“重慶造”鋁材撐起運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)“骨架”
2016年07月12日 9:35 4622次瀏覽 來源： 重慶日報 分類： 鋁資訊 作者： 夏元
從西南鋁業(yè)集團(tuán)獲悉，近日由我國自主研制的首款大型多用途運(yùn)輸機(jī)——“鯤鵬”運(yùn)-20，在空軍某部正式列裝。在這款飛機(jī)機(jī)身上，其所需鋁材有三分之二都是西南鋁提供。
西南鋁總經(jīng)理、運(yùn)-20鋁合金材料副總設(shè)計師黎勇介紹，200噸級的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20，由西南鋁提供超厚板、超大規(guī)格鍛件等鋁材，應(yīng)用到了飛機(jī)機(jī)身多個部位。
黎勇表示，運(yùn)-20要在多種地域和氣象條件下執(zhí)行各種運(yùn)輸任務(wù)，其機(jī)身所需的鋁合金材料必須具備高強(qiáng)、高韌、高精度、耐腐蝕等特點，此前這塊供貨長期依賴進(jìn)口。為打破國外技術(shù)封鎖，從2008年以來，西南鋁先后承擔(dān)了運(yùn)-20用鋁合金材料研制等多個項目攻關(guān)任務(wù)。
研發(fā)伊始，在沒有資料可借鑒、拿錢都買不到關(guān)鍵技術(shù)的情況下，西南鋁組建起強(qiáng)有力的技術(shù)團(tuán)隊，進(jìn)行重大關(guān)鍵和前瞻性技術(shù)開發(fā)。在研發(fā)進(jìn)程中，西南鋁技術(shù)團(tuán)隊通過持續(xù)自主創(chuàng)新，攻克了鑄錠成型、強(qiáng)變形軋制等關(guān)鍵技術(shù)難題，陸續(xù)研制出以預(yù)拉伸厚板、超大規(guī)格鍛件等為代表的第三代航空鋁合金材料，打破了國外技術(shù)封鎖，多項技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白，為此次國家重點產(chǎn)品配套材料研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
責(zé)任編輯：李卓
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