的中鋁公司卻交上了一份亮眼的成績單——自2008年以來，中鋁首次完成了國資委的考核目標(biāo)，營業(yè)收入位居全國冶金行業(yè)首位，企業(yè)效益實(shí)現(xiàn)了大反轉(zhuǎn)。作為新組建的鋁加工板塊，更是逆風(fēng)起舞，貢獻(xiàn)突出——2015年，鋁加工板塊以“達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”為中心工作，堅(jiān)持盤活存量和發(fā)展增量，大力實(shí)施科技創(chuàng)新和對(duì)外合作，整體實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，所屬各鋁加工企業(yè)全部盈利。

一組鮮明的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)足以佐證一切：2015年全年，中鋁公司高端鋁材產(chǎn)量、銷量均突破百萬噸，同比增長近10%以上，產(chǎn)銷比達(dá)100%；板帶材等主要產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)同比增長近6%以上；綜合成品率達(dá)75%。全年實(shí)現(xiàn)銷售收入同比增長12%；結(jié)束了連續(xù)多年虧損局面，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

業(yè)績還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些統(tǒng)計(jì)數(shù)字。2016年3月29日，西南鋁獲第二屆中國質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)，這是全國質(zhì)量領(lǐng)域的最高榮譽(yù)，在鋁行業(yè)內(nèi)樹立了質(zhì)量管理的標(biāo)桿。2015年10月23日，中鋁瑞閩股份有限公司獲2015年全國“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)先進(jìn)單位殊榮。

沉甸甸的業(yè)績奠定了中鋁鋁加工堅(jiān)實(shí)的基座，體現(xiàn)著中鋁公司黨組和經(jīng)營班子以戰(zhàn)略規(guī)劃謀全局、以創(chuàng)新思維聚合力、以超前目光拓市場(chǎng)的謀略和視野。熠熠生輝的成績單背后，還蘊(yùn)含著各級(jí)經(jīng)營管理人員在“扭虧脫困、轉(zhuǎn)型升級(jí)”的指引下，對(duì)達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效、開拓市場(chǎng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展所存的宏大抱負(fù)，所傾注的無限精力。

“達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效，讓我們明確了思路，抓住了關(guān)鍵，找準(zhǔn)了措施”，鋁加工各成員企業(yè)管理層深刻地體會(huì)到“中鋁鋁加工要舊貌換新顏，必須從達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效做起，這是實(shí)現(xiàn)鋁加工跨越發(fā)展的根本要義。”

    正是基于這一共識(shí)，一場(chǎng)“達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”的攻堅(jiān)戰(zhàn)就此展開。東輕打破固有思維和工作模式，堅(jiān)持結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場(chǎng)開拓，產(chǎn)量屢創(chuàng)新高；啟動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量專項(xiàng)攻關(guān)、提高成品率專項(xiàng)攻關(guān)、扭掉質(zhì)量工作六個(gè)壞習(xí)慣等專項(xiàng)工作，2016年上半年共解決技術(shù)質(zhì)量問題30余項(xiàng)，成品率比計(jì)劃提升1.9%；實(shí)施13個(gè)方面68項(xiàng)措施的提質(zhì)增效系列“組合拳”，1~6月共實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效收益3479萬元。西北鋁立足擠壓材主業(yè)，加快補(bǔ)齊發(fā)展短板，一批技改項(xiàng)目紛紛上馬，產(chǎn)量、質(zhì)量大幅提升，西北鋁在全國中小規(guī)格管棒型材方面的優(yōu)勢(shì)更加突出。

    “達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”，看似平常的字眼，在中鋁鋁加工的字典里卻有著更為深層次的考量，就是以運(yùn)營轉(zhuǎn)型為抓手，實(shí)施精準(zhǔn)管理。為什么開展運(yùn)營轉(zhuǎn)型，提升精準(zhǔn)管理？中鋁鋁加工給出了答案——產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，很多時(shí)候并非技術(shù)原因，而是管理不到位，運(yùn)營轉(zhuǎn)型就是通過固化工藝參數(shù)、改進(jìn)操作方法和提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不斷優(yōu)化各項(xiàng)指標(biāo)，增強(qiáng)企業(yè)向市場(chǎng)提供穩(wěn)定且高品質(zhì)產(chǎn)品的能力。

以“問題”為導(dǎo)向，正視短板，剝繭抽絲，精準(zhǔn)管理。中鋁瑞閩正是成功地使用了運(yùn)營轉(zhuǎn)型這一工具，顯著提升了其主導(dǎo)產(chǎn)品之一罐蓋拉環(huán)料的成品率。2015年，中鋁瑞閩罐蓋拉環(huán)料成品率比2014年提高了超過5個(gè)百分點(diǎn)，指標(biāo)達(dá)到了國內(nèi)一流水平。2016年上半年，該公司冷軋綜合成品率始終處于國內(nèi)先列。

“事實(shí)是最好的回答”。運(yùn)營轉(zhuǎn)型、精準(zhǔn)管理帶來了實(shí)實(shí)在在的效益：2015年鋁加工板塊共實(shí)施43個(gè)運(yùn)營轉(zhuǎn)型項(xiàng)目，增加效益1.7億元；2016年上半年實(shí)施94個(gè)運(yùn)營轉(zhuǎn)型項(xiàng)目，增加效益近1億元。

計(jì)劃、生產(chǎn)、供銷、資金、人力……企業(yè)的運(yùn)營千頭萬緒，如何確立矛盾的根本標(biāo)尺？如何找到解決問題的最好辦法？4月20日，在中鋁公司的早調(diào)會(huì)上，中鋁公司經(jīng)營班子發(fā)現(xiàn)鋁加工企業(yè)金屬占用量偏高，導(dǎo)致企業(yè)資金成本增加，立即要求開展壓縮金屬占用專項(xiàng)行動(dòng)，降低金屬占用量。就此向生產(chǎn)運(yùn)營精準(zhǔn)管理要效益的攻堅(jiān)戰(zhàn)如火如荼地展開。鋁加工事業(yè)部對(duì)所屬各企業(yè)進(jìn)行摸底調(diào)研，重新核算了企業(yè)庫存定額，并根據(jù)各企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)周期，具體制定壓縮金屬占用的目標(biāo)。各企業(yè)迅速成立專項(xiàng)工作組，強(qiáng)化生產(chǎn)計(jì)劃管控，合理控制半成品及在制品占用量，加大廢料動(dòng)態(tài)監(jiān)管力度。短短兩個(gè)多月的時(shí)間，鋁加工企業(yè)金屬占用量整體上壓縮近3萬噸，節(jié)省資金近4億元。

《孫子兵法》里有句話：“激水之疾，至于漂石者，勢(shì)也。”厘清前行方向，順勢(shì)才能占得先機(jī)。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，中鋁鋁加工始終堅(jiān)持軍品、民品、新品并舉、并進(jìn)、并重的工作思路，讓這些戰(zhàn)略始終引領(lǐng)方向、標(biāo)明路徑：

確保軍品——保持在軍工配套領(lǐng)域的核心地位和競爭優(yōu)勢(shì)；做強(qiáng)民品——提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力和行業(yè)引領(lǐng)力；開發(fā)新品——用新品支撐起企業(yè)的明天。

作為我國國防軍工和重大工程材料供應(yīng)商，中鋁公司始終肩負(fù)著國家重大工程及國防軍工材料的研發(fā)任務(wù)。“長征號(hào)”系列火箭、“神舟號(hào)”系列飛船、“嫦娥號(hào)”繞月工程、“天宮1號(hào)”、最大射電望遠(yuǎn)鏡FAST，都大量應(yīng)用了中鋁鋁加工企業(yè)提供的材料產(chǎn)品。

從手上到天空，從小手機(jī)到大飛機(jī)，作為國內(nèi)鋁加工行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中鋁公司在民品的開發(fā)上可謂“上天入地”。首架國產(chǎn)大飛機(jī)C919的構(gòu)架中，30個(gè)規(guī)格的鍛件為西南鋁提供，飛機(jī)機(jī)翼用板材、型材正由東輕和西南鋁研制,中鋁與商飛建立了從新材料研發(fā)到商業(yè)合作全方位的合作關(guān)系，具備了為民用航空提供鋁合金材料的能力。2016年5月，西南鋁又與空客公司正式簽訂了2017年至2023年的采購框架合同，標(biāo)志著西南鋁正式成為空客公司2024合金鋁材在國內(nèi)的唯一供應(yīng)商。

近年來，越來越多的手機(jī)外殼開始由前期的塑料殼向金屬外殼轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品材料更新?lián)Q代速度快、質(zhì)量要求高。中鋁鋁加工企業(yè)緊緊抓住市場(chǎng)需求，進(jìn)入手機(jī)外殼用鋁這一附加值高的行業(yè)，目前西南鋁、中鋁瑞閩等已能夠開發(fā)適合手機(jī)殼體使用的5系、6系、7系鋁合金材料，逐步通過了國內(nèi)多家知名品牌手機(jī)的認(rèn)證。

舉足輕重的國之長子，風(fēng)云際會(huì)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，謀篇布局的戰(zhàn)略規(guī)劃，中鋁鋁加工給予了社會(huì)各界以更多的信心，人們有理由期待，中鋁鋁加工板塊在不遠(yuǎn)的將來，依靠科技創(chuàng)新，繼續(xù)主攻高端合金材料，提升國家重大工程材料保供能力，加強(qiáng)航空航天超高強(qiáng)合金材料研發(fā)，引領(lǐng)民用高端材料領(lǐng)域產(chǎn)品的升級(jí)換代。這是中鋁鋁加工向著“世界一流鋁加工企業(yè)”進(jìn)軍的凝力沖刺，也是好風(fēng)借力的關(guān)鍵一程。

轉(zhuǎn)型升級(jí)

抓住市場(chǎng)發(fā)展新機(jī)遇

當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)處于新常態(tài)，有色金屬行業(yè)穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型任務(wù)十分艱巨。在中鋁公司轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程中，要想駛?cè)?ldquo;創(chuàng)造市場(chǎng)需求，拓展材料應(yīng)用”的良性發(fā)展軌道，鋁加工肩負(fù)重任，首當(dāng)其沖。

圖為中鋁公司黨組副書記、總經(jīng)理余德輝在東輕公司現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。

每一項(xiàng)事業(yè)的崛起，都會(huì)面臨一些挑戰(zhàn)，這就是成長的煩惱。鋁加工的市場(chǎng)潛在需求巨大，這也成為鋁加工面臨的機(jī)遇和前景。但要從“潛在市場(chǎng)”發(fā)展為“真正市場(chǎng)”，需要?jiǎng)?chuàng)造市場(chǎng)需求，拓展材料應(yīng)用。中鋁鋁加工審時(shí)度勢(shì)，提出了“發(fā)展增量、盤活存量，全力推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)”的工作思路。在增量上做加法乘法，瞄準(zhǔn)交通運(yùn)輸輕量化、建筑高檔化的廣闊市場(chǎng)空間，跨越式發(fā)展鋁產(chǎn)業(yè)鏈下游。“中鋁公司必須是全產(chǎn)業(yè)鏈的，未來我們要重點(diǎn)做好終端全鋁產(chǎn)品。”中鋁公司總經(jīng)理、黨組副書記余德輝指出。

2016年2月，美國《洛杉磯時(shí)報(bào)》記者用《以乘坐時(shí)速180英里的中國子彈頭列車迎接猴年》為題，描繪自己在中國乘坐高鐵的所見所聞。“中國速度”和“中國效率”，催生著交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)?ldquo;節(jié)能減排、綠色環(huán)保”的期待越來越高，降低能耗、降低排放量成為交通運(yùn)輸工具發(fā)展的趨勢(shì)。鋁成為了交通運(yùn)輸領(lǐng)域輕量化的首選“綠色環(huán)保節(jié)能”材料，交通用鋁已成為鋁行業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長極。

“輕量化是現(xiàn)代制造業(yè)的重要發(fā)展方向，以鋁代鋼是個(gè)大趨勢(shì)，是鋁行業(yè)發(fā)展的歷史機(jī)遇，中鋁公司不僅要順應(yīng)這一趨勢(shì)，還要引領(lǐng)這一趨勢(shì)盡快到來。”在葛紅林的戰(zhàn)略部署下，2015年初，中鋁公司成立了輕量化推進(jìn)辦公室，著手對(duì)汽車、船舶等交通運(yùn)輸業(yè)輕量化開展專項(xiàng)研究。與此同時(shí)，各鋁加工企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品精深加工能力，積極對(duì)外展開合作，拓展鋁材在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。

在汽車輕量化領(lǐng)域，中鋁公司是我國最早從事汽車用鋁工程和車用鋁材生產(chǎn)的企業(yè)。第一條汽車車身板專用熱處理生產(chǎn)線，第一批汽車用鋁產(chǎn)品均來自中鋁。作為走在汽車輕量化前沿的中鋁公司，始終堅(jiān)持兩個(gè)并重，一是提升自身研發(fā)應(yīng)用能力，一是加強(qiáng)對(duì)外交流合作。在自身能力建設(shè)上，中鋁正在著手培育應(yīng)用技術(shù)研究和零部件制造兩項(xiàng)能力，未來將通過整合社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)汽車鋁制零部件的批量供應(yīng)，完成由“材”到“器”供應(yīng)模式的轉(zhuǎn)變。各鋁加工企業(yè)已身體力行，投入到汽車輕量化領(lǐng)域：西南鋁已實(shí)現(xiàn)汽車板小批量供貨，2016年底可實(shí)現(xiàn)汽車覆蓋件鋁板批量供貨能力；西北鋁已實(shí)現(xiàn)汽車用多個(gè)品種鋁合金擠壓型材的供貨能力。在對(duì)外交流合作上，中鋁推動(dòng)與車企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合：與中國第一汽車集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進(jìn)汽車用鋁材料及應(yīng)用技術(shù)開發(fā)；與東風(fēng)汽車公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開展以汽車用變形鋁合金為主的應(yīng)用研究和質(zhì)量改善工作。

當(dāng)全鋁運(yùn)煤列車從大秦鐵路、神華鐵路呼嘯而過，把一車車烏金運(yùn)往各地，這，離不開中鋁人的潛心付出。2015年，由中鋁公司提供鋁合金材料生產(chǎn)的幾萬節(jié)全鋁運(yùn)煤火車車皮亮相大秦鐵路和神華鐵路線，這些鋁制車皮在保持列車安全穩(wěn)定性的同時(shí)，大大降低了車身自重和能耗，提升了運(yùn)力水平。中鋁公司也成為我國在該領(lǐng)域首個(gè)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)鋁合金車皮材料技術(shù)突破的企業(yè)。

在地鐵車輛領(lǐng)域，中鋁薩帕與中車長客公司、青島四方公司等開展合作，并已成為廈門、重慶等地鐵項(xiàng)目高端鋁合金擠壓材料供應(yīng)商。目前中鋁薩帕已初步構(gòu)建了全球領(lǐng)先的軌道交通車體材料專用生產(chǎn)線，正努力進(jìn)軍全球高端鋁合金擠壓材料市場(chǎng)。

在船艦領(lǐng)域，截至2015年底，中鋁公司已獲得中國船級(jí)社（CCS）、英國勞埃德船級(jí)社（LR）、挪威船級(jí)社（DNV）、法國船級(jí)社認(rèn)證（BV）、美國船級(jí)社（ABS）5家船級(jí)社認(rèn)證，拿下了這一高端市場(chǎng)準(zhǔn)入證。

“交通用材的輕量化，既是材料工業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，也是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的必由之路。輕量化減掉的是沉重的環(huán)境負(fù)擔(dān)，增加的是優(yōu)質(zhì)的發(fā)展動(dòng)力。”葛紅林一語道出了中鋁在輕量化上的使命和決心。

建筑用鋁推廣，是中鋁公司另一個(gè)重點(diǎn)方向。鋁合金模板作為一種新型的建筑模板技術(shù)，與傳統(tǒng)的鋼模板、竹木模板相比，具有可循環(huán)使用、承載力強(qiáng)、澆筑表面質(zhì)量好等優(yōu)良特性，在美國、加拿大等發(fā)達(dá)國家已被廣泛應(yīng)用，而在我國還處于剛剛打開市場(chǎng)的起步階段，市場(chǎng)潛力可觀。

正是基于鋁在建筑領(lǐng)域應(yīng)用的廣闊前景，2015年10月，中鋁公司與中國建筑在成都共同出資組建成立的中建鋁新材料有限公司應(yīng)運(yùn)而生。該公司以鋁模板產(chǎn)品為切入點(diǎn)，逐步推廣實(shí)施建筑施工用鋁、結(jié)構(gòu)用鋁、裝飾用鋁系列產(chǎn)品，致力于成為最具影響力的建筑用鋁材料綜合服務(wù)商。據(jù)記者了解，年產(chǎn)能100萬平方米鋁模板的成都廠區(qū)即將正式投產(chǎn)。未來，該公司將形成鋁制建筑材料系列產(chǎn)品體系，擴(kuò)大戰(zhàn)略布局，形成對(duì)全國主流市場(chǎng)的全覆蓋，從而推動(dòng)中國建筑用材的綠色升級(jí)。

盤活存量，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)保值增值，需要智慧，更需要勇氣。中鋁鋁加工不僅邁出了第一步，還開創(chuàng)了一片新天地。

曾經(jīng)，中鋁的鋁箔資產(chǎn)面臨著長長的“問題清單”：虧損巨大、市場(chǎng)份額占比少、被邊緣化……來自資金、市場(chǎng)、管理等方面的挑戰(zhàn)，無一不是艱巨的課題、難啃的硬骨頭。面對(duì)這一難題和風(fēng)險(xiǎn)，鋁加工事業(yè)部認(rèn)真分析市場(chǎng)，深入研究產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)定提出要盤活鋁箔資產(chǎn)，將鋁箔產(chǎn)能重組整合起來形成合力，打造具有規(guī)模效應(yīng)、經(jīng)濟(jì)效益的專業(yè)化鋁箔公司。

萬事開頭難。2015年10月，中鋁鋁箔公司成立的第一個(gè)月，其西北鋁基地只有幾十噸的訂單量，市場(chǎng)占有率低，完全沒有高附加值產(chǎn)品。面對(duì)如此慘淡的局面，中鋁鋁箔公司迎難而上、披荊斬棘，按照“放量調(diào)結(jié)構(gòu)、提質(zhì)促效益”的發(fā)展思路，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，提升產(chǎn)量銷量，開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)。功夫不負(fù)有心人，2016年上半年，中鋁鋁箔產(chǎn)銷增長率分別達(dá)392%、372%，產(chǎn)品質(zhì)量大幅提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，在雙零鋁箔、高端電池箔的開發(fā)和升級(jí)上取得顯著成效。未來，中鋁鋁箔將加快整合中鋁旗下鋁箔資源，努力成為國內(nèi)乃至國際具有競爭力和影響力的鋁箔領(lǐng)軍企業(yè)。

做強(qiáng)做優(yōu)做大

引領(lǐng)全鋁新時(shí)代

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“要堅(jiān)持國有企業(yè)在國家發(fā)展中的重要地位不動(dòng)搖，堅(jiān)持把國有企業(yè)搞好、把國有企業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)不動(dòng)搖。”而具體到企業(yè)當(dāng)中，在“跨越式發(fā)展鋁加工”的總體戰(zhàn)略思路引導(dǎo)下，中鋁公司也將“做大、做強(qiáng)、做優(yōu)”作為鋁加工事業(yè)發(fā)展的具體戰(zhàn)略目標(biāo)。

“做大”是指做大產(chǎn)能規(guī)模，提高產(chǎn)能利用率，做到盤活存量與發(fā)展增量并進(jìn)。葛紅林對(duì)“做大”作出如下解釋：中鋁公司鋁工業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈需要上下游均衡，不能頭重腳輕，處于下游的鋁加工業(yè)要發(fā)展得更加扎實(shí)，并且上下游相匹配。公司未來的計(jì)劃是100%的電解鋁不僅要冶煉成合金鋁，更要加快變成鋁材，這就需要鋁加工發(fā)展要有更高的定位和規(guī)劃。在具體實(shí)施路徑上，就是要以“補(bǔ)短板、去瓶頸”為主導(dǎo)，做好存量企業(yè)挖潛改造和產(chǎn)能提升；以兼并重組為手段，向鋁材應(yīng)用和精深加工領(lǐng)域進(jìn)軍；以國際產(chǎn)能合作為契機(jī)，加快國際鋁加工產(chǎn)能布局。

“做強(qiáng)”是指提升科技創(chuàng)新能力，向產(chǎn)業(yè)鏈的下游延伸，向深加工領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，在深加工產(chǎn)品上提高綜合競爭力，搶占價(jià)值鏈高端。葛紅林在中鋁公司2015年工作會(huì)議上曾指出：“公司要把高端合金材料作為精深加工的主攻方向，加大航空航天超高強(qiáng)合金材料的研制，實(shí)現(xiàn)高端材料的進(jìn)口替代；在民用高端材料領(lǐng)域，形成若干差異化、專業(yè)化的拳頭產(chǎn)品，加快產(chǎn)品的升級(jí)換代。”而事實(shí)上，也只有依靠技術(shù)創(chuàng)新，才能不斷提高材料性能，滿足航空航天、海洋工程、新能源汽車等高端制造行業(yè)的發(fā)展對(duì)鋁材料提出的新要求。

做強(qiáng)的要義不僅是成為高端材料的生產(chǎn)商，而是成為集鋁基材料、鋁制產(chǎn)品、零部件及總成和鋁材應(yīng)用解決方案為一體的供應(yīng)商。而在這一轉(zhuǎn)變中，尤為重要的是提升EVI（Early Vendor Involvement，供應(yīng)商的先期介入）能力，中鋁鋁加工正在朝著這一方向努力。

“做優(yōu)”包括效益做優(yōu)、管理做優(yōu)、資產(chǎn)做優(yōu)。把鋁加工整體效益做好，保障鋁加工板塊能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)管理、資本運(yùn)作、產(chǎn)業(yè)布局的良好發(fā)展；探索一種新的商業(yè)模式，創(chuàng)新管理體制、管理機(jī)制，創(chuàng)新管理工作的方式和方法，通過項(xiàng)目制和扁平化管理，打造具有品牌影響力和核心競爭力的鋁加工集團(tuán)型企業(yè)。

未來，中鋁公司的鋁加工事業(yè)將繼續(xù)抓住交通輕量化、建筑高檔化的發(fā)展契機(jī)，向材料應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)軍，瞄準(zhǔn)全鋁輕量化機(jī)動(dòng)裝備、交通設(shè)施、運(yùn)輸裝備、基建設(shè)施等，加強(qiáng)高端材料的研發(fā)制造，加快發(fā)展終端全鋁產(chǎn)品。在軍工保供方面，加快關(guān)鍵核心技術(shù)的自主研發(fā)，打破發(fā)達(dá)國家的技術(shù)封鎖，提供成本更低、質(zhì)量更優(yōu)的高精尖產(chǎn)品。中鋁也將借助“一帶一路”的東風(fēng)，加大“走出去”的步伐，加快鋁加工產(chǎn)業(yè)的國際布局，以此帶動(dòng)我國高端裝備制造業(yè)走出國門，讓更多的“中鋁制造”、“中鋁創(chuàng)造”引領(lǐng)高端鋁產(chǎn)品的需求，開拓“全鋁新時(shí)代”更為廣闊的空間。

舟循川則游速，人順路則不迷。對(duì)于正在迎風(fēng)起航的中鋁公司而言，在闊步行進(jìn)十余年之際，以鋁加工產(chǎn)業(yè)突破鋁行業(yè)面臨的歷史隘口，其間蘊(yùn)藏了多少思維的轉(zhuǎn)變、觀念的更新和發(fā)展的突破。在引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)前行的進(jìn)程中，中鋁公司這艘產(chǎn)業(yè)巨艦必將行進(jìn)至更為開闊的水域，成為中國鋁加工產(chǎn)業(yè)全新的行進(jìn)坐標(biāo)。