7月23日至24日，中鋁公司黨組書記、董事長(zhǎng)葛紅林利用周末率隊(duì)赴成都進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研和走訪客戶，并要求同行的中鋁公司相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人，要以客戶需求為導(dǎo)向、以服務(wù)客戶為基礎(chǔ)，積極開展推廣鋁材應(yīng)用的相關(guān)工作，把發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)、創(chuàng)造市場(chǎng)、培育市場(chǎng)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)中鋁公司鋁加工業(yè)務(wù)的快速拓展和延伸。中鋁公司總經(jīng)理助理丁海燕等陪同調(diào)研。
    葛紅林一行分別走訪了一汽鑄造有限公司成都分公司、中航工業(yè)成飛集團(tuán)公司、中糧包裝（成都公司）、成都客車股份有限公司、成都新筑路橋機(jī)械股份有限公司，就推廣鋁合金的應(yīng)用、交通輕量化、金屬包裝、高端合金制造、鋁材深加工以及循環(huán)利用等與客戶進(jìn)行了深入的研究和探討，并達(dá)成了多項(xiàng)共識(shí)。
    23日下午，葛紅林在一汽鑄造總經(jīng)理孫峰陪同下，參觀了一汽鑄造成都分公司汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的重力鑄造車間和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的壓力鑄造車間，了解鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料的制作過(guò)程，詳細(xì)詢問(wèn)了鋁合金材料的供應(yīng)渠道，合金鋁液的熔煉、配送等環(huán)節(jié)。隨后，葛紅林與孫峰、一汽鑄造成都分公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行了座談，聽(tīng)取了一汽鑄造成都分公司的情況介紹。葛紅林表示，中鋁公司在合金配料方面有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以為一汽鑄造提供技術(shù)服務(wù)和合金產(chǎn)品，雙方可以開展鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)材料降低成本和提高性能的合作。
    24日，葛紅林前往中航工業(yè)成飛集團(tuán)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研。在成飛公司董事長(zhǎng)程福波、總經(jīng)理張健龍的陪同下，葛紅林參觀了成飛公司機(jī)加工生產(chǎn)線，詳細(xì)了解中鋁公司材料的供應(yīng)保障情況。隨后，葛紅林與成飛公司領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了座談，聽(tīng)取了成飛公司的情況介紹和成飛公司在鋁材料方面的需求。葛紅林表示，中鋁公司把保障航空材料的供應(yīng)作為重點(diǎn)工作，保質(zhì)保供，常抓不懈。下一步將考慮組織團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)研究與成飛公司機(jī)械加工過(guò)程中的合作和服務(wù)，包括深加工業(yè)務(wù)及廢料回收利用等。
    隨后，葛紅林來(lái)到中糧包裝（成都）公司，在中糧包裝總經(jīng)理張曄以及中糧包裝（成都）公司負(fù)責(zé)人的陪同下，參觀了中糧包裝（成都）公司展廳、兩片罐和三片罐生產(chǎn)線，了解新型罐體研發(fā)和罐體材料減薄情況。隨后，葛紅林與張曄以及中糧包裝（成都）公司領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了座談，聽(tīng)取了中糧包裝的基本情況，探討了金屬包裝的發(fā)展趨勢(shì)。葛紅林表示，新型金屬包裝方式是未來(lái)金屬包裝的發(fā)展趨勢(shì)，開發(fā)新型罐體和瓶體是規(guī)避現(xiàn)有制罐企業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的有效方式。雙方還研究了罐體成品的包裝和運(yùn)輸?shù)取?br />    匆匆吃過(guò)午飯，葛紅林一行驅(qū)車前往成都客車股份有限公司。在東方電氣總經(jīng)理張曉侖，四川省經(jīng)信委主任陳新有，成都市副市長(zhǎng)茍正禮，成都市經(jīng)信委主任施躍華以及郫縣相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，葛紅林參觀了成都客車新能源客車生產(chǎn)線、鋁制車體樣車，并一同乘坐新能源客車。車上，葛紅林聽(tīng)取了成都客車的情況介紹和新能源客車的開發(fā)及生產(chǎn)情況。葛紅林表示，新能源車輛對(duì)輕量化的需求更為迫切，車輛的續(xù)航里程和裝載能力都會(huì)隨著輕量化而提升，是未來(lái)發(fā)展的主流。陳新有表示，中鋁公司和成都客車應(yīng)該成立輕量化工程研發(fā)中心，共同開展客車輕量化工作。茍正禮表示，雙方應(yīng)該共同開發(fā)一個(gè)車型，并聚焦車型的設(shè)計(jì)、制造和全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈的成本分析，為將來(lái)推廣應(yīng)用打下基礎(chǔ)。葛紅林對(duì)雙方合作提出“量化任務(wù)目標(biāo)、量化責(zé)任主體、量化時(shí)間節(jié)點(diǎn)”，要求確?？蛙囕p量化工作取得實(shí)效。
    離開成都客車，葛紅林一行又趕往成都新筑路橋機(jī)械股份有限公司。在新筑股份董事長(zhǎng)黃志明、副總裁衡福明，長(zhǎng)客新筑總經(jīng)理王恩輝的陪同下參觀了長(zhǎng)客新筑生產(chǎn)基地，并一同乘坐新津現(xiàn)代有軌電車R1線。電車上，一行人進(jìn)行了座談和交流。聽(tīng)取了成都新筑的情況介紹，了解了城市軌道交通的發(fā)展和規(guī)劃后，葛紅林表示，軌道交通輕量化工作有很好的基礎(chǔ)，從高鐵到動(dòng)車、從地鐵到輕軌、從貨車到有軌電車都有輕量化的車型。中鋁薩帕已經(jīng)具備了生產(chǎn)軌道交通鋁材的生產(chǎn)能力和技術(shù)，可以為成都新筑提供合格的材料。雙方生產(chǎn)基地距離較近，可以大幅度降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。（王建國(guó)）