一直以來，鋁合金船艇市場不溫不火。國家海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的實(shí)施以及涉海活動的增加，正在明顯地改變這種狀況。特別是在高端鋁合金船艇方面，巨大的市場潛力備受相關(guān)企業(yè)期待。近日，江龍船艇科技股份有限公司與澳大利亞澳斯達(dá)船舶有限公司簽署合作協(xié)議，雙方成立合資公司共同開拓鋁合金船艇市場。專家預(yù)計(jì)，中國客運(yùn)交通、休閑旅游、公務(wù)執(zhí)法對鋁合金船艇的市場新增需求將超過200億元，這對鋁合金船艇制造商來說是個(gè)巨大的機(jī)會。
客運(yùn)船舶更新最緊迫
      “在20多年前為珠三角及港澳地區(qū)船東建造了60多艘鋁合金雙體高速客船后，我們重新回到了中國市場。”澳斯達(dá)船舶董事長約翰說，船舶的更新?lián)Q代為此提供了最佳時(shí)機(jī)。根據(jù)交通運(yùn)輸部《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》，船齡在10年以上的高速客船，被劃為一類老舊海船（河船），強(qiáng)制報(bào)廢年限為25年。廣東省1995年以前建造的全鋁合金高速客船有31艘，占全鋁合金雙體高速客船存量的51.66%。未來幾年，這些高速客船必須全部強(qiáng)制報(bào)廢。
       這種看法也得到了客運(yùn)航線運(yùn)營者的贊同。珠海九洲港客運(yùn)服務(wù)公司董事長金濤表示，安全、舒適、快捷的水上交通客運(yùn)服務(wù)離不開精良的船舶裝備，全鋁合金高速客船的應(yīng)用是主要發(fā)展方向。目前，該公司共有各型高速客船16艘，其中有8艘是上世紀(jì)90年代初期澳斯達(dá)船舶建造的鋁合金高速客船，已經(jīng)到了更新的高峰期。
       國內(nèi)水上交通客運(yùn)市場的發(fā)展更堅(jiān)定了相關(guān)企業(yè)的信心。據(jù)介紹，我國現(xiàn)有沿?？瓦\(yùn)碼頭180個(gè)左右，其中規(guī)模較大的有12個(gè)，主要分布在海南、山東、廣東、浙江、遼寧、福建及江蘇等省份。這些地區(qū)全鋁合金高速客船保有量約30艘。如果全國港口客運(yùn)碼頭25%的鋁合金船艇按照廣東省全鋁合金船的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行船型升級，每艘全鋁合金雙體高速客船按單價(jià)5000萬元測算，國內(nèi)全鋁合金高速客船潛在的船型升級市場容量為18億元。此外，許多城市正在大力發(fā)展海上客運(yùn)、內(nèi)河客運(yùn)航線，這還將帶來新的市場增量。
休閑旅游方向有前景
      “中國休閑旅游市場的快速發(fā)展，為旅游裝備制造業(yè)的升級掀開新的一頁提供了源動力，鋁合金船艇也將借此不斷擴(kuò)張。”上海海事大學(xué)教授程爵浩認(rèn)為，高端鋁合金船艇與旅游業(yè)可以實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合。
       根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《全國沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》，我國郵輪港口分為訪問港、始發(fā)港和郵輪母港三種類型。未來一段時(shí)期，我國郵輪港口發(fā)展將以始發(fā)港為主體，重點(diǎn)布局大連港、天津港、青島港、煙臺港、上海港、廈門港、深圳港、三亞港。
       目前郵輪主要包括遠(yuǎn)洋型郵輪和近岸豪華游船。其中近岸豪華游船主要由鋁合金材質(zhì)建造，長度為100米左右。專家分析，如果每個(gè)郵輪港口配置2艘豪華游船，每艘豪華游船造價(jià)1億元，未來幾年豪華游船的市場需求量將達(dá)到16億元。
       在游艇領(lǐng)域，鋁合金船艇同樣有著良好的市場預(yù)期。我國水系景觀資源的開發(fā)已成為旅游市場的一個(gè)新亮點(diǎn)，各地政府已經(jīng)認(rèn)識到游艇帶來的水系資源休閑市場的巨大需求，多地已經(jīng)制定了游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、水系景觀規(guī)劃?！?014中國游艇產(chǎn)業(yè)報(bào)告》披露，全國共擁有149家游艇俱樂部（碼頭）、近萬個(gè)水上泊位和2700個(gè)干艙。
       在這近萬個(gè)水上泊位中，如果35米以上鋁合金超級豪華游艇占游艇總量比例達(dá)到1%，就將產(chǎn)生100艘的市場需求。按照每艘市場價(jià)值1000萬元計(jì)算，鋁合金超級豪華游艇的市場容量可達(dá)10億元。因此，相關(guān)企業(yè)較為樂觀的看法是，鋁合金“迷你郵輪”和鋁合金超級豪華游艇的市場在26億元左右。
公務(wù)執(zhí)法領(lǐng)域缺口大
       看好鋁合金船艇市場，還因?yàn)楣珓?wù)執(zhí)法的現(xiàn)實(shí)需要。鋁合金船艇“家族”不僅包括高速客船、客滾船、超級游艇，還有工作船、巡邏艦、運(yùn)輸艦等。江龍船舶董事長晏志清分析，鋁合金公務(wù)執(zhí)法船將迎來黃金發(fā)展期。
       中國水域資源非常豐富，擁有1.8萬多公里的大陸海岸線，500平方米以上的島嶼有6500多個(gè)，島嶼海岸線1.4萬多公里。近年來，周邊國家加緊對海洋資源和海洋權(quán)益的爭奪，給我國海洋管理和執(zhí)法帶來巨大挑戰(zhàn)。
       因此，2013年，我國重新組建國家海洋局，成立中華人民共和國海警局，整合了中國海監(jiān)、公安部邊防海警、農(nóng)業(yè)部中國漁政和海關(guān)總署海上緝私警察的隊(duì)伍和職責(zé)，以中國海警局名義開展海上執(zhí)法。這一方面改變了我國海上執(zhí)法管理分散的局面，提升了執(zhí)法效率；另一方面，部門重組之后也產(chǎn)生了新的裝備需求。
       目前，國內(nèi)缺乏船長20~80米淺吃水、航速高的鋁合金高速執(zhí)法公務(wù)船艇。晏志清介紹，根據(jù)美國海岸警衛(wèi)隊(duì)、日本海上保安廳等國家海洋執(zhí)法單位的編制分析, 這種大型鋁合金高速執(zhí)法公務(wù)船艇, 占所有海上執(zhí)法公務(wù)船艇的比例為25%～30%。據(jù)此測算，未來鋁合金高速執(zhí)法船市場在200億元左右。
       據(jù)介紹，2015年，國家海事局已經(jīng)啟動了20米鋁合金公務(wù)執(zhí)法船的招標(biāo)工作。交通運(yùn)輸部救助打撈局也啟動了全鋁合金近?？焖倬戎耐稑?biāo)工作。另外，預(yù)計(jì)其他部委的鋁合金船艇建造項(xiàng)目也會相繼啟動。中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國船舶重工集團(tuán)公司憑借船舶軍工央企的雄厚實(shí)力，將繼續(xù)在這一領(lǐng)域保持主導(dǎo)地位。同時(shí)，大量訂單也將流向在鋁合金船艇方面擁有較強(qiáng)設(shè)計(jì)和建造能力的民營和地方船企。