新奔馳C級(jí)將增加使用鋁制材料為車身減重
2016年08月08日 9:33 6076次瀏覽 來(lái)源： 中國(guó)有色金屬報(bào) 分類： 新材料前沿
據(jù)外媒8月2日?qǐng)?bào)道，奔馳在W205已經(jīng)減重了220磅(100公斤)后，計(jì)劃將繼續(xù)為車身減重。因此，該公司決定在下一代C級(jí)車的制作過(guò)程中使用更多的鋁制材料。
新一代奔馳C級(jí)轎車或?qū)⒈幻麨閃206，并于2020年問(wèn)世。據(jù)悉，該車車身將使用大量的鋁制材料，使車身重量大大減輕，進(jìn)而提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。
奔馳北美CEO杰森·霍夫(Jason Hoff)在美國(guó)汽車研究中心(CAR)舉辦的演講中表示，下一代C級(jí)轎車將會(huì)使用更先進(jìn)的焊接技術(shù)，包括激光焊接、壓焊和鉚接，為的是更好地將鋼鋁焊接在一起。
鋁應(yīng)用在汽車行業(yè)里已經(jīng)不再是稀有的材質(zhì)了，不過(guò)和鋼的結(jié)合是最近才提出的想法。奔馳的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田和大眾已擁有自己的鋼-鋁焊接技術(shù)，而其他公司，例如福特，在F-150皮卡上則采用全節(jié)流閥和全鋁制車身。
責(zé)任編輯：淮金
如需了解更多信息，請(qǐng)登錄中國(guó)有色網(wǎng)：www.yemianfei8.com了解更多信息。
中國(guó)有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁(yè)面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來(lái)源為“中國(guó)有色金屬報(bào)”或 “中國(guó)有色網(wǎng)”的文章，均為中國(guó)有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機(jī)構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國(guó)有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：“XXX（非中國(guó)有色網(wǎng)或非中國(guó)有色金屬報(bào)）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負(fù)，中國(guó)有色網(wǎng)概不負(fù)任何責(zé)任。
