北緯37度，被認為是神奇的緯度。在這條“黃金緯度線”上，匯聚了眾多現(xiàn)代游艇之都，如舊金山、波爾多、西西里、雅典、首爾等。中國青島正是位于北緯37度這條黃金線上。8年前，一個有大海情節(jié)的青島人田新站在這片海域上，這片令他眷戀的海，這片占盡天時地利的海，如何將它“攪活”，發(fā)展成青島最具前景的海上旅游業(yè)，成為田新最初的夢想。這個夢想，后來令田新義無反顧地奮斗了8年時光，也是這個夢想，讓田新帶領(lǐng)中國制造創(chuàng)造了一個又一個的世界奇跡。
　　從“量變”到“質(zhì)變”，國人造船迎來全新轉(zhuǎn)折點
　　我國自2009年以來，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三項指標(biāo)連續(xù)三年位居世界第一。雖然在“量”上領(lǐng)先，但造船作為勞動、技術(shù)、信息和資本密集型行業(yè)，由于自主研發(fā)技術(shù)落后，國內(nèi)的造船企業(yè)始終無法完成“量變”到“質(zhì)變”的轉(zhuǎn)型。盡管在全球市場一體化的大背景下，中國造船行業(yè)有飛速的崛起，但與世界先進造船國相比始終存在較大差距。
　　2008年，青島華澳船舶制造公司成立。作為董事長，對機械制造近乎于執(zhí)迷的田新脫產(chǎn)兩年只身遠赴國外考察、學(xué)習(xí)，最終定位在難度相當(dāng)大的鋁合金船艇制造上。“當(dāng)時的技術(shù)完全是澳大利亞的，”田新說，因此華澳的造艇技術(shù)起點非常高，起步用的就是國際上數(shù)字化造船技術(shù)，領(lǐng)先國內(nèi)同行10年。在國內(nèi)幾乎沒有鋁合金造船廠的當(dāng)時，田新的眼光和堅持成就了后來在國內(nèi)乃至國際上都具備游艇制造話語權(quán)的華澳。
　　1年后，決心不再牽制于國外技術(shù)限制的田新，組織成立了自己的研發(fā)團隊。這支以田新為總工程師的團隊，成立的第一年就攻克了世界級鋁合金焊接技術(shù)難題，更只用短短1年時間拿到法國BA船級社質(zhì)量體系認證，4年的時間自主研發(fā)165英尺“亞洲第一艇”震驚世界。田新帶領(lǐng)的華澳，不僅成為北方第一家取得游艇高新技術(shù)資格的游艇制造企業(yè)，國內(nèi)鋁合金游艇市場占有率第一、產(chǎn)值第一的企業(yè)，更實現(xiàn)以雄厚的技術(shù)水準(zhǔn)登上世界游艇制造前列的中國企業(yè)。
　　商業(yè)頭腦決定企業(yè)發(fā)展，華澳領(lǐng)跑造船行業(yè)
　　國外權(quán)威研究報告顯示，在游艇上每投資1美元，就可以帶來10美元的經(jīng)濟效應(yīng)。游艇生產(chǎn)將帶動新型材料、涂料、電子儀器、配件等幾十個配套工業(yè)的發(fā)展。游艇消費可以帶動游艇旅游、游艇碼頭、游艇運輸、游艇維修、燃料加注、水上娛樂、餐飲服務(wù)等一大批相關(guān)行業(yè)的迅速發(fā)展。
　　看準(zhǔn)這一商機的田新，率先帶領(lǐng)華澳的舾裝件實現(xiàn)本土化，公司自主研發(fā)的獨特技術(shù)克服了各種舾裝配件的技術(shù)難點，車間自行制造使舾裝配件成本降低了40%-50%，這一優(yōu)勢在制造大型超豪華游艇過程中體現(xiàn)得更加充分。
　　田新還是擁有國內(nèi)最多的游艇模具的造船人。能否自主研發(fā)模具及擁有模具的數(shù)量決定了一個企業(yè)的研發(fā)技術(shù)水平。田新說，他是游艇發(fā)燒友，喜歡搜集世界上最新游艇的信息，國際上的游艇展會他幾乎每場都參加，這種癡迷的熱愛，對企業(yè)的研發(fā)和發(fā)展起到很大作用。經(jīng)過三年多的研發(fā)，華澳共計擁有了39個艇型(國內(nèi)同企業(yè)僅為3-5個)，節(jié)省造船成本50%，技術(shù)含量與規(guī)格檔次已經(jīng)比肩國外先進國家的同類模具。
　　除了技術(shù)和制造優(yōu)勢，田新的眼光和野心遠不止此。在田新看來，當(dāng)時國內(nèi)的海上旅游尚處于淺層面的觀光游，船艇租賃服務(wù)更是剛剛起步，培育市民的消費市場能夠帶動整個船舶行業(yè)的發(fā)展。“我的理念是，像經(jīng)營汽車4S店那樣，經(jīng)營船艇”田新說，“我們有航線、有服務(wù)、有載體、也有基地，還有年產(chǎn)幾十條游艇的制造廠做堅實后盾。”華澳船舶、海鯊游艇旅游公司、青島國際游艇俱樂部，正是讓我們看到了田新最初的夢想，終于實現(xiàn)的樣子。
　　如今，一步一步引領(lǐng)國內(nèi)船艇制造發(fā)展、一步一步實現(xiàn)海上旅游前景的田新已經(jīng)成為整個行業(yè)的領(lǐng)頭人，他的建設(shè)意見堪比院校專家的論述報告的價值。一連竄響當(dāng)當(dāng)?shù)臉s譽和身份更是見證了這個青島男人的睿智、熱情和執(zhí)著。作為中國鋁合金造船第一人，田新用實力帶領(lǐng)中國制造，讓世界矚目。