美國波音、特斯拉、法國空中客車、德國寶馬等世界知名企業(yè)制造商的生產線上，越來越多地出現(xiàn)了“南南”品牌的高強度鋁型材產品。在這些知名企業(yè)看來，這種鋁型材不僅質量上乘、技術參數(shù)領先，而且是專利產品，為這些企業(yè)的制造質量提供了可靠的保障。
    “這些出口產品都是我們自主研發(fā)、擁有自主知識產權的產品，在與國外同類產品的競爭中能領先一步，憑的就是知識產權的力量，這也為企業(yè)帶來了新的利潤增長點。”廣西南南鋁加工有限公司（下稱南南鋁公司）董事長鄭玉林每每言及于此，都頗為自豪。
    靠專利“走出去”
    十幾年前，剛開始擔任南南鋁公司掌門人的鄭玉林希望企業(yè)借市場競爭之力“走出去”。但與外商一見面，對方首先問他們有沒有專利，結果可想而知。“那時候，我們的確沒有拿得出手的專利。”科班出身的鄭玉林是個注重創(chuàng)新、雷厲風行的人，他立即從技術研發(fā)抓起，通過外攬人才、內提素質、強化激勵等舉措，短短兩年時間，就收獲了一系列技術創(chuàng)新的成果，有了“拿得出手”的專利，鄭玉林“走出去”設想邁出了第一步，專利產品進入了墨西哥、泰國等國家和地區(qū)。
    “專利不僅意味著先進的技術、先進的產品，也是提升質量和效益的突破口。”鄭玉林在企業(yè)內部大膽改革，削減管理人員，強化研發(fā)力量，成立了研究院，瞄準國際市場前沿開展自主創(chuàng)新。為適應國外裝備制造發(fā)展新趨勢，南南鋁公司在國際上率先研發(fā)出了全鋁車身轎車板材、純電動汽車高強度鋁合金護板等專利新材料、新產品，由此成為寶馬、特斯拉等國外知名車企的供應商。
    同時，在南南鋁公司研發(fā)的新產品中，高速動車組車廂鋁型材、地鐵車廂鋁型材都已形成了生產規(guī)模，使用這些鋁型材的列車產品已經遠銷阿根廷、巴西等國家和地區(qū)。伴隨著高質量專利的日益增多，南南鋁公司的“走出去”之路也越走越順暢，成為了廣西企業(yè)“走出去”的典型和地方企業(yè)供給側改革的先行者。
    憑創(chuàng)新鑄品牌
    世界最寬的2800毫米CVC-6輥冷軋機、世界最大的直徑1320毫米硬鋁合金鑄棒、寬度達2670毫米國內最寬的鋁合金扁錠……南南鋁公司近年來不斷創(chuàng)造的這些業(yè)內“第一”，成為企業(yè)創(chuàng)新的重要標志。
    “十幾年來，我們在知識產權支撐下，已經實現(xiàn)了從跟隨國外同行到與世界先進水平并駕齊驅的蛻變。”在鄭玉林介紹中，一家知識產權優(yōu)勢企業(yè)的形象漸漸豐滿起來。近年來，南南鋁公司通過企業(yè)貫標，完善了知識產權管理，企業(yè)創(chuàng)新能力得到進一步提升，在擠壓、熔鑄、冷軋等技術上擁有了世界頂尖、配套領先的技術裝備和工藝路線，擁有近百件高質量的發(fā)明專利。其中的1件核心發(fā)明專利，近5年就為企業(yè)帶來直接經濟效益近2億元。
    美國EnTrance公司、墨西哥ATRO公司、泰國NSC公司……“南南”品牌的高性能鋁型材，已經越來越多地出現(xiàn)在國內外知名企業(yè)的飛機、新型轎車、新能源車、油罐車、半掛車、石油運輸船、天然氣運輸船、高速動車組列車上，南南鋁公司的國外合作伙伴，正日益增多。如今的南南鋁公司，已經成為員工4000余人、資產超過75億元，知識產權實力、企業(yè)實力位居國內行業(yè)前列的現(xiàn)代化企業(yè)。
    “打造一個世界知名的中國品牌，讓創(chuàng)新成果為世界增光添彩。”鄭玉林曾經的夢想，正在照進現(xiàn)實。（趙建國）