2016年以來，面對嚴(yán)峻的生產(chǎn)經(jīng)營形勢和艱巨的降本壓力，中鋁物流集團(tuán)中部國際陸港有限公司圍繞生產(chǎn)經(jīng)營中心，深入開展降本增效領(lǐng)導(dǎo)帶項(xiàng)目、浪費(fèi)點(diǎn)辨識治理、修舊利廢等活動，點(diǎn)滴入手降耗降本。1~7月份，該公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)挖潛創(chuàng)效200余萬元，達(dá)到了降耗降本的預(yù)期目標(biāo)。
　　精細(xì)管理是做好降本的重要手段。中部陸港公司堅(jiān)持以成本管理為切入點(diǎn)，從管理過程的每個細(xì)節(jié)入手，堅(jiān)持“向一個百分點(diǎn)要效益”，為降本增效工作深入開展提供了必要的保障。
　　年初，中部陸港公司將員代會上確定的降本指標(biāo)細(xì)化分解，層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，把指標(biāo)落實(shí)到每一個單位，把壓力傳遞到每一名員工。該公司還成立了生產(chǎn)優(yōu)化、節(jié)水節(jié)電等5個專業(yè)小組，進(jìn)一步完善水、電、氣、油等能源的計(jì)量和獎懲管理制度，把節(jié)能降耗納入各崗位職責(zé)、日常管理和績效考核之中，以每滴水必控、每度電必節(jié)、每張紙必省，努力降低能耗。
　　內(nèi)燃機(jī)車油耗在中部陸港公司物流總成本占有較大比重，為降低油耗，車務(wù)段開展了《加強(qiáng)過程管理、降低燃油消耗》降本增效領(lǐng)導(dǎo)帶項(xiàng)目攻關(guān)，從優(yōu)化機(jī)車運(yùn)用管理著手，將油耗計(jì)量由公斤/噸公里改為公斤/車公里，把燃油消耗指標(biāo)分解到每個包乘組，通過科學(xué)操縱控制，節(jié)獎超罰，降低了油耗；機(jī)修段在浪費(fèi)點(diǎn)辨識治理中，通過加大對企業(yè)內(nèi)、外部用水的巡查，改造部分供水主管網(wǎng)等措施，大力整治“跑冒滴漏”，1至7月份的平均用水量由去年同期的1.25萬噸降至0.73萬噸，節(jié)水成效極其顯著。
　　為使降本成果擴(kuò)大化，中部陸港公司廣泛開展“五小”創(chuàng)新創(chuàng)效活動，發(fā)揮廣大員工在降本工作中的主力軍作用。
　　今年5月20日，工電段員工利用報(bào)廢平臺車自行改造的搗固機(jī)作業(yè)平臺投入使用，改變了以往搗固機(jī)由軌道電車吊裝上下道為人工推滑上下道，4臺搗固機(jī)上下道由之前的1個小時(shí)到現(xiàn)在不足10分鐘便可完成，不僅作業(yè)效率和安全系數(shù)大幅提高，而且節(jié)約費(fèi)用3萬元。該段還把報(bào)廢的傳送帶用剪板機(jī)剪切后，制作成不同型號的鐵路大膠墊，今年已自制大墊板7000余塊，與新購的大墊板相比節(jié)約費(fèi)用2萬元。此外，工電段還把廢舊鋼軌焊接成整體道口取代橡膠板道口，截至7月底已完成3處整體道口更換，因其耐壓耐磨，使得維修頻次和維護(hù)費(fèi)用大幅降低；車輛段員工利用報(bào)廢車輛自制平板掛車1輛，并自主制作集裝箱裝卸專用托盤累計(jì)降本5.6萬元；裝卸段員工戰(zhàn)高溫，挑燈夜戰(zhàn)，于7月份自行澆筑鐵路專用線水10號、原1號線路貨場混凝土地坪7800平方米，為物資裝卸提供了貨場保證，而且節(jié)約了大量的外委施工費(fèi)用。
　　中部陸港公司還積極推進(jìn)“我為降本獻(xiàn)一計(jì)”合理化建議活動，激勵員工為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。據(jù)悉，1至7月份，廣大員工提出降耗降本方面的建議131條，采納并實(shí)施后取得了顯著成效。（歐陽建設(shè)）