據(jù)奇瑞汽車最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，7月份，奇瑞新能源產(chǎn)品銷量2215輛，同比增長143.7%，環(huán)比增長120.6%，增幅位居國內(nèi)汽車企業(yè)前茅。7月26日，在“正青春愛領(lǐng)跑 艾瑞澤大明星之夜”粉絲活動(dòng)上，奇瑞首款PHEV（插電式混合動(dòng)力）艾瑞澤7e正式上市。而且，奇瑞第三代小螞蟻和艾瑞澤5EV也將計(jì)劃于今年年底前上市。隨著更多新產(chǎn)品的推出，奇瑞新能源“著力產(chǎn)品，布局未來”的新能源發(fā)展格局已清晰的展現(xiàn)出來。作為國內(nèi)最早涉足新能源領(lǐng)域的企業(yè)之一，奇瑞汽車經(jīng)多年的精耕細(xì)作，現(xiàn)已擁有新能源核心技術(shù)體系和精密的產(chǎn)品布局，并制定了清晰可行的新能源戰(zhàn)略。
　　目前，奇瑞已掌握了混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車等一系列關(guān)鍵技術(shù)，并逐步建成擁有整車集成、核心技術(shù)和核心零部件開發(fā)能力的體系。通過堅(jiān)持純電動(dòng)（含增程）和插電式混合動(dòng)力技術(shù)并行發(fā)展的技術(shù)路線，奇瑞根據(jù)國家“三橫三縱”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，逐步建立完善的電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件供應(yīng)配套體系，尤其是動(dòng)力電池、電動(dòng)空調(diào)、高壓插接件等核心部件，從而為新能源汽車的開發(fā)提供技術(shù)基礎(chǔ)。目前，奇瑞新能源已具備生產(chǎn)3萬輛新能源乘用車和1萬輛新能源專用車、客車的生產(chǎn)能力。而今年3月，隨著奇瑞新能源6萬輛鋁制車身純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目的奠基，奇瑞向到2020年實(shí)現(xiàn)20萬輛新能源車型生產(chǎn)能力又邁進(jìn)了一步。
　　產(chǎn)品開發(fā)方面，奇瑞先后打造了A5BSG/ISG/QQ3EV/eQ等產(chǎn)品，同步研發(fā)了S15EV/A16EV等更有競爭力的新產(chǎn)品。EQ作為奇瑞征戰(zhàn)新能源市場的實(shí)力車型，承載了奇瑞汽車在新能源技術(shù)領(lǐng)域強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力與設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，深受消費(fèi)者的好評。
　　對于未來新能源技術(shù)的發(fā)展路徑，奇瑞確立了“全系列+四五七”的新能源技術(shù)規(guī)劃，涵蓋全尺寸全系列乘用車的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)。“全系列+四五七”具體包括：小型純電動(dòng)平臺(tái)、中型純電動(dòng)平臺(tái)、插電式混動(dòng)平臺(tái)和電四驅(qū)平臺(tái)等四大新能源整車平臺(tái)；動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、PHEV動(dòng)力總成和電驅(qū)動(dòng)后橋等五大通用子系統(tǒng)；電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整車控制技術(shù)、PHEV系統(tǒng)設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)設(shè)計(jì)、輕量化技術(shù)、新能源整車集成技術(shù)等七大核心技術(shù)。
　　奇瑞還通過與國內(nèi)、國際優(yōu)秀的企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，從而形成良好的生產(chǎn)配套能力，打造奇瑞新能源汽車獨(dú)有的品牌核心競爭力。2016年4月，奇瑞牽手日本安川電機(jī)株式會(huì)社，合力開發(fā)新能源汽車項(xiàng)目，這無疑為奇瑞新能源汽車的研發(fā)提供了有力的技術(shù)支撐。同年6月，奇瑞與北京首汽（集團(tuán)）股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造“互聯(lián)網(wǎng)+分時(shí)租賃”的出行平臺(tái)，共創(chuàng)“綠色出行”和“分享經(jīng)濟(jì)”的商業(yè)模式。
　　隨著核心技術(shù)體系的強(qiáng)化，產(chǎn)品布局的完善，戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，以及與優(yōu)秀國內(nèi)國際合作伙伴的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，奇瑞新能源將形成產(chǎn)業(yè)競爭力，為自身乃至國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力的技術(shù)和平臺(tái)支持。